Тема: 1,9 дизель как в эксплуатации?

Сообщение от Dixon77

Да, у меня ТНВД-овый движок. Насос-форсуночные пускаются легче, это верно. Но в чем неправильность моих советов? Даже если движок насос-форсуночный, двойной прогрев свечей все равно облегчает запуск (На Каравелле был именно насос-форсуночный и то, что я написал справедливо и по отношению к нему - проверено многолетней эксплуатацией).

А вот на скорость прогрева дизельного двигателя тип топливной системы не влияет. Не важно ТНВД это, насос-форсунки, или коммон-рейл. Тип топливной системы влияет на мощность двигателя, его крутящий момент и экономичость. А скорость прогрева зависит от температуры сгорания топлива в камере сгорания. Все дизеля имеют высокий КПД и характеризуются малыми тепловыми потерями. Особенно на низких оборотах.
У насос-форсуночных движков гораздо большее давление впрыска, вследствие этого топливо распыляется на более мелкие фракции, улучшающие условия его воспламенения и сгорания. И при том же объеме камеры сгорания, что и в ТНВД-овых, это позволяет впрыскивать за один цикл меньшее количество топлива. При этом возрастает скорость горения топливовоздушной смеси (что влияет на мощность и крутящий момент), но температура горения смеси остается той же.

значит у нас уникальные моторы =)))
но в -35 они прогреваются до 90 градусов медленно, но прогреваются!!!
да ктате о конструктиве не знаю как к твоём реликте но в новых моторах стоит теплообменник ож и выхлопных газов ;)

Сообщение от One

значит у нас уникальные моторы =)))
но в -35 они прогреваются до 90 градусов медленно, но прогреваются!!!
да ктате о конструктиве не знаю как к твоём реликте но в новых моторах стоит теплообменник ож и выхлопных газов ;)

Нет, теплоообменника у меня нет. У меня обычная система подогрева ОЖ на трех свечах накаливания.
Кстати, а как реализован теплообменник? Ну, при пуске и прогреве - понятно, выхлопные газы дополнительно греют ОЖ, что ускоряет прогрев двигателя. Но когда он уже прогрет, температура выхлопных газов может достигать 1800 градусов и даже выше! Как ведет себя при этом ОЖ в этом теплоообменнике? Она при этом не только кипеть, она моментально испаряться должна.

Сообщение от One

...да ктате о конструктиве не знаю как к твоём реликте но в новых моторах стоит теплообменник ож и выхлопных газов ;)

Кстати, ты так и не ответил на мой вопрос о теплообменнике. Мне действительно интересно. Ни разу не сталкивался с ним.