Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Круиз есть, все работает отлично. Как будто не чего и не было. Диагностику сделаю в субботу, потом отпишу здесь. Всем спасибо кто откликнулся!

Сегодня случилось чудо!приехал на работу,поставил на порковку,отработал 12 часов, сожусь в машину ,завожу и что я вижу, что все погасли. Не знаю что теперь делать! Свечи по-любому проверю,постараюсь диагностику ещё пройти.

Одна свеча была не рабочия, заменил на такую же новую. Свечи немецкие.

Сообщение от Andres32

Одна свеча была не рабочия, заменил на такую же новую. Свечи немецкие.

У меня было что из 4-х свечей одна рабочая была и никакой индикации ошибки - только в мороз ниже -5 машина стала хуже заводиться (собственно так и обнаружил, что у меня свечи не рабочие)

Сообщение от RoBoTrOn

У меня было что из 4-х свечей одна рабочая была и никакой индикации ошибки - только в мороз ниже -5 машина стала хуже заводиться (собственно так и обнаружил, что у меня свечи не рабочие)

Свечи до кучи проверял, ибо датчиков на них нет. Теперь буду ждать когда выскочил снова,тогда сразу на диагностику.

Сообщение от RoBoTrOn

Смотрю пока никто не ответил - тогда попробую я ответить: этим и отличается дизельный двигатель: температура сгорания топлива ниже чем у бензина, а КПД больше чем у бензиновых - в принципе так и должно было быть, если ты ехал 90-100 км/ч.

Врятли при +35 что то будет остывать. У меня даже при 0 ровненько 90 держится.

Сообщение от Andres32

Врятли при +35 что то будет остывать. У меня даже при 0 ровненько 90 держится.

Это смотря как ехать - я вот например что-бы быстрее нагрелся двигатель когда с утра на работу еду двигаюсь на 3 или 4 передаче в гору (благо есть два подъема достаточно длинных) и буквально за 10 минут двигатель до 90 прогревается, а потом если я буду ехать даже на 4-ой передаче 60-70 км/ч, то машина может остыть немного (это если на улице 0), а вот если я буду ехать на 5-ой 90-100 и периодически кого-нибудь обгонять до 110-120, то ничего не остывает... а на самом деле с термостатом достаточно просто определится можно - прогреть двигатель до 90 градусов (естетственно на ходу, на холстых устанеш ждать) - когда термостат радиатор должен включить в работу и остановившись быстренько щупать патрубки радиатора и термостата. Дизель на холостых довольно быстро остывает и можно будет понять работает термостат или нет.

смотрите реле свечей накала

Привет! Предстоит замена ГРМ с помпой на двигателе ALH. Подскажите, что с антифризом. Готовить замену или что? Если замену то сколько?

антифриз, безусловно, на замену. В систему вмещается в среднем 6 литров