Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Может кто-то сможет сформировать отзывы о данном автомобиле. Сейчас использую Мазду 6 (прошлую). Но привлекла Октавиа. Стоит она ли своих денег? Стоит ли менять? Заранее благодарю за ответ.




редакция:
Смотрим название темы - высказываемся по теме.
Флуд - во Флудилку.

Сообщение от vadim716

Про багажник и внешний вид ни кто не спорит, но вот экономия в салоне заметна сразу,и еще болеро изуродовали глянцем, если бы выбирал сейчас не взял бы не А5 (т.к. старая модель уже) ,не тем более новую А7.

А что же тогда лучше чем А7?Берем сумму до 900 тыщ.Я на той недели обошел все салоны и увы. Форд чпокус,Хонда Сивик,Лансер,Круз,Серато,Астра?Ну не мое это,Окташа лучше.ЧтоТолько обоснованно.А типа глянец на валере,это все мелочи исправимые. Нужны конкретные обоснованные доводы чтобы не брать А7.А то вот стоит лям с лишним,да нах мне такая. Я за 900 р взял отлично упакованную машинку.

расскажу тоже свои впечатления!
был на презентации,но не катался.Внешне прикольно но я бы посмотрел как светит с ксеноном фары а то белые реснички и желтые лампы ближнего по моему колхозно) ощущения от машины в целом надеюсь подготовка для россии будет с 17 сантиметрами,поговорил с представителем салона (не манагером) сказал что будет Скаут и он будет интереснее.И почему то захотелось скаут А7))) внутри не испытал ничего прям "Вау!" vw торпедо,но жесткий пластик на передних дверях малость дал повод поржать (не знаю какие там у кого то пальцы что смогли продавить его). И показалось меньше места у пассажира для коленей (у меня 195 см рост) но может быть мне показалось,в целом места много,полезные штучки мелкие ящечки ауксы и тд,и разетка в багажнике порадовала!но был огорчен зеркалам боковым,но как сказал представитель это дань дизайну) моя оценка 4,но с ценой по моему перебор,если брать 1.8 дсг за 1170000 то это уровень пассата,и в этом сравнение А7 выйграет,но если учесть что это гольф то по моему перебор тысяч 100-150!
опять же сугубо моё мнение

Сообщение от Тамерлан

Нормальная машинка А7. Вот А 5 это уже совсем какой то пенсионерский вид .Уже сто лет этому кузову. Да и по безопасности еле 4 звезды взято. А тут 5 звезд легко.

Дай бог если пассивная безопасность хотя бы не хуже, чем в А5. 5 звезд сейчас действительно дают намного легче и проще чем раньше, на тех же корейцев поглядите - сплошные 5 звезд (c чего бы это?...). А какая там фольга известно всем. В случае А7 не трудно предположить что свою роль сыграли доп. подушки, ESP и как ни банально звучит, занесенное бабло. Евронкап эта та еще мутная контора, в сети достаточно информации о сомнительном качестве их тестов. Там главная фишка - правильно выставить направление удара. В той же А7 корпус мягче, жесткость меньше, так как изъяли более 100 кг металла при одновременном увеличении размеров, но Вы продолжайте и дальше тешить себя иллюзиями.

Сообщение от resident007

В той же А7 корпус мягче, жесткость меньше, так как изъяли более 100 кг металла при одновременном увеличении размеров, но Вы продолжайте и дальше тешить себя иллюзиями.

Какой бред... Удивляюсь вообще как человек старше 18 лет заработал себе на машину имея такое печальное представление о природе вещей, физике, химии, если может просто не сказать иначе как пороть такую чушь.

Народ вы меня наверно не так поняли а точнее не все так поняли. Была октаха а5фл внешне скажу честно не нравилась. Продал после 8 месяцев. Сейчас владею BMW 525i E60. Ждал выхода новой. Ну имея предыдущую все о тачке знал. Жду выхода думаю приеду гляну. Возьму новую (правда после бмв обязательно надо кожу и биксенон тк в прошлой октахе этого небыло а я об этом очень жалел). И вот я приехал и офигел как же все стало дешево сделано(я не сравниваю ее с бумером хотя иногда подмывает но это разные машины и их сравнивать нельзя) а сравниваю со своей белой а5фл 1.8 тсай 6 акпп элеганс. СЪэкономили абсолютно везде. Извините но за лям в тачке все передние двери из дубового пластика это жесть причем даже не трогая его визуально он ДЕШЕВ. И главная беда в том что это стоит лям. И за эти деньги как ктото сказал и я с ним согласен действительно брать то нечего. Это беда парни. Теперь тачки более менее начинаются с 1.2-1.3млн. До этого прайса ты покупаешь тачку где везде сэкономили.

Сообщение от enjoylife

Народ вы меня наверно не так поняли а точнее не все так поняли. Была октаха а5фл внешне скажу честно не нравилась. Продал после 8 месяцев. Сейчас владею BMW 525i E60. Ждал выхода новой. Ну имея предыдущую все о тачке знал. Жду выхода думаю приеду гляну. Возьму новую (правда после бмв обязательно надо кожу и биксенон тк в прошлой октахе этого небыло а я об этом очень жалел). И вот я приехал и офигел как же все стало дешево сделано(я не сравниваю ее с бумером хотя иногда подмывает но это разные машины и их сравнивать нельзя) а сравниваю со своей белой а5фл 1.8 тсай 6 акпп элеганс. СЪэкономили абсолютно везде. Извините но за лям в тачке все передние двери из дубового пластика это жесть причем даже не трогая его визуально он ДЕШЕВ. И главная беда в том что это стоит лям. И за эти деньги как ктото сказал и я с ним согласен действительно брать то нечего. Это беда парни. Теперь тачки более менее начинаются с 1.2-1.3млн. До этого прайса ты покупаешь тачку где везде сэкономили.

Да насрать мне на этот пластик. Я посидел в хонде сивик,вот где супер пластик. Особенно на передней панели,про двери молчу. Зато по динамике до ляма,за 900 тыщ, нет быстрее машины чем Окташа. Порвет многих именитых жеребцов,за полтора ляма)))Да и по практичнее будет многих.Она хорошо едит,отлично оснащена(биксенон за 900,где ещё найдете?),комфортна и практична и при этом стоит вполне вменяемых денег.Не берем самые напичканные,они нах например мне не нужны. Со всякими понтами типа аля кожа рожа.Как написали в одном журнале,самая лучшая машина для жизни. Особенно когда выйдет в след.году скаут.Понторезы на бумерах будут отдыхать.

+1, я уже писал что сравнивать то не с чем особо за такие деньги http://www.octavia-club.ru/f/A7/1647...484#post380303

Да и епт, почему судят машину в топе? да соглашусь за 1,2 млн, как стоит А7 в топе с кучей допов, можно уже много чего посмотреть, и добавить еще 100-200тыр и купить авто другого класса.
Но получается А7 то можно сравнить только с А5, других достойных конкурентов и нету.
Но А5 устарела... стоит столько же... какой смысл брать А5? А5 АКПП 1,8 в Элеганке стоит 886т. А7 ДСГ 1,4 в элеганке 864т. + 8-9 пакет, будет 910-920т. В А5 если взять пакеты чтобы максимально приблизить к комплектации А7 - выйдет дороже. У А5 есть плюс что можно выклянчить большой скидос, в этом раскладе она конечно дешевле получится... Но погодите пол года и на А7 будут скидки...
Кстати, А7 1,8 дсг + 9 пакет + цвет = 1020тыр. По моему РС дороже А5я? получается и тут А7 дешевле... но тут сложно сравнивать... А7 будет выше по подвеске и не такая жесткая, может чуть и уступит по динамике, но выиграет в комфорте, месте в салоне и цене.

Ребят) чет вот сколько читаю - негативные отзывы в 95% случаев от людей у кого А5 2011-2013 года) По моему их никак нельзя считать объективными)) и на мой взгляд сравнивать чип машину с машиной в стоке еще менее объективно))) большинству чип априори не интересен. поэтому сравниваем только стоке. Део никуя тоже можно раскачать до 300 кобыл, и всех озалупит) Давайте чип с чипом сравнивать. А сток со стоком.

Сообщение от DrRaven

негативные отзывы в 95% случаев от людей у кого А5 2011-2013 года) По моему их никак нельзя считать объективными))

Вот как раз более объективны,т.к. есть с чем сравнить,я например думал хуже уж точно не будет, более современный дизайн и.т.д ,но не ожидал что будет салон схожий с корейскими поделками , планировал заказать в топе)) ,но передумал,дождусь обзора скаута нового))

был у дилера...посмотрел ...посидел...не тестил
Стала шире...длинней...это плюс...для задних точно...простора на пятой для меня не хватало...немного тесновато.
В целом, нормальная машинка показалась...попытались остаться в той же цене...но видать не смогли...подорожала.
Когда буду менято свою..годика через 3, присмотрюсь к ней...хотя хочу Скаута на автомате (если такой будет)

Форумчане,всем здрасти!На днях стал счастливым обладателем новой ,белой Окташи(A7).Конечно всего 4 дня прошло,но первое впечатление сложилось. И очень даже позитивное)Брал из наличия в салоне.Чистокровная чешка)1.8 180 л/с Elegance DSG7. Cалон ткань,подогрев всего и вся,в том числе и лобового. Би-ксенон,парктроники по кругу.Магнитола Balero с CD-чейнджером. Не понимаю тех,кто её хаит за аляпистый пластик,да может и стоило сделать посимпотичней,но ведь самое интересное внутри. У неё огромный функционал по настройкам машины,и на мой взгляд приятный и понятный интерфейс!Для своих 8 колонок играет вполне достойно.За рулем с моими 185см устроился удобно,кресла мягкие и с хорошей боковой поддержкой,хорошая длина подушки.Кожаный руль 4-х спицевый с кнопками управления мультимедиа,приятный на ощупь.Подлокотник двери мягкий из кожзама. На задних сиденьях простор,как в бизнес-классе,но высокий средний туннель,двоим будет максимально удобно. Жопогрейка,розетка на 220,сопла обдува и подлокотник с подстаканниками.Очень красиая белая подсветка приборной панели.По середине большой монохромный жк дисплей,на который можно выводить кучу информации.Динамика ну просто улёт,огромный запас мощности!!DSG действительно порадовала своей плавностью и скоростью переключения.Если ехать не быстро,то смена передач вообще не чувствуется. После безумного робота,который жил своей жизнью,я балдею)Ну и конечно внешний вид!Естественно на вкус и цвет все фломастеры разные,но смотрится машинка круто!Черная оптика с ресничками ДХО и черные противотуманки,светодиодные задние фонари.Подсветка околодверного пространства в зеркалах.Шикарно смотриться ночью, что внутри,что снаружи.Вообщем машинкой очень доволен и абсолютно не жалею немалых денег,которые за неё отдал.Ведь реального конкурента с такими же технологиями,с похожим двигателем(его динамикой) ,опциями и за такие деньги,я считаю нет.ES6osWs5I1I.jpg