Тема: Масло, заливаемое в машину. Тема для размышлений

Сообщение от Aksej

Что-то эта диаграмма доверия не внушает, похоже на "филькину грамоту", в ней даже слово цилиндров пишется с двумя "л". И что такое чистота цилиндров? Ни разу не видел грязных, все блестят, ну разве только со стороны рубашки охлаждения...

Специально выложил сайт, откуда она взята... Так же была выоложена "рыба" этой диаграммы - с сайта Лубризол... А дальше уже Ваше личное дело - доверять этому производителю или нет!!!
-
Сравните сами - http://sas-origin.onstreammedia.com/.../pc/index.html
-
Оценка производится на диаграмме "паутинка" по семи характеристикам:
Wear - Износ
Sludge - Шлам
Piston deposits - Нагар в цилиндро-поршневой группе
Oxidative thikening - Антиокислительные свойства
Fuel economy - Экономия топлива
Aftertreatment compatibility - Совместимость с катализаторами
Soot thickening - Сажевые отложения
Выбрав на левом поле нужные спецификации Вы сможете визуально сравнить их характеристики.

Сообщение от Ceed_ой

Специально выложил сайт, откуда она взята... Так же была выложена "рыба" этой диаграммы - с сайта Лубризол... А дальше уже Ваше личное дело - доверять этому производителю или нет!!!

Эта диаграмма для каких-то конкретных масел? Какой вязкости? Синтетики, гидрокрекинга или полусинтетики? Свежего или после какого пробега? На основании чего сделана диаграмма - по результатам испытаний Лубризола или минимальных требований производителя к маслам, чтобы отнести их к какому-либо допуску? В последнем случае что мешает маслу, например 502 допуска превосходить масло 504 допуска по показателю защиты от износа? Уверен, что 40-ка лучше 30-ки в плане износа для двигателя, в который производитель допускает лить и то и другое, т.е. в наш. Если бы существовал пакет присадок который лучше остальных во всем, тогда непонятно, зачем другие пакеты. Мнение своё не поменяю - филькина грамота.

Сообщение от Aksej

Эта диаграмма для каких-то конкретных масел? Какой вязкости? Синтетики, гидрокрекинга или полусинтетики? Свежего или после какого пробега? На основании чего сделана диаграмма - по результатам испытаний Лубризола или минимальных требований производителя к маслам, чтобы отнести их к какому-либо допуску? В последнем случае что мешает маслу, например 502 допуска превосходить масло 504 допуска по показателю защиты от износа? Уверен, что 40-ка лучше 30-ки в плане износа для двигателя, в который производитель допускает лить и то и другое, т.е. в наш. Если бы существовал пакет присадок который лучше остальных во всем, тогда непонятно, зачем другие пакеты. Мнение своё не поменяю - филькина грамота.

Имеете полное на это право... Только вот существует один факт - Вы, для мирового автопрома и производителей масел никто, а Лубризол - авторитет!!!
Если уж вы такой знаток масел - попытайтесь сами понять то, что написал профессионал в области производства присадок!
У меня вот тоже есть свое мнение - отрицание фактов, человеком - это признак отсутсвия знаний и вследствии, обычного заблуждения...
Можете набраться знаний - а можете заблуждаться дальше! Ваш выбор...

Сообщение от Ceed_ой

Имеете полное на это право... Только вот существует один факт - Вы, для мирового автопрома и производителей масел никто, а Лубризол - авторитет!!!
Если уж вы такой знаток масел - попытайтесь сами понять то, что написал профессионал в области производства присадок!
У меня вот тоже есть свое мнение - отрицание фактов, человеком - это признак отсутсвия знаний и вследствии, обычного заблуждения...
Можете набраться знаний - а можете заблуждаться дальше! Ваш выбор...

Я имел ввиду что паутинка Лубризола - это только требования к качествам масла для соответствия тому или иному допуску. Масла же одного и того же допуска тоже разные бывают, вполне допускаю, что есть масла 502 допуска, превосходящие какие-то масла 504 допуска во всем, кроме экологии и долгоиграемости, доказательством обратного считаю только результаты моторных испытаний, всё остальное - треп. Эта Лубризоловская табличка, случайно, у Вас в "красном углу" не висит?

Сообщение от Aksej

Я имел ввиду что паутинка Лубризола - это только требования к качествам масла для соответствия тому или иному допуску. Масла же одного и того же допуска тоже разные бывают, вполне допускаю, что есть масла 502 допуска, превосходящие какие-то масла 504 допуска во всем, кроме экологии и долгоиграемости, доказательством обратного считаю только результаты моторных испытаний, всё остальное - треп. Эта Лубризоловская табличка, случайно, у Вас в "красном углу" не висит?

Эта паутинка Лубризола как раз и показывает сравнение масел 502 и 504 допусков... Можно конечно как Зорик встать на позицию - "А мне пофиг все доказательства - я считаю"... только вот считать в такой позиции можно основываясь на свою безграмотность!!!
И Вы и я в молекулярных структурах масел и присадках - полные "0"... поэтому свои незнания тут демонстрировать считаю не уместным. Просто есть таблица признанного лидера - а уж верить ей или нет - дело каждого!!!

Сообщение от Ceed_ой

Эта паутинка Лубризола как раз и показывает сравнение масел 502 и 504 допусков...

Что показывает эта табличка я уже дважды писАл, в третий раз не хочу. Почитайте реальный тест масел http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970 что то не вижу я там преимущества масла Шелл 504 допуска по защите от износа перед другими, например ZIC 502 допуска, даже одинаковой вязкости. Да, железа в отработке Шелл меньше, но зато алюминия больше всех, поршни кушает с удовольствием. А 40-ка 502 допуска скорей всего, переплюнет 504 по всем металлам.

Сообщение от Aksej

Что показывает эта табличка я уже дважды писАл, в третий раз не хочу. Почитайте реальный тест масел http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970 что то не вижу я там преимущества масла Шелл 504 допуска по защите от износа перед другими, например ZIC 502 допуска, даже одинаковой вязкости. Да, железа в отработке Шелл меньше, но зато алюминия больше всех, поршни кушает с удовольствием. А 40-ка 502 допуска скорей всего, переплюнет 504 по всем металлам.

Это же с Вашей точки зрения она показывает то, о чем вы писали... На самом деле она показывает другое!!!

Сообщение от Aksej

Что показывает эта табличка я уже дважды писАл, в третий раз не хочу. Почитайте реальный тест масел http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970 что то не вижу я там преимущества масла Шелл 504 допуска по защите от износа перед другими, например ZIC 502 допуска, даже одинаковой вязкости. Да, железа в отработке Шелл меньше, но зато алюминия больше всех, поршни кушает с удовольствием. А 40-ка 502 допуска скорей всего, переплюнет 504 по всем металлам.

А то что в Европе на масле 504 допуска - 30 000 км пробега, а на масле 502 допуска - 15 000 км для Вас тоже ничего не значит? Наверно это явное подтверждение что масло 502 допуска лучше!!!

Сообщение от Ceed_ой

...У меня вот тоже есть свое мнение - отрицание фактов, человеком - это признак отсутсвия знаний и вследствии, обычного заблуждения...
Можете набраться знаний - а можете заблуждаться дальше! Ваш выбор...

Сообщение от Ceed_ой

... Можно конечно как Зорик встать на позицию - "А мне пофиг все доказательства - я считаю"... только вот считать в такой позиции можно основываясь на свою безграмотность!!!
И Вы и я в молекулярных структурах масел и присадках - полные "0"... поэтому свои незнания тут демонстрировать считаю не уместным...

У Вас комплекс, что ли, или мания? Каждый диалог скатывается к безграмотности и отсутствию знаний у оппонента уже со второго поста.

Сообщение от Aksej

У Вас комплекс, что ли, или мания? Каждый диалог скатывается к безграмотности и отсутствию знаний у оппонента уже со второго поста.

А как еще назвать неосновательное отвержение фактов? только безграмотностью....
-
Кстати, если бы Вы не были так возбуждены, то прочитали бы в моих постах "...И Вы и я в молекулярных структурах масел и присадках - полные "0"... Я так же и себя причисляю к неграмотным! А Вас это так бесит?