Тема: Хочу Октавию. Что выбрать?

Ну по твоемому бред, а по моемому не бред. Я еще ниодного человека не знаю, который с Октавии на Астру или Сид пересел, как раз наоборот.
А что новый Сид или Астра 400к стоит? Автор обозначил бюджет именно 400к.

Сообщение от Саня 777

1,4;1,8 с турбиной и эта турбина доставляет как радость при езде, так и проблемы в эксплуатации.

Какие именно проблемы в эксплуатации доставляет турбина?

Сообщение от Vidikov

Я рассказал про свой случай и про то, что мне сказали в сервисе,думаю что они с этим не раз сталкивались.

Конечно сталкивались - на то он и сервис, чтобы решать проблемы тех, кто туда приезжает. Иначе зачем он вообше нужен?
Вот только вопрос в том - а ведут ли в этом сервисе статистку на предмет того сколько именно к ним приезжает машин с подобной проблемой из всех тех, которые бегают по дорогам? Ну, то есть - каков общий процент подобных поломок?

Сообщение от Zoric80

... и горячий температурный режим.

Это, видимо, именно из-за горячего температурного режима существует проблема плохого прогрева двигателей TSI в холодное время года?

Сообщение от Zoric80

Ну по твоемому бред, а по моемому не бред. Я еще ниодного человека не знаю, который с Октавии на Астру или Сид пересел, как раз наоборот.
А что новый Сид или Астра 400к стоит? Автор обозначил бюджет именно 400к.

Ну то, что октавия тур хуже чем сид или астра за 400 тысяч это однозначно, но это только мое ИМХО. Имел астру Н 2006 года. продал ее 3 года назад за 380. желание пересесть на тур точно не возникало. а ФЛ уж это другая история. после ФЛ, отмечу только с двигателем 1.8Т, не пересел бы ни на астру не на сид. Тоесть если бы у октавии не было 1.4Т и 1.8Т, то однозначно ездил бы на сиде/астре/серато

А по моемому Тур лучше. И вопрос этот, если бы да кобы уже поднимали, не ради 1.4т и 1.8т народ выбирает Октавию в большинстве, как оказалось.

Как то попал на тест-драйф ОПЕЛЯ, классная тачка показалась: тихая, большая, красивая, прёт как самолёт, ну вообщем влюбился в неё сразу же. Решил, БЕРУ! Но поговорил тут на работе со знающими людьми ( мотористы и электронщики, готовят тачки на дрейресленги ), так они в один голос КРИЧАТ: бери ШКОДУ если хочешь ездить, а не ремонтироваться постоянно. У ОПЕЛЕЙ после окончания гарантийного срока начинает лететь электроника. Начинается это с замены катушек и пошло.... и поехало..... Короче на большие бабки попасть можно. Своего опыта владения ОПЕЛЯ нет, но этим людям верю. Так вот и взял ШКОДУ.

К стати они же и отговорили брать 1,4; 1,8 с турбиной. Она шумит сильно, любит хорошее масло, движок с турбиной тоже масло любит покушать, нельзя залетать в лужу - замена турбины гарантированна, летом после долгой езды по трассе глушить сразу нельзя, надо что бы машина поработала на холостых и турбина остыла. Короче очередная деталь, с маленьким рабочем ресурсом, дорогая в обслуживании и ремонте.

Сообщение от neitron

+1
долго думал про б/у, читал, выбирал, смотрел б/у, но они все пустые, в итоге подкопил денег и взял новую, двиг. 1.6, МКПП
я не гонщик, мощи мне хватает, опять же зависит с чего ты пересаживаешься на Октавию)))

В истории ТАЗ-2106(1,3), 2109(1,5), audi80(1,. Новая не вариант. По манере езды, 2109 на трассе более менее устраивала.

Сообщение от Vidikov

Правда,правда.У меня на А5 до ФЛ на 110тысячах развалился задний подшипник кпп,в сервисе сказали что это болезнь.
http://www.elcats.ru/skoda/Parts.asp...SubId=C320004C №21 на рисунке.

Какая симптоматика была?

Сообщение от MischanjaFB

Какая симптоматика была?

присоединяюсь к вопросу