Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Я Вам верю, да и сам в курсе! И не утверждаю, что городской кроссовер это настоящий джип! Я лишь сказал, что а7 не может сравниться по проходимым качествам с машинами которые имеют клиренс существенно больше и полный привод. Осенью поехал за грибами, 2 раза застрял, садился на брюхо и самое обидное что нижнюю губу бампера всю из царапал, она как грейдером шла впереди. А впереди ехал рав4, ему это всё смешно было! Потому что физику ни кто не отменял! И как это клиренс не важная характеристика, если параметр имеет разницу в 4-6см от нашего. И еще.. видел как бедолага ауди r8 на заправке по колее ехала, просто грустно было смотреть, а все остальные машины проезжали без проблем, а у нее полной привод, от которого толку ноль, если машина имеет клиренс пару пальцев(утрирую).

Сообщение от aaanton

Я Вам верю, да и сам в курсе! И не утверждаю, что городской кроссовер это настоящий джип! Я лишь сказал, что а7 не может сравниться по проходимым качествам с машинами которые имеют клиренс существенно больше и полный привод. Осенью поехал за грибами, 2 раза застрял, садился на брюхо и самое обидное что нижнюю губу бампера всю из царапал, она как грейдером шла впереди. А впереди ехал рав4, ему это всё смешно было! Потому что физику ни кто не отменял! И как это клиренс не важная характеристика, если параметр имеет разницу в 4-6см от нашего. И еще.. видел как бедолага ауди r8 на заправке по колее ехала, просто грустно было смотреть, а все остальные машины проезжали без проблем, а у нее полной привод, от которого толку ноль, если машина имеет клиренс пару пальцев(утрирую).

Антон, кроссовков у которых клиренс больше чем у октахи, единицы, у остальных либо такой же либо ещё меньше, полный привод есть и у октавии. Большая часть кроссовков все же берется в моно приводном варианте. За что люди переплачивают бабло при выборе кроссов я лично не понимаю. У меня товарищ на работе взял мазду сх5 в моно варианте, базу и отдал за неё больше 900 косарей я свою взял в фулл версии за 840, итог как я и писал выше где не проеду я не проедет и он. Можно привести в пример кугу у которой клиренс походу меньше чем у октахи, но за то кросс. Я как человек по гонявщий на разной технике, склоняюсь к тому, что кроссовки это техника для баб, т.к чуток упрощает езду по заснеженным улицам. Нужна реальная проходимость, тут планка другая и машины другие, а рассматривать кроссовок как машину для охоты и рыбалки это даже несмешно. Лично мне никогда даже мысль купить кросс в голову не приходила т.к для меня это самый ущербный класс авто ну и опять же у меня лично этот класс стойко ассоциируется с леди-авто. Настоящий мужик выберет или хороший седан или внедор типа митсу паджеро спорт. Всё это ИМХО, так что обиды не рассматриваю :))

Сообщение от a_sergeevich

что кроссовки это техника для баб

Сообщение от aaanton

Я Вам верю, да и сам в курсе! И не утверждаю, что городской кроссовер это настоящий джип! Я лишь сказал, что а7 не может сравниться по проходимым качествам с машинами которые имеют клиренс существенно больше и полный привод. Осенью поехал за грибами, 2 раза застрял, садился на брюхо и самое обидное что нижнюю губу бампера всю из царапал, она как грейдером шла впереди. А впереди ехал рав4, ему это всё смешно было! Потому что физику ни кто не отменял! И как это клиренс не важная характеристика, если параметр имеет разницу в 4-6см от нашего. И еще.. видел как бедолага ауди r8 на заправке по колее ехала, просто грустно было смотреть, а все остальные машины проезжали без проблем, а у нее полной привод, от которого толку ноль, если машина имеет клиренс пару пальцев(утрирую).

Полный привод у р8 нужен, чтобы реализовать крутящий момент двигателя, а не для проходимости. Клиренса у Октавии вполне достаточно, чтобы ездить по заснеженным дворам, коих и в Москве завались в сезон, поскольку у нас их хоть и чистят, но не сразу. Никто не спорит, что в грязи лишние 5 см клиренса не помешают. Вопрос только в том, нужно ли лезть в грязь? А если нужно и регулярно, то почему Октавия? Опять Шарик в кедах вспоминается. Если у Вас во дворах такая обстановка, что на Октавии невозможно ездить в принципе, то это уже п...ц, который к автомобилестроению никакого отношения не имеет.

Октавию надо сравнивать с Джеттой, Астрой и тд. А если речь идет о попытке получить максимум отдачи по соотношению размер машины/цена вне зависимости от класса, то здесь любая аргументация бессмысленна.

Полностью согласен :) у каждого свои приоритеты, а следовательно и предъявляемые к авто требования :) Каму грязь помесить, а кому на скорости в поворот войти :)

Всё ясно. Каждый отстаивает свое ИМХО как может! Только суть от этого не меняется..

Каждый вывернул как хотел! Я ЕЕ И НЕ СРАВНИВАЛ! Вы начинаете клонить не в ту сторону.. Я лишь хотел донести одно, что нельзя сравнить нашу машину с кроссовером(полный привод и клиренс +4-5см). Кто-то поймет, кто-то нет.

Сообщение от aaanton

Каждый вывернул как хотел! Я ЕЕ И НЕ СРАВНИВАЛ! Вы начинаете клонить не в ту сторону.. Я лишь хотел донести одно, что нельзя сравнить нашу машину с кроссовером(полный привод и клиренс +4-5см). Кто-то поймет, кто-то нет.

Сравнивать между собой можно даже абсолютно разные авто, именно сравнивая, анализируя мы принимаем решение о покупке той или иной модели)

Сообщение от aaanton

Каждый вывернул как хотел! Я ЕЕ И НЕ СРАВНИВАЛ! Вы начинаете клонить не в ту сторону.. Я лишь хотел донести одно, что нельзя сравнить нашу машину с кроссовером(полный привод и клиренс +4-5см). Кто-то поймет, кто-то нет.

Ну так Вы подробно донесите, почему нельзя? Они разные или полный привод с клиренсом +4 бьют на повал?

aaanton, у нас кроссом называют что угодно, что визуально выше седана (хетча, вагона), но не минивен при этом. Для меня кроссовер такое же недоразумение как и резинострельный пистолет.
Потому при остром желании можно и сравнить. Моно с моно, например, или кросс с лже-просветом с седаном на ППД.