Тема: Проблемы с динамикой на 1.8 TSi МКПП

Сообщение от Maxion84

Пробовал залить 98 БП, машина как то вяло ехала... Хорошо залил на 1000 только. Сейчас 95 лукойл в баке, как то лучше машина себя чувствует, чем на 98бп...

у меня сейчас бак 98 бп, машина стала тупая как пробка, резкий тычок на 2000об пропал. плохой бенз..

Сообщение от Max_d

у меня сейчас бак 98 бп, машина стала тупая как пробка, резкий тычок на 2000об пропал. плохой бенз..

Вот у меня так же было, только залил 95+ на синей заправке. И после него до конца в норму не вернулось...

Мне уже кажется что даже с 1.8 машинка не едет.
Хочется большего ускорения.
Хотя может просто прикатался со временем.

Кстати, коль уж тут ( я надеюсь) большинство 1.8 с МКПП, вопрос:

- наблюдаются ли вибрации на педали сцепления в моменты повышенных оборотов двигателя и насколько плавный ход педали у вас?

Я жду ТО, что бы озадачить ОД.
У меня вибрации на педали сцепления, в момент выжима сцепления на высоких оборатах.
Да и ход педали сцепления стал намного жестче, как будто бы упирается периодически во что то...

Сообщение от Max_d

у меня сейчас бак 98 бп, машина стала тупая как пробка, резкий тычок на 2000об пропал. плохой бенз..

Позвольте уточнить:
После использования 98-го у Вас пропал именно "тычок" после 2000 об/мин , или в целом динамика ухудшилась ?

Немножко теории:
1.У топлива с ОЧ=98 детонационная стойкость выше чем у топлива с ОЧ=95
2. На малых оборотах риск детонации выше (особенно при высокой нагрузке, "тапка в пол" например)
3. ECU всегда контроллирует пре-детонацию и в зависимости анализируя показания датчика детонации, и на основании его данных и данных других датчиков изменяет качество смеси, фаз открытия и закрытия клапанов, УЗО, давлене наддува (но при оборотах до ~2000 его регулировать не выйдет) и т.д.

Теперь предположения:
1. При использовании топлива с ОЧ=95 ECU может ограничивать крутящий момент двигателя на малых оборотах (определяя пре-детонацию в цилиндрах). При превышении некоторого количества оборотов пре-детонация больше не фиксируется и ECU меняет параметры работы двигателя для выдачи максимального крутящего момента. Вы это ощущаете как "толчок в спину".
2. При использовании топлива с ОЧ=98 отсутствие детонации фиксируется на более низких оборотах и двигатель начинает выдавать максимально возможный крутящий момент на более низких оборотах. Иными словами кривая роста крутящего момента при этом будет ровнее, чем при использовании топлива с меньшим ОЧ. Поэтому явного "толчка в спину" можно уже не почувствовать, но ускорение будет лучше.
ИМХО.

Сообщение от PPCh

Мне уже кажется что даже с 1.8 машинка не едет.
Хочется большего ускорения.
Хотя может просто прикатался со временем.

Кстати, коль уж тут ( я надеюсь) большинство 1.8 с МКПП, вопрос:

- наблюдаются ли вибрации на педали сцепления в моменты повышенных оборотов двигателя и насколько плавный ход педали у вас?

Я жду ТО, что бы озадачить ОД.
У меня вибрации на педали сцепления, в момент выжима сцепления на высоких оборатах.
Да и ход педали сцепления стал намного жестче, как будто бы упирается периодически во что то...

Да вибрация есть. Но на удивление не всегда. Чаще есть, чем нету. Ход педали средний, схватывает ближе к концу. Так есть есть свободный ход педали около 0.5-1см. Было с самого начала.

Начитался тут про плохой бипи и хороший лукойл, поехал залил лукойла 98 у коломенского - вообще никакой разницы с бипи, видимо, к самовнушению не склонен.

Сообщение от gl4cier

Начитался тут про плохой бипи и хороший лукойл, поехал залил лукойла 98 у коломенского - вообще никакой разницы с бипи, видимо, к самовнушению не склонен.

у тебя сток?...я на стоке вообще лил 95ый и не обламывался.
а вот после чипа 95проги и 95 бенз vs 98ая прога и 98ой бенз-разница заметна. я 2 года катал и на стоке и на чипе лил 90% 95ый,теперь попробовал 98ой и 98ую прогу,на 95ый бенз и 95прогу не тянет уже))
но парадокс 98бенз исчезает быстрее чем 95ый,при этом стиль езды одинаковый. пришли к выводу-98ая прога всё же больше льёт бензина изначально.
при чём самовнушение?.....ты покрути движок до 6000об и посмотри как он крутится строго после 4000об. на 95ом бензе и 95проге у меня он крутился явно медленнее после 4000об,чем сейчас на 98ом

Сообщение от vova81

у тебя сток?...я на стоке вообще лил 95ый и не обламывался.
а вот после чипа 95проги и 95 бенз vs 98ая прога и 98ой бенз-разница заметна. я 2 года катал и на стоке и на чипе лил 90% 95ый,теперь попробовал 98ой и 98ую прогу,на 95ый бенз и 95прогу не тянет уже))
но парадокс 98бенз исчезает быстрее чем 95ый,при этом стиль езды одинаковый. пришли к выводу-98ая прога всё же больше льёт бензина изначально.

конечно сток - чипа-то нет ещё. появится - буду делать под 98, расход, в общем, безразличен в пределах +- 20%. Сейчас 10 литров по пробкам, будет 12 - пусть.

Сообщение от Novый

Позвольте уточнить:
После использования 98-го у Вас пропал именно "тычок" после 2000 об/мин , или в целом динамика ухудшилась ?

Немножко теории:
1.У топлива с ОЧ=98 детонационная стойкость выше чем у топлива с ОЧ=95
2. На малых оборотах риск детонации выше (особенно при высокой нагрузке, "тапка в пол" например)
3. ECU всегда контроллирует пре-детонацию и в зависимости анализируя показания датчика детонации, и на основании его данных и данных других датчиков изменяет качество смеси, фаз открытия и закрытия клапанов, УЗО, давлене наддува (но при оборотах до ~2000 его регулировать не выйдет) и т.д.

Теперь предположения:
1. При использовании топлива с ОЧ=95 ECU может ограничивать крутящий момент двигателя на малых оборотах (определяя пре-детонацию в цилиндрах). При превышении некоторого количества оборотов пре-детонация больше не фиксируется и ECU меняет параметры работы двигателя для выдачи максимального крутящего момента. Вы это ощущаете как "толчок в спину".
2. При использовании топлива с ОЧ=98 отсутствие детонации фиксируется на более низких оборотах и двигатель начинает выдавать максимально возможный крутящий момент на более низких оборотах. Иными словами кривая роста крутящего момента при этом будет ровнее, чем при использовании топлива с меньшим ОЧ. Поэтому явного "толчка в спину" можно уже не почувствовать, но ускорение будет лучше.
ИМХО.

еще хочется добавить, что(со слов сотрудника лукойла - моего приятеля) 95-й приблизительно на четвертые сутки(зависит от условий хранения) жизни становится 92-м с непонятными примесями (присадки разлагаются)... т.е. возможность детонации повышается.

Сообщение от Pashec

еще хочется добавить, что(со слов сотрудника лукойла - моего приятеля) 95-й приблизительно на четвертые сутки(зависит от условий хранения) жизни становится 92-м с непонятными примесями (присадки разлагаются)... т.е. возможность детонации повышается.

Это сильно зависит от технологии изготовления конкретного бензина.