245Likes
Тоже думал об этом. Рассуждаю логически: если проблемы с дсг останутся в такой же массовости то на 90% уверен что гарантию они вернут, а если проблем не будет (как уверяет ваг) то эта 5 летняя гарантия и не нужна...Сообщение от arturaa
Тоже думал об этом. Рассуждаю логически: если проблемы с дсг останутся в такой же массовости то на 90% уверен что гарантию они вернут, а если проблем не будет (как уверяет ваг) то эта 5 летняя гарантия и не нужна...
А где можно ознакомиться с достоверной статистикой (с "массовостью"), чтобы тоже логически порассуждать?
На дсг ком например.. Вообще когда лес рубят щепки летят... Если начнутся прежние траблы, думаю, вагу предъявят... Тем более они же говорят что отменяют 5ти летнюю гарантию из-за того что проблем больше не будет...
По подводу ДСГ7.сом.
Недавно читал где-то интервью с главным на этом сайте.. инициатором... забыл как его зовут.... ну неважно.
Я был в шоке. Ему конечно спасибо, что он в итоге блага всякие для нас "выторговывает" у ВАГа.
Но человек этот совершенно простой. То, что он говорил в интервью является просто ложью. То есть пошёл у него уже какой-то дешёвый самопиар что ли... или он известный стал слишком резко и неожиданно сам для себя. То есть чел совершенно незаслуженно получил известность. Его знания не позволяют ему качественно бороться с ВАГом и ему качественно предъявлять.
Собственно, этот чел уже не помогает владельцам, а просто топит ВАГ. Просто так. Огульно зачастую. В привычку что ли это у него вошло?!
Он создаёт суету вокруг ДСГ7. Фактически серьёзных и массовых проблем с ДСГ7, насколько я могу видеть, уже нет пару лет уж минимум.
Просто народ зачастую не различает особенности робота с двумя сцеплениями от неисправностей. И любое поведение ДСГ не такое как у гидроавтомата записывается многими в неисправность и сырость продукта.
Тут ведь дело какое - независимо от побуждений данного товарища он и в самом деле становится публичным человеком, хочет он этого или нет. Такова природа явлений, с этим ничего не поделаешь.
Но я не об этом - коробки с сухими сцеплениями, обсуждавшиеся недавно в памятном интервью, заставили меня глянуть на аналог DSG-7 от Getrag на ФФ3 - сам не ожидал, но уже 250+ страниц исписано на форуме (тема Автомат Power Shift на ffclub.ru). И речь по большей части о том, что дергается, течет масло, как поменять сцепление или откалибровать коробку (это делается, если официалы считают, что сцепление не виновато). Аналогичную тему здесь по DSG7 не изучал, т.к. изначально решил, что буду брать ручку или в крайнем случае робот с мокрыми сцеплениями (с 4x4 выбора нет, только DSG6) - просто потому, что время - деньги. Пусть хоть 150000 подменных машин и эвакуаторов будет работать в регионе, но свое время тратить на выяснение того, почему машина не едет или едет, но не так как надо - увольте. Есть плановые ТО, и между ними хочется ездить, а не ерундой заниматься.
И это все еще безотносительно цен на ремонты послегарантийных машин, и цен кусачих. Или пассажей про безопасность на дороге, а это куда как важнее денег. И т.п.
Короче, как ни относись к этому конкретному персонажу, но тема не из пальца высосана. Как дело обстоит с надежностью DSG-7 на машинах 2014-го года только время покажет, но как-то слабо верится, что кардинальным образом вопрос решен
заказал 04.02.2014 сарай А7 4x4... 22-я неподтвержденная:( ... 03.06.2014 подтвержденная 24-я ПН, 15.06.2014 собрали, 25.06.2014 в салоне, 30.06.2014 забрал.
Getrag и половину того пути не прошел, что пришлось преодолеть VAG по DSG- это касается и софта и начинки. Суть коробок одна, а формы и методы реализации разные. Поэтому проблемы, которые VAG давно решил с DSG на PowerSift только начинают вылазить. Насчет надежности, посмотрим и.т.д., я то же самое слышал и о коробках 2012 года, сейчас езжу, пробег больше 50 тыс. проблем не было и нет. Многие автопроизводители переходят на робот, связано это с ужесточением год от года норм евро, в плане экономичности и экологии, альтернативы роботу нет.Тут ведь дело какое - независимо от побуждений данного товарища он и в самом деле становится публичным человеком, хочет он этого или нет. Такова природа явлений, с этим ничего не поделаешь.
Но я не об этом - коробки с сухими сцеплениями, обсуждавшиеся недавно в памятном интервью, заставили меня глянуть на аналог DSG-7 от Getrag на ФФ3 - сам не ожидал, но уже 250+ страниц исписано на форуме (тема Автомат Power Shift на ffclub.ru). И речь по большей части о том, что дергается, течет масло, как поменять сцепление или откалибровать коробку (это делается, если официалы считают, что сцепление не виновато). Аналогичную тему здесь по DSG7 не изучал, т.к. изначально решил, что буду брать ручку или в крайнем случае робот с мокрыми сцеплениями (с 4x4 выбора нет, только DSG6) - просто потому, что время - деньги. Пусть хоть 150000 подменных машин и эвакуаторов будет работать в регионе, но свое время тратить на выяснение того, почему машина не едет или едет, но не так как надо - увольте. Есть плановые ТО, и между ними хочется ездить, а не ерундой заниматься.
И это все еще безотносительно цен на ремонты послегарантийных машин, и цен кусачих. Или пассажей про безопасность на дороге, а это куда как важнее денег. И т.п.
Короче, как ни относись к этому конкретному персонажу, но тема не из пальца высосана. Как дело обстоит с надежностью DSG-7 на машинах 2014-го года только время покажет, но как-то слабо верится, что кардинальным образом вопрос решен
Последний раз редактировалось Dim@d; 26.03.2014 в 21:59.
Немного сумбурно, но в целом согласен с автором: http://www.avtovzglyad.ru/article/20...i-nemtsyi.html
Тоже довольно много вранья/ошибок. Причём прямо в ключевых моментах.
Вот и получается, что те кто ПРОТИВ ДСГ7 - некомпетентные, и те, кто ЗА тоже :)
То есть его даже "защищают" люди, которые не очень хорошо разбираются в теме. Это прискорбно.
Я представляю как инженеры и руководство ВАГа на это реагирует, когда в прессе лажа поголовно с обоих фронтов. Они там на стенки лезут от бессильной злобы наверное.
Последний раз редактировалось namelezz; 27.03.2014 в 10:26.
Ключевой момент именно в том, что основная масса противников DSG, это люди, которые никогда не владели авто с этой коробкой и имеют крайне отдаленное представление о предмете разговора. Это касается, в том числе и инициативной группы, лидер которой черпает информацию с Йети клуба, в частности от комрада UKV. Нужно отдать должное этому человеку, как технически грамотному, но все его умозаключения относительно коробки строятся из анализа информации с зарубежных форумов и являются сугубо личными ИМХО. Давыдовым же все это преподносится как догма. На самом деле посмотрите ветки на любом форуме, касающиеся DSG, много там сообщений о проблемах с коробкой, в основном один холивар сторонников и противников DSG, т.е в большинстве своем разговор ни о чем.
Да я думаю спокойно реагируют и идут к поставленной цели и правильно делают, ибо как сказал один умный политик, если постоянно останавливаться на своем жизненном пути, для того чтобы бросить камень в каждую лающую на тебя собаку, то ты никогда не дойдешь до поставленной цели.
Ваши права
