Тема: Замена подвески с ППД на подвеску без ППД. Номера оригинальных деталей.

я разве написал что это решение проблемы, вожу то что вам знать не надо.

Сообщение от whitesnake20

А мне на соседнем сайте рассказали,что у Били -Шмили нет амортов для нашей семерки и вся история общения с оператором с Били-Шмили это все фигня,им бы лишь бы втюхать ,что на сайте били-шмили.ру нет в онлайн каталоге,на мое предложение зайти оф сайт самых главных буржуинов,не поняли как найти каталог,после моих разъяснений как найти,тишина потом опять выстрелы,нет ни каких амортов для A7,мне в принципе не надо,у меня не бахает,не бухает и не грюкает,хотел просто людям помочь.Так что берешь ты дружище кота в мешке))))))))(эт не мое мнение)

Как это нет? Бильштайн.де все есть и все бьется.

Сообщение от -DC-

Как это нет? Бильштайн.де все есть и все бьется.

Да вот чел пытается на соседнем сайте людям свою точку зрения навязать,хотя если бы у меня была такая проблема давно заказал бы,а не скулил дожидаясь какую нибудь Каябу привезенную из Китая

Сообщение от Majestik_Dima

Друзья, я думаю для многих людей в интернете, очень актуален вопрос смены пружин с пакетом плохие дороги (дорожный просвет 155 мм) на пружины без данного пакета (просвет 140 мм)
В Украину и Россию автомобили без пакета плохие дороги (ППД) не поставляются вообще.
Учитывая то, что у Октавии много моторов и подвески разные, номера пружин так же скорее всего отличаются (между балкой и многорычажкой и так понятно что разные, на и скорее всего разные между дизелем и бензинкам)
Для мотора 1.8 и многорычажки:

без ппд 2UA ***CJSA, 7-DSG, многорычажка*:*
5Q0411105GK передние пружины
5Q0413031EP передние амортизаторы
1K0412303B передние отбойники 70 мм
5Q0511115D задние пружины
5Q0513029FB задние амортизаторы
5Q0511357H задний отбойник 127 мм

А на A5FL 1.8TSI такие же номера как на А7

Уважаемые форумчане, у меня была такая же проблема, помыкался по официалам по сайтам фирм амориков, завод продолжает ставить те же амортизаторы, решение не было, ответ : "конструктивная особенность", и я просто за счет вставок в нижнее ухо амортизатора сжал пружины. (быстро, дешево, безопасно). Сначала я сжал на 50 мм, на половину прошло буханье, потом поставил вставки побольше сжал пружины на 100 мм, буханье и стуки пропали, осталось небольшое подстукивание что ли процентов 10 от того что было на кочках, но на это я не обращаю внимание три недели езжу наслаждаюсь тишиной. кому интересно пишите в личку пришлю фотки и размеры.

Сообщение от Сормович

Уважаемые форумчане, у меня была такая же проблема, помыкался по официалам по сайтам фирм амориков, завод продолжает ставить те же амортизаторы, решение не было, ответ : "конструктивная особенность", и я просто за счет вставок в нижнее ухо амортизатора сжал пружины. (быстро, дешево, безопасно). Сначала я сжал на 50 мм, на половину прошло буханье, потом поставил вставки побольше сжал пружины на 100 мм, буханье и стуки пропали, осталось небольшое подстукивание что ли процентов 10 от того что было на кочках, но на это я не обращаю внимание три недели езжу наслаждаюсь тишиной. кому интересно пишите в личку пришлю фотки и размеры.

Как то не очень понятно,что за вставки такие? Можно поподробнее?

Сообщение от Сормович

Уважаемые форумчане, у меня была такая же проблема, помыкался по официалам по сайтам фирм амориков, завод продолжает ставить те же амортизаторы, решение не было, ответ : "конструктивная особенность", и я просто за счет вставок в нижнее ухо амортизатора сжал пружины. (быстро, дешево, безопасно). Сначала я сжал на 50 мм, на половину прошло буханье, потом поставил вставки побольше сжал пружины на 100 мм, буханье и стуки пропали, осталось небольшое подстукивание что ли процентов 10 от того что было на кочках, но на это я не обращаю внимание три недели езжу наслаждаюсь тишиной. кому интересно пишите в личку пришлю фотки и размеры.

Это конечно креативно, но на счет безопасности я очень-очень сомневаюсь. Все таки это изменение в конструкцию автомобиля.

Сообщение от Petro11rus

Как то не очень понятно,что за вставки такие? Можно поподробнее?

Фотоперепост IMG_20140124_135737.jpgIMG_20140124_140453.jpgIMG_20140124_140829.jpg

молодец что добился что не бухает,, правда я б еще с боков обварил , сделал бы квадрат. была у меня идея перенести вниз верхнее крепление аморта ниже , может вернусь и подумаю.а так вспомнил наа дороботки когда ниву и уаз лифтовали)))

теперь понятно что у амортов - отбой слишком быстрый, и поэтому и появляется стук, а товариш проставкой удлинил ход аморта на 100 мм и при разжатии пружины аморт разжимается не доконца и все гуд.надо подобрать аморты подлинее или же с другими характеристиками сжатия и отбоя.