Тема: ресурс турбины в TSI

Сообщение от Dixon77

А вот, собственно, рисунок механизма управления геометрией турбины, поясняющий принцип его работы, а также фото разобранной турбины и механизма поворотных лопаток:

Хорошие фотки, многое поясняют.

Сообщение от Dixon77

Джентльмены! Предлагаю словесные дуэли и взаимные пикировки, не относящиеся к теме топика, перенести в раздел "Флудилка"! А еще лучше на данные темы общаться в личке.
Я понимаю, что у каждого из нас есть своя гордость и самолюбие, но не стоит прилюдно переходить на личности. В конце концов, человека красит не способность показать кто круче, а, прежде всего, чувство такта и взаимного уважения.

Полностью согласен и поддерживаю данное предложение!
Каждый человек в праве ошибиться и не прилично его за это
прилюдно тыркать лицом в грязь.
Для этого существуют письма в личку, для объяснения заблуждения в чём либо. И если человек умный и понятливый он сам удалит свой "КОСЯК" не зависимо от того "школьник" он в 50 лет на этом форуме или 15 летний "профи" не державший некогда в руках гаечного ключа.

Сообщение от Android

ботов не кормлю.успехов

Хорошо сказано ! 100% в цель!

Сообщение от Dixon77

Разумеется, видел. И даже щупал. :) И механизм этот называется - управляющие лопатки (на приведенном рисунке на указанной ссылке под номером 2), которые жестко соединены непосредственно с ротором приемной части турбины. В собранном положении управляющие лопатки образуют единое целое с ротором. Поэтому описывая принцип действия изменяемой геометрии турбины обычно говорят просто - лопатки, не уточняя какие именно - те, что являются непосредственно ротором, или управляющие, т.к. это единый механизм, и те и другие называются лопатками.
Но сути вопроса это никоим образом не меняет. Речь наша зашла с моего комментария к статье, в которой говорилось следующее: "В последнее время также стали применять такой способ регулирования подачи воздуха, как изменяемый угол наклона лопаток компрессора. Идея эта давняя, а вот воплотить ее долго не могли; в качестве примера назовем свеженький агрегат наддува дизелей от Opel "Экотек".
Это на Opel долго не могли, а на WV реализовали больше 10 лет назад в том виде, о котором мы и говорим. О чем я, собственно, и сказал.
А вот, собственно, рисунок механизма управления геометрией турбины, поясняющий принцип его работы, а также фото разобранной турбины и механизма поворотных лопаток:

Грамотное обьяснение и подборка фоток.

На 60т.пробега отказал работать шток турбины,диллеры в первый раз приговорили электромагнитный клапан,сам поменял его,ничего не изменилась,приехал второй раз ,продиагностировали,сказали шток турбины не работает!(как они сказали,прикипел от высокой температуры)турбину всегда остужал!вот так!пробег уже 93т,уже тысяч 10 не наблюдаю никаких неполадок!чудеса)

Сообщение от FOX9ra

На 60т.пробега отказал работать шток турбины,диллеры в первый раз приговорили электромагнитный клапан,сам поменял его,ничего не изменилась,приехал второй раз ,продиагностировали,сказали шток турбины не работает!(как они сказали,прикипел от высокой температуры)турбину всегда остужал!вот так!пробег уже 93т,уже тысяч 10 не наблюдаю никаких неполадок!чудеса)

Это на октавии или все же на 2111?

На октавии!)

Сообщение от FOX9ra

На 60т.пробега отказал работать шток турбины,диллеры в первый раз приговорили электромагнитный клапан,сам поменял его,ничего не изменилась,приехал второй раз ,продиагностировали,сказали шток турбины не работает!(как они сказали,прикипел от высокой температуры)турбину всегда остужал!вот так!пробег уже 93т,уже тысяч 10 не наблюдаю никаких неполадок!чудеса)

На 1,4ТСИ бывают траблы с турбиной, да.....

Мой ресурс турбины остановился на 40 тыс. пробеге, дилер поменял ее по гарантии!

У меня уже 92 пока все ок но думаю обновить уже скоро совсем скоро хочу суперб новую