Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Первичная диагностика выявила - падение компрессии до 16-18 + выгорела 1 свеча, + не работает клапан управления турбиной (вакуум есть, клапан не подает признаков жизни). Продолжу во вторник - настроение ни к черту :(
с пол года назад на диагностике турбины уже была выявлена утечка вакуума на этом клапане, но турбина работала, хотя и с некоторой потерей эффективности наддува.
клапан точно менять, может кто знает где найти его отдельно от турбины, покупать в сборе нет никакого желания.
Причину потери компрессии покажет вскрытие :(

Попробуй обратиться к ребятам, которые ремонтируют турбины. Поиск дал адреса и в Саратове и в Энгельсе.
Я решал свои проблемы в турбоост (москва). Они по телефону консультируют. У тебя может быть проблема и с геометрией.

Сообщение от 50reg

Попробуй обратиться к ребятам, которые ремонтируют турбины. Поиск дал адреса и в Саратове и в Энгельсе.
Я решал свои проблемы в турбоост (москва). Они по телефону консультируют. У тебя может быть проблема и с геометрией.

Таких актуаторов в Саратове сейчас нет :( А с геометрией, на сколько я понял проблема решается достаточно просто - разбирается и чистить.

Здравствуйте дизелисты!

Сегодня менял масло, мастер обратил внимание на отсутствие шланга (патрубка) вакуума на крышке воздушного фильтра (фото 1). Там где я добавил кружок - там патрубка нема, просто пластмассовый штуцер торчит. Смотрел, искал висячий конец, гдето чтото. А в прочим и не знаю, должен ли там быть патрубок или нет, или заглушка. Не знаю.
Кто нибудь знает?
Спасибо.


Photo 1

У меня было на оборот. Я нашел висящий шланг и не мог понять куда его надо установить. Он слетает с корпуса воздушного фильтра при замене фильтра. Ты привел очень хорошую схему, по ней видно, что трубки идут от двух вакумников с номерами 4 и 6 через тройник и на фильтр. Трубка приходит к чистой стороне фильтра. По всей видимости туда стравливаются какие то излишки давления из вакумников или наоборот. Если трубку не найдешь, то по любому, временно заглуши отверстие на корпусе фильтра.

Спасибо за ответ 50рег!
Так значит трубка там быть должна. Ладно, на выходные в гараж, рассматривать досконально насосы.

Добрый день коллеги! Появилась проблемка!При включении зажигания стрелка температуры сразу показывает 90*, даже на холодном моторе! Подозреваю датчик температуры G62 или ещё есть другой? Где и какой смотреть?

на радиаторе скорей всего.

Сообщение от СЕРГЕЙ TDI

на радиаторе скорей всего.

На радиаторе датчик включения вентилятора!

Разобрался сам! Проблема в 4-х контактном датчике G62, он выполняет функцию 2-х датчиков, посылая сигнал на считок и на свечи накала! Заменил его и проблема пропала! Всем спасибо за внимание!