Цитата Сообщение от Collins Посмотреть сообщение

По поводу п.1 нет никаких возражений, но тут сразу нужно иметь ввиду, что загоняя двигатель в зону таких нагрузок будет резко снижен ресурс. И в конечном итоге для этих целей со всех сторон более целесообразно просто выбирать двигатель 1,4.
ну вот вы все так говорите ресурс ресурс.... как будто вы купили тачку НОВУЮ и всю жизнь будете на ней кататься... ну если с таким подходом, тогды лучше 5тилитровый мерен взять... там движки лямурники... катаешься и детям еще останется....
а здесь итак движки одноразовые (не ну дядя Вася конечно в гараже сможет его откапиталить, точно так же W12 считается не ремонтопригодным, но капиталится нормульна)
пробег этих я думаю тыч 200-300.... я на свой век на ней дай бог 50к откатать... а то и этак в 30 ку уложусь за 3 года... после все равно другую куплю... (просто после 3 лет владения не уплачивается подоходный налог)
и на ресурс в первую очередь влияет обороты с какими мы ездим в основное время, а не мощность.... чем меньше оборотов, собственно тем меньше изнашивается двигатель... почему 5тилитровый будет много ездить.... да потому что он 120км\ч едет с оборотами 1500-1700 (не ну конечно еще есть факторы не спорю)а почему так мало оборотов, потому что ему хватает мощности с такими оборотами тянуть свою тушу.... а на нашей 120км\ч эт 2500 (износа явно больше)
собственно увеличение мощности никак не сказывается на ресурсе двигателя... износ идет исключительно от манеры езды.... когда мы крутим его до отсечки...