Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Сообщение от Шаурма

Скорее бред. Мы на форуме тазоводов?

это точно. Вы будете в шоке, но простой как 3 копейки ВАЗовский двигатель с возможность нескольких проточек в раза 2, а то и в 3 долговечней чем TSI, ВАЗ сгниет быстрее, чем у него двигало стуканет.

Ладно, спор бесполезен. Я привел кое-какие доводы, конечно это не профессиональное исследование, я об этом сразу сказал, вы тоже привели свои бесспорные доводы, что нюанс надо писать без мягкого знака.
Я верю, что из этих противоречивые мнений спора у читателей данного топика родится истина.
А лично мне сейчас более интересно услышать мнение широкого круга людей: кто имел реальный опыт с дизелем/бензином, кто видел TSI с пробегом >300000 в живую, а не в программе " Очевидное и невероятное". В общем интересно мнение широких масс.

Сообщение от Valen_rus

А лично мне сейчас более интересно услышать мнение широкого круга людей: кто имел реальный опыт с дизелем/бензином, кто видел TSI с пробегом >300000 в живую, а не в программе " Очевидное и невероятное". В общем интересно мнение широких масс.

Вставлю свои две копейки...
Спор, что купить - дизель или бензин заведомо бессмыслен. Кому чего нравиться, тот себе и выбирает.
После своего последнего опыта владения: VW TOURAN (2.0 TDI, DSG 6) - Seat Freetrack (2.0 TFSI, DSG 6, 240 HP, 4 WD) - Seat Freetrack (2.0 TFSI, DSG 6, 211 HP, 2 WD), я выбрал дизельную Octavia Combi L&K.
Свои впечатления описал здесь: http://www.octavia-club.ru/f/sravnen...ki/#post343412
По поводу ресурса дизеля и DSG 6 могу сказать, что TOURAN проехал уже более 200 тыс. на самой разной солярке и во всевозможных режимах эксплуатации. До сих пор - жив и прекрасно себя чувствует.

Сообщение от Wasqer

Seat Freetrack (2.0 TFSI, DSG 6, 240 HP, 4 WD) - Seat Freetrack (2.0 TFSI, DSG 6, 211 HP, 2 WD), я выбрал дизельную Octavia Combi L&K.
При этом прошу заметить, что первый Freetrack был чипованный, полноприводной - т.е. машина сильно отличалась от тех бензиновых "пукалок" 1.8 TSI, которые берутся в этой теме для примера.

По паспорту стоковая октавия А7 1.8 tsi (180 л.c) выигрывает у стокового Сеата 2.0 TFSI (211 л.с) в разгоне до 100 км/ч. В чем же сильное отличие Сеата от "пукалки"?

Сообщение от BlacktoBL

По паспорту стоковая октавия А7 1.8 tsi (180 л.c) выигрывает у стокового Сеата 2.0 TFSI (211 л.с) в разгоне до 100 км/ч. В чем же сильное отличие Сеата от "пукалки"?

И
Мой пост был про то, что отказался от "пули" в сторону "говна". Хотя, более мощная машина и удобней, и безопасней, и престижней. Наверно, я изменился, поменял взгляды, приоритеты... Как говорит мой приятель: "Это не бабы симпатичней стали, это мы постарели..."
"И в чем отличие Сеата от Шкоды" - а не все равно?!

Сообщение от Wasqer

И
Мой пост был про то, что отказался от "пули" в сторону "говна". Хотя, более мощная машина и удобней, и безопасней, и престижней. Наверно, я изменился, поменял взгляды, приоритеты... Как говорит мой приятель: "Это не бабы симпатичней стали, это мы постарели..."
"И в чем отличие Сеата от Шкоды" - а не пох?!

Словоблудие Ваш конёк!

Сообщение от BlacktoBL

Словоблудие Ваш конёк!

Неее... просто время свободное есть. И скучно что-то... Должны были пиписькомеры набежать, жизни научить/
Здесь их много http://www.octavia-club.ru/f/A7/2404...di-ili-1-8tsi/

Дружищще, скажи, как дизель ведет себя зимой? Автозапуски или вебасты ставил на машины? Или все ограничивалось заливом присадки перед заправкой?
У меня при словосочетании дизель+зима = мужыки под фурой, греют картер. Некоторые "трактористы" (не на ВАГах) жаловались, что салон стынет или в стоячих пробках, или на трассе. Наверно тот самый "штатный отопитель" не допускает такого безобразия?

Сообщение от quibeek

Дружищще, скажи, как дизель ведет себя зимой? Автозапуски или вебасты ставил на машины? Или все ограничивалось заливом присадки перед заправкой?
У меня при словосочетании дизель+зима = мужыки под фурой, греют картер. Некоторые "трактористы" (не на ВАГах) жаловались, что салон стынет или в стоячих пробках, или на трассе. Наверно тот самый "штатный отопитель" не допускает такого безобразия?

Сам не зимовал, но друзья с немецкими дизелями не испытывают проблем. Ограничиваются лишь присадкой до заправки.
С дополнительным отопителем конструктора ВАГа обещают без проблемную и теплую эксплуатацию в зимние морозы.

Сообщение от quibeek

Дружищще, скажи, как дизель ведет себя зимой? Автозапуски или вебасты ставил на машины? Или все ограничивалось заливом присадки перед заправкой?
У меня при словосочетании дизель+зима = мужыки под фурой, греют картер. Некоторые "трактористы" (не на ВАГах) жаловались, что салон стынет или в стоячих пробках, или на трассе. Наверно тот самый "штатный отопитель" не допускает такого безобразия?

http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/13...0-tdi-dsg-6-a/

Что происходит с датчиком уровня топлива? Бортовой дал знать что 20 км и приехали. Заезжаю на заправку и до полного бака входит 42 литра. На 8 литров я могу проехать больше 100 км.. Почему показывает 20 км и стрелка ниже средней планки красной зоны?