Тема: Автозапуск или Вебасто?

Соглашусь.

Сообщение от Шаурма

Выходил во двор курить, провёл эксперимент. Включил водительский и задний пассажирский попогреи на максимум. Выждал ровно 5 минут. Проверил - оба сиденья тёплые. Но! За это время, сидя в кресле, я бы изжарился. Вывод - Октаха таки греет пустоту, но в щадящем режиме.

Да

Сообщение от dimon A4

Да при чём тут щадяший режим? Просто когда сидишь, прижимаешь весом тела обшивку сидения плотно к нагревательному элементу. Отсюда и поверхность сидения быстрее нагревается. А когда нет человека на сидении, нагревательный элемент греет точно также, только поверхность кресла не прижата к нему, поэтому дольше нагревается. Вот и весь секрет.

Дело даже не в прижатии. Это как кастрюля с крышкой и без.

Сообщение от Aksej

Дело даже не в прижатии. Это как кастрюля с крышкой и без.

Да, правильно. Мощность жопогрейки небольшая, около 20 Вт.Поэтому в холодном салоне она нагревается очень медленно. Сев на кресло ты его накрываешь (как крышкой) и нагреваешь задом до 30 градусов, далее этой мощности хватает чтобы нагреть до 40 -45 градусов.

Не бойтесь вы наш Бинар 5, пользуюсь 10 месяцев полет отличный! У нас Норильске процентов 30 машин ездят с бинарами. Плюс его он сам показывает ошибки если вдруг, ремонтируется на коленке. Нет у нас официалов,поэтому сразу смотрел в сторону ремонтопригодности. Поставить можно также самому, ни че сложного нет. Пульт в комплекте. Личный максимум - 45 завелся, прогрел движок до 40, дал постоять мин 10 чтоб коллектор потеплее стал, и с пол пинка родная!
Стоит Бинар и пандора gsm, доволееееен как удав!

Хотя сам сначала вебасту хотел ! Но когда пообщался с с людьми которые реально использовали Бинар, и что они с ним делали и он после этого работал я стал патриотом
:-)))))

ставил и автозапуск и Вебасту...личный опыт- автозапуск можно и не ставить, он просто для более комфортной посадки в тёплое авто, но почти им не пользуюсь... а вот Вебасто конечно тема добрая, не важно какая температура за бортом -30 или -10, факт самого запуска двигателя при прогретой ОЖ, это конечно очень большой плюс перед запуском холодного движка....конечно щас скажут , что 2 минуты и на холодном запуске он прогреется, но всё таки когда на горячюю это намного больше гуд..да в принципе и с автозапуском неплохо, кнопочку нажал, сигналка сама запустит сначала Вебасто, потом при положеной прогретой ОЖ запустит движок, и движке кайф, и в авто теплое плюхаешся..короче как то так...

завелся, прогрел движок до 40, дал постоять мин 10 чтоб коллектор потеплее стал, и с пол пинка родная!
То есть Вы запустили подогреватель, прогрели до 40 градусов потом выключили его и еще ждали перед запуском двигателя какое-то время так?

Автозапуск - игрушка. Было на одной машине. В сильные морозы может и не завестись (а в ручную - легко). При этом проблема холодного пуска (с повышенным износом двигателя и аккумулятора) не решается никак. Другое дело - предпусковой подогреватель (вебасто. эберспехер и тд). Тут мизерный расход на подогрев, потом запуск ТЕПЛОГО движка. Единственный минус - при коротких пробегах аккумулятор быстро садится.

Вот для этого связка вебасто-аз, чтобы как-то компенсировать разряд аккума и повысить комфорт посадки в авто