Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Сообщение от One

VAG рекомедует замену масла каждые 7500тыс км (обычного) и 15000тыс км (лонглайф)
от более частой замены масла хуже мотору не станет а вот от более редкой может поплохеть...
а слушать самодуров себе дороже кап ремонт дизеля дороже чем бензина раза в полтора...

Полностью согласен!
НО в данном случае я вел речь о двигателе ALH. У него интервал обслуживания лонглайф. И рекомендуемая замена масла через 15.000 км.
Понятие лонглайф относится не только к типу применяемого масла, но и к особенностям конструкции двигателя, которые и предусматривают этот удлиненный интервал между проведением ТО. Каждый двигатель (независимо бензин или дизель) имеет спецификацию, указываемую в сервисной книжке. Всего спецификаций три: QG0, QG1 и QG2. И каждой из них предписан свой межсервисный интервал.
И именно этого и надо придерживаться.
А одним махом все дизельные двигатели сваливать к единственной периодичности проведения ТО - 7500 км - в корне неверно. Да, конечно, двигателю хуже не будет. Хуже будет владельцу (пустая трата времени) и его кошельку.
Так что полезно иногда досконально изучить свою сервисную книжку и спецификации своего двигателя.
И потом, почему речь вообще зашла о плановом ТО?
Некто Prudniy написал: "Промежуточное ТО, через 7500 км. Из за нашей солярки." Какое промежуточное ТО?? В межсервисном интервале Октавии никаких промежуточных ТО не предусмотрено!!
Это чистая отсебятина, причем необоснованная! Аргументировать частую смену масла плохим качеством солярки - бред полный! У нас давно уже нет сернистой солярки, ну разве что где-нибудь на левых безымянных заправках в очень отдаленных уголках нашей необъятной страны! Но на этих же заправках и бензин прямогонный продают!