Тема: APR Tuned - чип-тюнинг, выхлопные системы, турбокиты и многое другое для Вашей Skoda

Сообщение от ASSASIN

APR RUSSIA У МЕНЯ ВОПРОС? ЕСЛИ СНАЧАЛА СДЕЛАТЬ сТ. 1 И СПУСТЯ МЕСЯЦ СДЕЛАТЬ СТЕЙДЖ 3. КАКАЯ СУММА БУДЕТ ЗА СТЕЙДЖ3 100000 МИНУС 22000 ЗА ПРОШИВКУ ПРАВИЛЬНО.

Извините, не обнаружил знаков препинания и не понял вопрос.

Сообщение от APR RUSSIA

Извините, не обнаружил знаков препинания и не понял вопрос.

Еще раз)))) Если сделать стедж 1 на 1.8 тсай, сколько будет стоить переход на стейдж 3 S3 KO4 со стейджа 1

Сообщение от ASSASIN

Еще раз)))) Если сделать стедж 1 на 1.8 тсай, сколько будет стоить переход на стейдж 3 S3 KO4 со стейджа 1

Если вы покупаете трубокит за 99900р то никаких скидок тут нет.
Если просто софт на колхозную турбину, то 15900 вместо 25900р.
Если в течение 30 дней со дня прошивки Stage 1 вы решили сделать качественный скачок, то можете вернуть деньги, откатившись на сток. Есть такая фича, правда никто еще так не делал.

Сообщение от APR RUSSIA

Если вы покупаете трубокит за 99900р то никаких скидок тут нет.
Если просто софт на колхозную турбину, то 15900 вместо 25900р.
Если в течение 30 дней со дня прошивки Stage 1 вы решили сделать качественный скачок, то можете вернуть деньги, откатившись на сток. Есть такая фича, правда никто еще так не делал.

Спасибо за ответ.

Все хорошо в APR, но у меня нет круиза и блок 0030. Жаль что нельзя реализовать переключение 95/98. Придется в Рево прошиваться.

Сообщение от ikar13

Все хорошо в APR, но у меня нет круиза и блок 0030. Жаль что нельзя реализовать переключение 95/98. Придется в Рево прошиваться.

у меня есть круиз, но влезла только одна прошивка выбрал под 95 (разница небольшая, но если вдруг не будет 98 я буду спокоен за двигатель). нисколько не жалею что выбрал апр (про Рево ничего не говорю т.к. не катался на рево). АПР-ом оч доволен. да, не выжимает все соки из двигателя но мне и не в гонках учавствовать, зато по городу то что надо. планка крутящего момента достаточно ровная и широкая. аккорд новый 2,4л 201л.с. делаю легко... ну а в сток тебе точно переключаться не захочется... а под 95ю прощивку тож рекомендуют лить 98

Сообщение от Steroidman

у меня есть круиз, но влезла только одна прошивка выбрал под 95 (разница небольшая, но если вдруг не будет 98 я буду спокоен за двигатель). нисколько не жалею что выбрал апр (про Рево ничего не говорю т.к. не катался на рево). АПР-ом оч доволен. да, не выжимает все соки из двигателя но мне и не в гонках учавствовать, зато по городу то что надо. планка крутящего момента достаточно ровная и широкая. аккорд новый 2,4л 201л.с. делаю легко... ну а в сток тебе точно переключаться не захочется... а под 95ю прощивку тож рекомендуют лить 98

всё тоже самое)
на сток за эти 1.5 недели ни разу не возникло мысли перейти!
тоже на 95ый прошил,но лить стал 98ой. тяжело пока с 98ым даже в Москве,не на каждой АЗС он есть.
но вот под ст.2 думается мне надо под 98ой шить,как-то не вяжется даже по логике 260 сил и 95ый бензин,с учётом того,что на стоке на лючке написано 98(95).

Сообщение от ikar13

Все хорошо в APR, но у меня нет круиза и блок 0030. Жаль что нельзя реализовать переключение 95/98. Придется в Рево прошиваться.

см личку.

Недавно прошился и заметил такой косяк. Когда завожусь, обороты плавают от 1000- до 1200, а потом как всегда опускаются на 800 .Просто раньше стрелка поднималась на 1100 и держалась там, а потом плавно опускалась на 800. Вопрос это нормально?

Сообщение от Grinder

Недавно прошился и заметил такой косяк. Когда завожусь обороты плавают от 1000- до 1200 а потом как всегда опускаются на 800 как обычно. Вопрос это нормально?

нормально
какие ощущения после прошивки?