Этого мы никогда не узнаем. Фирменный стиль ВАГа все делать молча. Некоторые дороботки можно определить из расшифровки ВИНа, так, к примеру я узнал, что на моей коробке усиленные заклепки крепления шестерен диффа, некоторые доработки так и остаются тайной под семи печатями. А в целом качество остается ширпотребовским. Одно лечат, другое калечат, как пример современная ущербная облегченная ЦПГ и горячий температурный режим.
Это, видимо, именно из-за горячего температурного режима существует проблема плохого прогрева двигателей TSI в холодное время года?Сообщение от Zoric80
Короче сейчас что ни купи,всё делают чтоб через пару лет пришли за новой машиной.
если соберешся покупать новую машину на 1.6 то посмотри и другие варианты: сид, астра, серато- они по интереснее с таким мотором.
Особенно Сид поинтересней будет с в два раза более тонким металом чем на Туре. И Астра, которая деситилетняя вся цветет, а у Тура кузов в 10 лет без следов корозии.
БРЕД!
Ну по твоемому бред, а по моемому не бред. Я еще ниодного человека не знаю, который с Октавии на Астру или Сид пересел, как раз наоборот.
А что новый Сид или Астра 400к стоит? Автор обозначил бюджет именно 400к.
Последний раз редактировалось Zoric80; 16.05.2013 в 15:39.
Ну то, что октавия тур хуже чем сид или астра за 400 тысяч это однозначно, но это только мое ИМХО. Имел астру Н 2006 года. продал ее 3 года назад за 380. желание пересесть на тур точно не возникало. а ФЛ уж это другая история. после ФЛ, отмечу только с двигателем 1.8Т, не пересел бы ни на астру не на сид. Тоесть если бы у октавии не было 1.4Т и 1.8Т, то однозначно ездил бы на сиде/астре/серато
А по моемому Тур лучше. И вопрос этот, если бы да кобы уже поднимали, не ради 1.4т и 1.8т народ выбирает Октавию в большинстве, как оказалось.
Как то попал на тест-драйф ОПЕЛЯ, классная тачка показалась: тихая, большая, красивая, прёт как самолёт, ну вообщем влюбился в неё сразу же. Решил, БЕРУ! Но поговорил тут на работе со знающими людьми ( мотористы и электронщики, готовят тачки на дрейресленги ), так они в один голос КРИЧАТ: бери ШКОДУ если хочешь ездить, а не ремонтироваться постоянно. У ОПЕЛЕЙ после окончания гарантийного срока начинает лететь электроника. Начинается это с замены катушек и пошло.... и поехало..... Короче на большие бабки попасть можно. Своего опыта владения ОПЕЛЯ нет, но этим людям верю. Так вот и взял ШКОДУ.
К стати они же и отговорили брать 1,4; 1,8 с турбиной. Она шумит сильно, любит хорошее масло, движок с турбиной тоже масло любит покушать, нельзя залетать в лужу - замена турбины гарантированна, летом после долгой езды по трассе глушить сразу нельзя, надо что бы машина поработала на холостых и турбина остыла. Короче очередная деталь, с маленьким рабочем ресурсом, дорогая в обслуживании и ремонте.
Ваши права
4Likes
Ответить с цитированием
