Цитата Сообщение от AVIS Посмотреть сообщение
Наверное, очень удивлю некоторых нелюбителей китайского автопрома, сказав, что металл у китайских автомобилей (по крайней мере) Грейт Уолл ТОЛЩЕ, чем у европейских, японских, американских и прочих. Обусловлено это немного устаревшим японским и корейским оборудованием, которое применяет более толстый стальной лист для производства кузовных деталей указанной марки. Для того, чтобы убедиться в этом, надо просто попробовать открыть капот того же Ховера и всё сразу станет ясно. Три года отъездил на Ховере без единой поломки, отказа или перегоревшей лампочки. Ни сверчков, ни дефектов ЛКП и двигателя, ни чего-либо другого (негативного). Сел, завёл и поехал, невзирая на погоду и климатические условия. Средний расход топлива (А-92) - 12-13 литров на сотню.Так что несерьёзно относиться к китайскому автопрому сегодня уже просто смешно.





Три года отъездил на карбюраторной девятке 99 года выпуска,ни единой поломки крупной,только расходники,отличная тачка,всё руками делать можно. Так что вы тут со своей октавией все лузеры,стеклоподёмники ломаются,масло жрёт(реально такой проблемы не существовало на девятке),шумка была допослнительная-машина была тихая. Так что сегодня относиться несерьёзно к российскому автопрому просто смешно,а все те ,у кого что -то ломается в русских машинах-кривые ушлёпки,не умеющие эксплуатировать авто,а все те,кто гибнут при авариях в авто русского производства-не умеют ездить,главный критерий безопасности-водитель. Металл,кстати,на девятке был толще,чем на октавии.
Как Вам такой отзыв? Всё по делу.

З.ы. мало того,я несерьёзно отношусь и к корейскому автопрому