Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Arkadiy_82

Сообщение от Ceed_ой
Слышь. а кто сказал что залито 504 масло Доказательства в студию...."

Ну да не дописал: лью только Professional LongLife! Уходишь опять от темы, скользкий тип...." И не говори,что мне галку неправильно ставят....

И опять только слова... Ты мне в личку признавался что заливаешь масло М6, так как плевал на все рекомендации производителя!!!

Сообщение от Ceed_ой

моточасы считает основной блок ЭБУ - разница небольшая...
-
Что на самом деле измеряет счетчик моточасов?
Счетчик моточасов на машинах является одним из самых основных инструментариев.

Где он? Кто его читает? И какую функцию он выполняет посчитав моточасы?

Сообщение от Ceed_ой

моточасы считает основной блок ЭБУ - разница небольшая...
-
Что на самом деле измеряет счетчик моточасов?
Счетчик моточасов на машинах является одним из самых основных инструментариев.

Я правильно тебя понял, что если тусоваться в пробках, то сумма реального пробега после последнего ТО и пробега до следующего ТО будет меньше 15000 км? Как тебя проинформирует твой максидот, что "запаса по моточасам" не осталось, а по пробегу - хоть *опой жуй?))))

Сообщение от Arkadiy_82

Где он? Кто его читает? И какую функцию он выполняет посчитав моточасы?

Кто он счетчик моточасов при современном развитии электроники - это одна микросхема...
Объясни мне - как происходит привязка зажигания к цилиндрам? как получается что искра проскакивает именно в тот момент, когда это нужно?

Сообщение от Ceed_ой

Кто он счетчик моточасов при современном развитии электроники - это одна микросхема...
Объясни мне - как происходит привязка зажигания к цилиндрам? как получается что искра проскакивает именно в тот момент, когда это нужно?

Причем здесь моточасы?

Сообщение от tsmp

Я правильно тебя понял, что если тусоваться в пробках, то сумма реального пробега после последнего ТО и пробега до следующего ТО будет меньше 15000 км? Как тебя проинформирует твой максидот, что "запаса по моточасам" не осталось, а по пробегу - хоть *опой жуй?))))

МКСИДОТ просто тебе пишет - "до смены масла осталось N - км". все очень просто - считая моточасы, ЭБУ выдает на МАКСИДОТ информацию в км, посчитанную из количества оборотов коленчатого вала, нагрузки и остальной хрени - из которой счетчик моточасов по какой то формуле высчитывает оставшийся пробег по моточасам!!!

Сообщение от Arkadiy_82

Причем здесь моточасы?

А причем твой вопрос - ГДЕ он

Вопрос не о том КАК СЧИТАЕТ (ессно считает), а о том КАК ЭТИ ПОКАЗАНИЯ ВЫВОДЯТСЯ И УЧИТЫВАЮТСЯ.

Сообщение от Товарищ Дынин

Вопрос не о том КАК СЧИТАЕТ (ессно считает), а о том КАК ЭТИ ПОКАЗАНИЯ ВЫВОДЯТСЯ И УЧИТЫВАЮТСЯ.

Выводятся дешифраторами...
-
ОД поставил ограничение - 15 000 км. ЭБУ высчитывает пробег после ТО по датчикам оборотов коленвала - и вычитает это из ограничения 15 000 км - ВОТ ПЕРВОЕ ПОКАЗАНИЕ!!!
ЭБУ высчитывает моточасы по тем же датчикам и по многим другим. По аппроксимирущей кривой, заложенной в ПЗУ - ЭБУ вычисляет пробег по моточасам, исходя из того что моторесурс масла - около 600 часов. Производитель естественно знает все доскональней - у него цифры точнее. высчитанный пробег по моточасам вычитается из ограничения - 15 000 км и вот они - ВТОРЫЕ ПОКАЗАНИЯ!!!
какое значение будет МЕНЬШЕ - такое МАКСИДОТ по команде ЭБУ и выведет на дисплей

Стоит вообще разделить гарантийную эксплуатацию (с обязательной заменой масла независимо от состояния) -15 тыщ и отметка в СК и замену масла по рассчетам, результатам контроля состояния масла хозяином авто. В первом случае - практически без вариантов (ну если только самостоятельно менять масло втихаря от ОД по состоянию, рассчету, внутреннему убеждению и пр.) В этом случае счетчик моточасов (с возможной коррекцией по средней скорости движения (до 20 км\ч например или выше)) только для ориентира. А при эксплуатации негарантийного авто - полная свобода! Но кроме моточасов многое о состоянии масла и соответственно целесообразности замены масла - капельные пробы на фильтровальную бумагу. Только большинство этим не заморачивается и меняет по пробегу.