Сообщение от Александр007
Согласен на 100%. 1.8 ТСИ - это весчь!!! Я лично заказал на ручке себе, после тест драйва понял, что механика даёт более полные ощущения от мощщщи
По идее. механика должна быть более овощная, чем ДСГ.
Т.к. 6-ти ступка против 7-ми ступки.
Плюс, коробка переключает быстрее, чем ты можешь.
Спорить не буду... наверно я старой закалки и ручка мне ближе к сердцу, благо живу не в Московском регионе)
Новую пока в салоне не видел, но еще пол года назад было завались!
Если новые по ляму, то сколько пассат новый будет стоить?
на новый год пассат сс на автомате и с хорошими опциями под заказ на пол! года выходил в в 1 300 :)
У нас уже есть прайс http://atlant-m.in.ua/passat_price-m473.html
Хочу свое дело открыть - парковку. Территория вроде есть, но не подскажите как можно провести автоматизацию парковки? Просто хочу сэкономить на обслуживании.
Роль сколько ступеней особо не играет, это зависит от передаточных чисел.
Если передач больше, это не всегда быть быстрее. В грузовиках передачек то по более будет и 16 и 24, не могу сказать сколько, но очень много может быть, но это же не делает тот же камаз болидом формулы 1 ? )))
Но безусловно ДСГ чуть быстрее переключает передачи, какой бы профи за рулем механики не сидел. Но разница не существенна в разгоне, за то какое удовольствия и чувства управления авто можно испытать на мешалке. Тут дело вкусов и приоритетов.
дело не только в быстроте переключения но еще и во времени переключения)
А я купил 215/55 R 16, дешево получилось ... а на cчет DSG ... ездил на Етти, очень понравилось, наверное на самом деле - не реально так быстро переключать передачи вручную ... ноооо ... есть некая задержка в начале движения, после нажатия на педаль газа ... DSG на старте ручке проиграет одназначно.
Ваши права
Ответить с цитированием