Цитата Сообщение от accent Посмотреть сообщение
А можно пример у кого гидрик навернулся после чипа??
Опелевский коробас. http://cruze-club.com/0/chip-tyuning-ubil-akpp_1.htm
Ответ alex_arc с коим я согласен на 100%


Всем привет

Тема однозначно интересная я сам загорелся чиповкой но..., решил не спешить и подумать.

В своё время были получены знания инженера в двух направлениях химпром и криогеника, а соответственно какая никакая но база для оценки ситуации.
Поэтому хочу сказать на все 100%, что любой редуктор (коробка это и есть редуктор целью которой путём уменьшения частоты вращения передавать/увеличивать крутящий момент. Регулировка крутящего момента происходит за счёт изменения передаточного числа и изменения частоты вращения основного вала (первичный/ведущий)) рассчитан под определённую нагрузку!!!
Соответственно увеличивая ту самую нагрузку мы создаем дополнительное усилие на узлы/детали. Прежде всего при этом нужно учитывать свойства метала из которых изготовлены шестерёнки и валы и т.п., т.к., если увеличить нагрузку могут быть вызваны необратимые изменения в самом металле (смятие, относительное удлинение, трещины для закалённых деталей).
Именно поэтому от манеры езды и зависит долговечность узлов!!! Чиповка при агрессивной манере езды только усугубляет положение дел :( Вопрос, а зачем в основном чиповка, правильно именно для возможности ездить агрессивнее :) (вторично экономия топлива, для газа избежать подгорания клапанов и т.п.)
Некоторые скажут, чушь я же езжу.
А надолго

Для каждой детали и узла есть запас прочности который определяется нормами (ГОСТами) в зависимости от условий эксплуатации и "важности узла" и т.п. в машиностроении коэффициент запаса прочности относительно предела текучести устанавливают в пределах 1,35—1,50, иногда больше.

Поэтому если не писать тут на несколько страниц, скажу более коротко...

Чиповка допустима но при этом нужно попасть в тот самый запас прочности в противном случае ситуация налицо описанная одноклубником и то не забывать что в этом случае если и попали в предел запаса прочности то помнить что запаса таки не осталось :)

Именно поэтому инженеры ЖМ равносильно как и другие запрещают подобные вещи!!!

Возможно чиповики в крутых тюниг-центрах и рассчитывают эти нагрузки, но в гаражах навряд ли, хотя именно там можно мощность поднять до 5ти литрового :), закиси, расточки и масса чего, правда потом наступит Вашему авто

Как скал мне один друг :) хочешь увеличить крутящий момент ? Поставь колеса меньшим радиусом :))))))))))))))))))))))