Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Сообщение от kaj19732

Ну вот началось! Наступил на мозоль всем владельцам 1,4. Есть такая вот истина! Чем больше литраж тем дольше двигатель живет! Про полсекунды разницы давайте поговорим после того как мы с Вами перевалим отметку в 100 км в час. 1,8 лучше! И никто меня не переубедит. Особенно 1,8 на окташке а7. Тестил почувствовал. 1,4 не взял бы потому что есть 1,8 и дизель.

Есть такая истина что: на 1.8 налога больше, расход горючки больше, ТО по стоимости больше, масла кушает больше, ну и т.д. А за разницу в секунду другую, + многорычажка мне ЛИЧНО по феншую, и если разница не такая огромная то ЗАЧЕМ и за ЧТО платить больше, а главное смысл ?

п.с. надеюсь не наступил на больную мозоль владельцам 1.8, а на счёт живучести 1.4 VS 1.8 движки новые - поживём увидем, да и многое от прокладки зависит. (от каждого по возможностям, и на вкус/цвет все фломастеры разные)

Сообщение от DIM@S

Есть такая истина что: на 1.8 налога больше, расход горючки больше, ТО по стоимости больше, масла кушает больше, ну и т.д. А за разницу в секунду другую, + многорычажка мне ЛИЧНО по феншую, и если разница не такая огромная то ЗАЧЕМ и за ЧТО платить больше, а главное смысл ?

п.с. надеюсь не наступил на больную мозоль владельцам 1.8, а на счёт живучести 1.4 VS 1.8 движки новые - поживём увидем, да и многое от прокладки зависит. (от каждого по возможностям, и на вкус/цвет все фломастеры разные)

Точно так же думал я передвигаясь на вазе пока не пересел на VW Polo, и точно так же думал я паредвигаясь на поло пока не пересел на йети. Кстати всю жизнь думал -на какой хрен мне климат контроль! И кондера за глаза что б не потеть! Пока супруге не купили окташку с климатом! А круиз контроль это совсем для мажориков и нормальному водителю он ни к чему! Ан нет! суперудобная мегавещь особенно в путешествии. Да много о чем тут можно спорить и ругаться доказывать друг другу. Только вот зимой в метель на йети с полным приводом многорычажкой и всеми электронными приблудами едешь а не ползешь и думаешь как же хорошо что у меня такая классная машина!
Налог не намного больше,масла у меня от ТО до ТО ест меньше литра,а уж стоимость ТО в пределах 7-9 тысяч думаю владельцу машины стоимостью миллион как то не очень напряжна. Про расход он ненамного отличается от более малолитражных машин знаете ли! И истории про расходы в 5-7 литров на сотню не более чем попытка выдать желаемое за действительное. Этим летом в степях калмыкии у меня йети тоже кушал7,5 литров на сотню только дорога была совершенно пустынная на протяжении 300 км,идеально ровная и ехал я 100 км в час.
Вы мне ни на что не наступили уважаемый.

Сообщение от kaj19732

Ну вот началось! Наступил на мозоль всем владельцам 1,4. Есть такая вот истина! Чем больше литраж тем дольше двигатель живет! Про полсекунды разницы давайте поговорим после того как мы с Вами перевалим отметку в 100 км в час. 1,8 лучше! И никто меня не переубедит. Особенно 1,8 на окташке а7. Тестил почувствовал. 1,4 не взял бы потому что есть 1,8 и дизель.

Вы просто как-то странно сравниваете разницу между атмосферным 1.6 и турбовым 1.8 и разницу между турбовыми 1.4 и 1.8. Что если я вам скажу, что октавия 1.4 140 едет на больших скоростях на уровне вашего йети, ибо большее сопротивление высокого авто и потери на полный привод никто не отменял? А что если я вам скажу, что А7 1.4 имеет максималку на 20 км/ч большую чем йети (всё тот же Cx)? Вам будет достаточно такой динамики, или нет? Я ни разу в этой теме не писал что 1.8 хуже для трассы, мы тут обсуждаем его целесообразность. Ну а двигатель проживет дольше у того, кто будет меньше жать педаль и от объема это вовсе не зависит. Пример: Х5 с 3.0 моторами на вторичке живее всех живых, а 4.4 и 4.6/4.8 почти все убиты.

Сообщение от kaj19732

Точно так же думал я передвигаясь на вазе пока не пересел на VW Polo, и точно так же думал я паредвигаясь на поло пока не пересел на йети. Кстати всю жизнь думал -на какой хрен мне климат контроль! И кондера за глаза что б не потеть! Пока супруге не купили окташку с климатом! А круиз контроль это совсем для мажориков и нормальному водителю он ни к чему! Ан нет! суперудобная мегавещь особенно в путешествии. Да много о чем тут можно спорить и ругаться доказывать друг другу. Только вот зимой в метель на йети с полным приводом многорычажкой и всеми электронными приблудами едешь а не ползешь и думаешь как же хорошо что у меня такая классная машина!

При чём тут ВАЗ, ПОЛО, и к какому боку ЕТИ и климат с круизом ))))))) Выше я ЧЁТКО обозначил дальнейшую финансовую составляющую при прочих почти равных 1.4 и 1.8, (кроме разве что многорычажки)

п.с. ...как тут недавно, на соседнем сравнивали Хонду СРВ ))) Вы ещё КАМАЗ возьмите - там клиренс больше )))

Сообщение от Alex_buka

Вы просто как-то странно сравниваете разницу между атмосферным 1.6 и турбовым 1.8 и разницу между турбовыми 1.4 и 1.8. Что если я вам скажу, что октавия 1.4 140 едет на больших скоростях на уровне вашего йети, ибо большее сопротивление высокого авто и потери на полный привод никто не отменял? А что если я вам скажу, что А7 1.4 имеет максималку на 20 км/ч большую чем йети (всё тот же Cx)? Вам будет достаточно такой динамики, или нет? Я ни разу в этой теме не писал что 1.8 хуже для трассы, мы тут обсуждаем его целесообразность. Ну а двигатель проживет дольше у того, кто будет меньше жать педаль и от объема это вовсе не зависит. Пример: Х5 с 3.0 моторами на вторичке живее всех живых, а 4.4 и 4.6/4.8 почти все убиты.

Я езжу на Astra H 1.6 МКПП и A5FL 1.4 122 л.с. DSG. Жду к 19.02.14 A7 Elegance, Tornado red, 1.4 DSG. Договор от 22.10.13- извините я тут йети не заметил во первых. Про то как жать на педаль могу пояснить что если на нее не жать то двигатель дольше не проживет,почему разьяснять не буду. Дело не в максимальной скорости на 20 или 30 она больше. Вы я думаю 200 км в час часто ездиете?? А в обычных условиях эксплуатации 1,8 даже предидущего поколения быстрее чем 1,4. И вождение автомобиля с 1,8 и многорычажкой более безопасное и комфортное.

Сообщение от DIM@S

При чём тут ВАЗ, ПОЛО, и к какому боку ЕТИ и климат с круизом ))))))) Выше я ЧЁТКО обозначил дальнейшую финансовую составляющую при прочих почти равных 1.4 и 1.8, (кроме разве что многорычажки)

п.с. ...как тут недавно, на соседнем сравнивали Хонду СРВ ))) Вы ещё КАМАЗ возьмите - там клиренс больше )))

Мы с Вами о разном тут говорим. Более дорогая машина соответственно более дорога в владении и соответственно к этому нужно быть готовым. Не готовы купите микролитражку и будет вам счастье. Я не сравниваю камазы с велосипедами. Какая разница в стоимости 1,8 и 1,4 двигателей!? 500000 рублей?? Разница в налогах сколько знаете хотя бы? Разница в обслуживании у них одинакова практически. Сколько вы съэкономите? Тогда уж владельцев RS совсем идиотами назвать нужно?

при прочих почти равных 1.4 и 1.8, (кроме разве что многорычажки)-это вы из книжки вычитали или сами так решили? или эксплуатировали и то и это!?

Сообщение от kaj19732

Налог не намного больше,масла у меня от ТО до ТО ест меньше литра,а уж стоимость ТО в пределах 7-9 тысяч думаю владельцу машины стоимостью миллион как то не очень напряжна. Про расход он ненамного отличается от более малолитражных машин знаете ли! И истории про расходы в 5-7 литров на сотню не более чем попытка выдать желаемое за действительное. Этим летом в степях калмыкии у меня йети тоже кушал7,5 литров на сотню только дорога была совершенно пустынная на протяжении 300 км,идеально ровная и ехал я 100 км в час.
Вы мне ни на что не наступили уважаемый.

Если Вы авто на год возьмёте то +/- возможные доп. 100 000руб (в зависимости от Вашей езды, каско будет/нет и т.д и т.п.) - погоды особой не составят, а если планируете как минимум на три, пять лет машину брать - думаю тогда можно будет поговорить о выгоде.


п.с. ...если для Вас на круг сумма ~10000$ или больше не деньги - так-же Ваше на то право .

Сообщение от kaj19732

Мы с Вами о разном тут говорим. Более дорогая машина соответственно более дорога в владении и соответственно к этому нужно быть готовым. Не готовы купите микролитражку и будет вам счастье. Я не сравниваю камазы с велосипедами. Какая разница в стоимости 1,8 и 1,4 двигателей!? 500000 рублей?? Разница в налогах сколько знаете хотя бы? Разница в обслуживании у них одинакова практически. Сколько вы съэкономите? Тогда уж владельцев RS совсем идиотами назвать нужно?

при прочих почти равных 1.4 и 1.8, (кроме разве что многорычажки)-это вы из книжки вычитали или сами так решили? или эксплуатировали и то и это!?

...и не надо тут утрировать и язвить .

Каждый берёт авто от своих возможностей - так как Вы рассуждаете владельцы Каенов вообще полный отстой (шутка)

А что касается именно 1.4 и 1.8 выше ЛИЧНО свою позицию Я изложил.

п.с. ...не наступили ему на мозоль

Сообщение от DIM@S

Если Вы авто на год возьмёте то +/- возможные доп. 100 000руб (в зависимости от Вашей езды, каско будет/нет и т.д и т.п.) - погоды особой не составят, а если планируете как минимум на три, пять лет машину брать - думаю тогда можно будет поговорить о выгоде.


п.с. ...если для Вас на круг сумма ~10000$ или больше не деньги - так-же Ваше на то право .

Хорошо давайте более конкретно посчитаем. Йети я планирую эксплуатировать 3-4 года. Разница в налоге будет составлять порядка 2000. Разница в каско не знаю сколько там между 1,8 и 1,4, но за йети я отдал 38000 а за окташку 1,6 32000 итого 6000 рублей. за 3 года 24000 разницы. Про допы как то не уместно тут говорить они к обьему и мощности отношения не имеют. Так где тут 10000 баксов?
Про ТО считать не буду разница там мизерная

Сообщение от DIM@S

...и не надо тут утрировать и язвить .

Каждый берёт авто от своих возможностей - так как Вы рассуждаете владельцы Каенов вообще полный отстой (шутка)

А что касается именно 1.4 и 1.8 выше ЛИЧНО свою позицию Я изложил.

п.с. ...не наступили ему на мозоль

да нет мне немного смешно вот и все!