Тема: DSG7 А7 гарантия 2года или расширеная до 5 лет и 150т.км?

Сообщение от Arkadiy_82

В пробке практически ВСЕГДА! Больше не спорю, юзайте. Скинь хоть один пример, где сцепу поменяли из-за износа сцепления нечетных передач - везде износ четного сцепления!

Стоп. Во-первых, я тоже не спорю. А рассуждаю.
А во-вторых, с херали ДСГ7 стартует со второй передачи?

Ты меня не понял, судя по всему. Я говорю не про то, что на текущих версиях ДСГ7 вторая передача держится почти до остановки (в отличии от прошлых версий, где было больше дергатни). Я говорю про ТРОГАНИЕ С МЕСТА!

Кстати, ты сейчас говоришь про "в пробках практически всегда" про конкретно свою ДСГ7? Может ПО у нас разное? У меня всегда с первой. Это совершенно однозначно видно по оборотам. И в зависимости от степени и резкости нажатия на газ уже далее идёт переключение на вторую и так далее.

Сообщение от namelezz

Я говорю про ТРОГАНИЕ С МЕСТА!

Трогается на первой, проезжает 2 метра и идет пробуксовка на четном сцеплении. Первая передача очень короткая. Чего вы возмущаетесь? По сути трогается на второй.
Спортрежим в пробках бесполезен, я считаю. Если ползущая пробка явно долгая, то лучше вручную первую включить и монотонно ехать, без дерготни. Кто придумал врубать спорт в пробке, я не знаю. Видимо, те, кто не ездил ни разу.
Если разгоняться активно, то да - первая используется нормально. Также первая дольше крутится, если в пробке дергаешься уже достаточно давно.

Сообщение от Петергоф

Трогается на первой, проезжает 2 метра и идет пробуксовка на четном сцеплении. Первая передача очень короткая. Чего вы возмущаетесь? По сути трогается на второй.
Спортрежим в пробках бесполезен, я считаю. Если ползущая пробка явно долгая, то лучше вручную первую включить и монотонно ехать, без дерготни. Кто придумал врубать спорт в пробке, я не знаю. Видимо, те, кто не ездил ни разу.
Если разгоняться активно, то да - первая используется нормально.

Хм.. не прослеживаю логику. Сперва ты говоришь про пробуксовку чётного сцепления, троганье со второй "по сути" (хотя если называть вещи своими именами, то трогается на первой и буксует при этом нечётное сцепление).
И тут же пишешь, что не понимаешь суть включения спорта в пробке. Так ты же её только что описал - эту суть :)

Ну так разницы нет. И в "D" и в "S" первая передача используется одинаково, как я и описал выше. Ну, может быть, у вас dsg как-то адаптируется по-другому. У меня ни разу в S не держала первую.

Сообщение от Петергоф

Ну так разницы нет. И в "D" и в "S" первая передача используется одинаково, как я и описал выше.

А я это написал ЕЩЁ выше :)
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2374...p48#post570135
И что?

Спорт режим в пробках "бережёт" чётное сцепление.

Ну так я и согласился, что S совсем "не торт" для пробок. Или я не так понял?)
Cкорость смены передач не зависит от режима S или D?

Сообщение от Петергоф

Ну так я и согласился, что S совсем "не торт" для пробок. Или я не так понял?)

Да, не так понял :)
Есть теория (очень логичная), что очень даже "торт". Но может быть есть нюансы.

Ушёл в профильную тему
Как продлить жизнь DSG-7. Особенности Эксплуатации??

Сообщение от Петергоф

Трогается на первой, проезжает 2 метра и идет пробуксовка на четном сцеплении. Первая передача очень короткая. Чего вы возмущаетесь? По сути трогается на второй. Спортрежим в пробках бесполезен, я считаю. Если ползущая пробка явно долгая, то лучше вручную первую включить и монотонно ехать, без дерготни. Кто придумал врубать спорт в пробке, я не знаю. Видимо, те, кто не ездил ни разу. Если разгоняться активно, то да - первая используется нормально.

Как раз в режиме с на 2ую не переключается сразу а медленно едет на 1ой. Всегда езжу в пробке на с.

Сообщение от namelezz

Стоп. Во-первых, я тоже не спорю. А рассуждаю.
А во-вторых, с херали ДСГ7 стартует со второй передачи? Расскажи зачем же ей тогда вообще первая передача? :)

Когда ты движешься в пробке коробас переключается на первую в Д-режиме только при полной остановке. В остальных случаях ты прибавляешь газ не с полного 0 на второй передаче, откуда возникает эффект трогания со второй на МКПП. Вот о чем я. То что Трогание от стоянки идет с первой само собой.
Илья Н об этом и написал. на что ты возразил...."в ползущей пробке". В S на первой будет ехать и не буксовать, т.к. на вторую не переключится в ползущей пробке.

Сообщение от Arkadiy_82

Когда ты движешься в пробке коробас переключается на первую в Д-режиме только при полной остановке. В остальных случаях ты прибавляешь газ не с полного 0 на второй передаче, откуда возникает эффект трогания со второй на МКПП. Вот о чем я. То что Трогание от стоянки идет с первой само собой.
Илья Н об этом и написал. на что ты возразил...."в ползущей пробке". В S на первой будет ехать и не буксовать, т.к. на вторую не переключится в ползущей пробке.

А есть нюанс!

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2719...p24#post570184