Цитата Сообщение от zur2001 Посмотреть сообщение
Про ЛМ хай тек тоже думал, очень многие хвалят, но пока на гарантии решил не лить, так как на канистре 502 допуск присутствует, но на самом деле не продлен у ВАГа на новый срок, а значит могут быть придирки если например двиг заляжет.
ЛМ хай тек, это на ПАО, в принципе более оправдано применение ПАО масел в случае с турбированными движками - ПАО дольше тержит вязкость и более термостабильно, но смазывающие св-ва похуже чем у гидрокряков.
На мой взгляд применение Мобил 1 0/40 более чем удачный выбор для этого двигателя. Если вы не можете ответить себе на вопрос, а чем масло N лучше Мобил 1 0w40 - тогда нет смысла лить масло N.

Цитата Сообщение от zur2001 Посмотреть сообщение
Вот через год гарантия закончится и попробуем ЛМ)
Лично я бы слил этот Шелл на ближайшей же СТО. Получилась бы отличная промывка.
Цитата Сообщение от zur2001 Посмотреть сообщение
На бмвсервисе довольно старые данные, а вот на тесте ОЙЛклуба Шелл недавно показал достаточно хорошие показатели.
Неужели с тех пор как Шелл начали делать в России оно улучшилось? Тем более что речь не про лаб анализы, а про прожарку. Шелл 5/40 оставяет нагар и шлам в вашем двигателе.