Тема: Кто какое масло льёт?

Я на любом не более 7500 езжу. У ОД 5-30 504го тоже брал, ничего страшного не случилось. В Автопраге никаких записей в книжке не делали. Если со своим маслом, то просто в их наряде не будет оплаты их масла. В наряде вроде писали - масло клиента, но не в СК. Тебе с 1.6 ваще голову забивать нечего. Привез свое масло, и смотри, чтоб слили старое как следует и нового не перелили.
А убедившись в грамотности сервисменов - меньше вопросов им задавай тогда, меньше проблем будет.

Сообщение от Ustas 974

То-то я смотрю не найти его с ходу.Жаль.

А что у нас планируется суровая зима? Что так за это масло зацепился?

Сообщение от Товарищ Дынин

Нету больше этого масла, не ищи. Тут смотри подходящее: https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0200_50500.pdf

Дынин, опять ты со своим ПДФ-ом
! Тут видишь, что пишут. Даж из-за не того SAE с гарантии скидывать пытаются, а ты эрвин - эрвин...

Сообщение от Ныркокоп

Лить можно что хочешь. Но если это не 502 допуск с вязкостью 0W30, то снимут с гарантии двигатель. Это мне сегодня в Авторезерве Белая дача по телефону сказали. Самому в субботу к ним на ТО-3 ехать, вот голову и ломаю. Ихнюю бочковую парашу лить не собираюсь. Теперь ищу варианты из Мотюля. Да, важное замечание-распространяется только на движки 1,8 и 2,0 литра!!!

А я бы после такого туда даже шины подкачивать не поехал. Вдруг колпачёк на ниппеле будет китайский - сразу подвеску с гарантии нимут.

Сообщение от Dima197rus

В Пеликане мне сказали что масло Shell helix ultra av-l 0w30, которое они сейчас заливают идет с допуском 504... я удивился, ведь есть официальная бумага, которая гласит о том что Skoda рекомендует использовать масло с допуском 502. Подтверждающую бумагу они не нашли, но два мастера приемщика с уверенностью заявили что их масло с допуском 504.

По наберут на корабль - ни нырять, ни плавать. Столица жжёт!

Сообщение от Marselas

В общем из моего разговора с манагером по запчастям.
Я: могу ли я лить свое масло с этими допусками
он: да! конечно! только мы напишем в сервисной книжке, что вы заливали свое масло.
и тут самое интересное ( я сказал, что боюсь за судьбу кастрола, на клубном форуме его не очень то и хвалят, да и мол был опыт)
он: но если вдруг, что то произойдет с двигателем, то спишут все на масло, следовательно гарантия каюк
Лейте лучше наше масло кастрол и меняйте почаще вот Вам совет!=)
Теперя думаю, как быть? Товарищи подскажите

Интересно узнать, что они спели бы про масло, если при +38-и градусах в тени у колена вкладыш провернуло бы?

Стобы снять мотор из-за масла с гарантии, надо заключение экспертизы о том, что причиной поломки стало именно масло.

Пусть хоть один ДЦ Вам письменно напишет про снятие с гарантии из-за того, что SAE масла выбран исходя из условий окружающей среды. С этом можно будет уже оттянуться (кому интересно). Россия - не предсказуемая страна. Каждый идиот считает себя повелителем судеб.

Сообщение от Деня

..Пусть хоть один ДЦ Вам письменно напишет про снятие с гарантии из-за того, что SAE масла выбран исходя из условий окружающей среды. С этом можно будет уже оттянуться (кому интересно). Россия - не предсказуемая страна. Каждый идиот считает себя повелителем судеб.

Не надо, ты и так уже ПЯТЬТЫЩ сообщений тут оттягиваешься..

Сообщение от Arkadiy_82

Не надо, ты и так уже ПЯТЬТЫЩ сообщений тут оттягиваешься..

Да, блин. Я с ними только на Вы и по фамилии. На словах они(ДЦ) готовы хоть что плести. А как просишь их изложить всё тоже самое на бумаге - уходят со словами, мне надо переговорить с руководством.

Тем более ответ из VW Groupe не ставит жёстких рамок при использовании масла в отношении гарантии. Они просто просят указывать в СК другой SAE, чтобы статистика поломок была правильная. Они ещё сами не разобрались в пичинах загустевания масла в мотора 1,8 и 2,0. Кстати 2,0 TDI при пробеге более 15000 км тоже этим болеет.
Ведь в 1,4 такого нет. 0w-30 - пока временное решение. Уверен, будет ещё изменение года через 1,5.

При чём 5w-30 с допуском 502 на морозе себя прекрасно ведёт. Но ведь это же не эколохично! Надо ж 504, мать вашу!!!

А ДЦ уже начинают кто во что горазд, лишь бы своё впарить...

Сообщение от Деня

А что у нас планируется суровая зима? Что так за это масло зацепился?

Ну хотелось-бы с запасомХочу залить на год 0W-40.Ездил на21099 10 лет и не жжуал.Даже если
зимой и не заводилась,то движок крутился как швейная машинка0W-30 что-то на круглогодичную эксплуатацию не хочется. 0W-40 мне кажется более универсальным.Оил клуб изучил вдоль и поперёк-только мозг вывихнулХочется ведь масло супер-пуперА весь гемор из-за того,что мотор "капризный",только что едет хорошо

Сообщение от Ustas 974

Ну хотелось-бы с запасомХочу залить на год 0W-40.Ездил на21099 10 лет и не жжуал.Даже если
зимой и не заводилась,то движок крутился как швейная машинка0W-30 что-то на круглогодичную эксплуатацию не хочется. 0W-40 мне кажется более универсальным.Оил клуб изучил вдоль и поперёк-только мозг вывихнулХочется ведь масло супер-пуперА весь гемор из-за того,что мотор "капризный",только что едет хорошо

У нас народ много кто на 5w-40 сейчас ездит. До 30-и все заводится без натугов. Если не заводится, то уже точно не из-за масла.
Если менять масло при 7500 км, то получается пустая трата лишних денег.
Моё личное впечатление, что проблемы загустения масла связаны именно с рецептурой "Кастроловского" масла 504-го допуска. Потому как про других "производителей" такого не пишут. А 0w-30 предложили, потому что ничего другого из экологичного набора мотор не стерпит - стуканёт. А 40-ок экологических не существует.

Сообщение от Деня

У нас народ много кто на 5w-40 сейчас ездит. До 30-и все заводится без натугов. Если не заводится, то уже точно не из-за масла.
Если менять масло при 7500 км, то получается пустая трата лишних денег.
Моё личное впечатление, что проблемы загустения масла связаны именно с рецептурой Кастроловского масла 504-го допуска. Потому как про других производителей такого не пишут. А 0w-30 предложили, потому что ничего другого из экологичного набора мотор не стерпит - стуканёт. А 40-ок экологических не существует.

А теперь перечитай тему про замерзание масла снова и увидишь, что там и Мотюль и ЛМ и Шелл проскакивали, но не в таких количествах как Кастрол. Оно и понятно, дилерский кастрол льют почти все, кого нет на форуме и на гарантии...

Сообщение от Arkadiy_82

А теперь перечитай тему про замерзание масла снова и увидишь, что там и Мотюль и ЛМ и Шелл проскакивали, но не в таких количествах как Кастрол. Оно и понятно, дилерский кастрол льют почти все, кого нет на форуме и на гарантии...

Ну, возможно. Я о том, что что-то в рецептуре масла 504.00, что совпадает ещё с чем-то при эксплуатации и даёт такой эффект.
Я тоже тут писал про 2,0 TDI у немца, который проехал 14000 км на 504 допуске масла и не смог в минус 17 завести мотор, схватил красную маслёнку. А ведь в Германии он с таким допуском по 30000 км гонял.

Скажите пожалуйста, я вот тк и не разберусь, если я приеду припру масло с допуском не 504 а 502 что мне грозит со стороны ОД? смотрел другие масла по подбору они по 502/505 если не ошибаюсь,подбирал по марке авто. Или мне тупо напишут, что своё масло, катайся дальше?

Вот ты себе голову заморочил (и нам тут тоже)! Если не уверен или пока не решил, залей ты дилерское масло, не умрешь ты и двигатель твой! Я на ТО1 у дилера масло брал, только фильтра свои привозил. А потом ума поднабрался, свое привозил. В Автопраге Коптевской похабных записей не делают.