Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Паша _ ЧЕ

значит летом все будет плавно, как по маслу ! )

Ну да, я то же так думаю! К тому же меня успокаивает то, что достаточно проехать пару километров и проблема пропадает. Деталька прогревается - деталька начинает работать нормально)

Сообщение от BorisKa

Ну да, я то же так думаю! К тому же меня успокаивает то, что достаточно проехать пару километров и проблема пропадает. Деталька прогревается - деталька начинает работать нормально)

А вы не пробовали делать "прогревание АКПП" согласно рекомендаций (когда-то находил)? Алгоритм примерно такой:
1. Заводитесь и чуть прогреваете двигатель (на наших машинах хватит и 1-2 мин)
2. Включаете поочередно первую (положение D) и заднюю передачу с зажатым тормозом на 30-60 сек каждую, в лютый мороз несколько таких циклов.

При этом масло в коробке размешивается, и чуть прогревается. И ресурс коробки продлевается и дискофорт от жесткого переключения меньше....
В интернете полно аналогичных советов

"В холодное время года, до начала движения не помешает немного прогреть масло в АКПП. Для этого необходимо переместить РВД во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах."

Сообщение от dmitry4er

А вы не пробовали делать "прогревание АКПП" согласно рекомендаций (когда-то находил)? Алгоритм примерно такой:
1. Заводитесь и чуть прогреваете двигатель (на наших машинах хватит и 1-2 мин)
2. Включаете поочередно первую (положение D) и заднюю передачу с зажатым тормозом на 30-60 сек каждую, в лютый мороз несколько таких циклов.

При этом масло в коробке размешивается, и чуть прогревается. И ресурс коробки продлевается и дискофорт от жесткого переключения меньше....

Почти всегда так делаю, особенно в сильные морозы.