Тема: Skoda Octavia III

Сообщение от прыткий

да никто не слыхивал про это чудо. я в том числе, много провожу времени у итальяшек. сеат-да, а огрызок (простите без обид, не личное оскорбление) вага -нет. по поводу мировоззрения на жизнь и уклад в россии -характеризует человека с узким кругозором и отсутствием образования.

смысл тезиса не в том, что у кого откуда ноги растут, а о том, что шкода локальный "брэнд"

В Италии негде ездить и парковать октавию, тем более новую! Насколько я знаю у них на машины типо СМАРТ вообще права ненужны, потому что они относятся к ТС типо скутеров или велосипедов с мотором. Так что там все на малолитражках. В италии просто никто бы не стал покупать октавию даже с 1.2л. Ну может пару штук на всю страну. А люди которые могут себе позволить налог и длинную машину, они купят БМВ.

Для меня лучший Ваш ответ о том что вы проводите много времени у итальянцев....это достаточный аргумент, чтобы прекратить дискуссию с Вами.....пишите что хотите, последнее слово за вами ...мне не важно, потому как много бывая в Италии я всегда слышу от этих пармезанщиков....А Чехия это что? Она где? Мы вообще не знаем такую страну....а Прагу знаете....Прагу? Да,да Прагу знаем, очень красивый город....это столица Чехии, ...правда? Прага находится в Чехии?.....и вы мне в пример приводите итальянцев? Их уважают в Европе чуть больше чем поляков....поэтому общайтесь с итальяшками...но не выливайте свое мировозрение сформированное на базе почти цыганского народа, как отношение всех европейцев к Чехии....это смешно читается...для того, чтобы писать то, что вы пишите, здесь надо прожить минимум три четыре года, а потом осторожно делать выводы, ДЛЯ СЕБЯ, а вы чуть не с верительной грамотой от всей Европы))) Удачи!

Сообщение от прыткий

да никто не слыхивал про это чудо. я в том числе, много провожу времени у итальяшек. сеат-да, а огрызок (простите без обид, не личное оскорбление) вага -нет. по поводу мировоззрения на жизнь и уклад в россии -характеризует человека с узким кругозором и отсутствием образования.

смысл тезиса не в том, что у кого откуда ноги растут, а о том, что шкода локальный "брэнд"

Сообщение от прыткий

да никто не слыхивал про это чудо. я в том числе, много провожу времени у итальяшек. сеат-да, а огрызок (простите без обид, не личное оскорбление) вага -нет. по поводу мировоззрения на жизнь и уклад в россии -характеризует человека с узким кругозором и отсутствием образования.

смысл тезиса не в том, что у кого откуда ноги растут, а о том, что шкода локальный "брэнд"

Обобщение на основе малой выборки - опасная вещь.
Без дотаций в европах одна германия работает. Греция с Италией - одни из главных потребителей дотаций и кредитов. В Греции бунты были в ответ на предложение правительства пойти поработать чуть-чуть больше и чуть-чуть меньше отдыхать.

Потому говорить, что именно Чехия на европейских дотациях - неумно. Тем более, что речь идет о заводе , принадлежащем именно немцам.
Может вы общаетесь с конкретными итальяшками, которые про шкоду знать не знают. Но я общаюсь по долгу службы с партнерами из Португалии, так они заявляют, что шкода у португашек на первых местах по популярности и совсем, например, непопулярны французы.
А высокие оценки Кларксона в Top Gear свидетельствуют о том, что это отнюдь не локальный брэнд:

Это "Гольф" с дополнительным пространством и подлинным чувством большого автомобиля. Он настолько хорош, что только снобизм или аллергия на чехов заставят вас выбрать "Фольксваген".
Подробнее: http://www.topgearrussia.ru/cars/sko...tm_medium=copy

Уважаемый Алексей, я уже ответил узко мыслящему оппоненту....прочитаете....вам скажу так....в одиночку прожить сложно, надеюсь вы согласны, но так устроен ЕС, что дотации НАВЯЗЫВАЮТ молодым странам ЕС, Чехия не исключение, к примеру чехи спокойно могли обойтись без строительства банов на северо востоке страны или без создания какой либо инфроструктуры, но в рамках развития ЕС и воплощения планов ЕС выделяет деньги и практически заставляет делать то , что для чехов не приорететно....вот отсюда и влезание в зависимость....по Германии разговор отдельный, как о локомотиве тянущий состав вагонов стран ЕС. Удачи.

Сообщение от Андрей Пилотов

Обобщение на основе малой выборки - опасная вещь.
Без дотаций в европах одна германия работает. Потому говорить, что именно Чехия на европейских дотациях - неразумно. Тем более, что речь идет о заводе , принадлежащем именно немцам.
Может вы общаетесь с конкретными итальяшками, которые про шкоду знать не знают. Но я общаюсь по долгу службы с партнерами из Португалии, так они заявляют, что шкода у португашек на первых местах по популярности и совсем, например, непопулярны французы.
А высокие оценки Кларксона в Top Gear свидетельствуют о том, что это отнюдь не локальный брэнд:

(http://www.topgearrussia.ru/cars/sko.../76442762.html)

Скажите а много ли людей взяло бы шкоду если бы это был не фольцваген?Со своим двигателем шкода коробкой шкода а?.Мое мнение:уже бы и название марки забыли.

Добрый всем день!
Месяц назад обалдел от количества октавий в Иерусалиме (там то умеют считать точно)!

класс ))).

Сообщение от Михаил8888

Скажите а много ли людей взяло бы шкоду если бы это был не фольцваген?Со своим двигателем шкода коробкой шкода а?.Мое мнение:уже бы и название марки забыли.

А чего плохие двс были? Вроде шкода это вам не лада, у них не только автомобили у них и атомная энергетика и все остальное... Электровозы во всей России до сих пор шкоды. Ну почитайте в википедии что ли, фольц и поглотил шкоду, что бы возможного конкурента присмирить. А то была бы сейчас октавия в Д классе не одной ногой, а двумя, с неплохим движком и автоматической коробкой а может и роботом двусцепным (сейчас даже корейцы хотят такую коробку делать) и цена тысяч на 200 ниже цен конкурентов и того-же фольца под каблук и задавила бы с его джеттой и пассатом.

Сообщение от id4vs

А чего плохие двс были? Вроде шкода это вам не лада, у них не только автомобили у них и атомная энергетика и все остальное... Электровозы во всей России до сих пор шкоды. Ну почитайте в википедии что ли, фольц и поглотил шкоду, что бы возможного конкурента присмирить. А то была бы сейчас октавия в Д классе не одной ногой, а двумя, с неплохим движком и автоматической коробкой а может и роботом двусцепным (сейчас даже корейцы хотят такую коробку делать) и цена тысяч на 200 ниже цен конкурентов и того-же фольца под каблук и задавила бы с его джеттой и пассатом.

Доходчиво.

Доходчиво...