Тоже раньше хватало штатного галогена. Но поездив по дальнему подмосковью с другом на его A7 с ксенонам, при покупке авто вопрос брать или нет уже не стоял. Особенно радует работа в режиме AUTO в полусумерках, а как он работает ночью на пустых межрайонных дорогах, вот тут его прелести раскрываются, прав CHE7.
Skoda Octavia A7 1.8 DSG Elegans, + 8 пакет, + 1 дизайн + хром пакет, цвет PLATINUM GREY.
ну это вопрос скорее зрения))) я на ксеноне... потому что хотел попробывать в принципе эксперимент удачный (опять же в пакете идут помимо ксенона еще и ДХО и задняя диодная оптика - "реально" смотрится) на самом деле если кому то реально не хватат штатного галогена(с учетом того что машина новая) бывает такое вот мало его и все - не за ксеноном надо идти, а к окулисту )))
Колхозный ксенон слепит, заводской - нет, правильно постил ИльНарик, спецом заморачивался на эту тему - ставили рядом Калину с колхозом и мою. И ехали, и стояли - мой свет намного лучше и мягче светил парням на встречке. И, думаю, вы знаете, что он (штатный ксенон) ещё от скорости зависит - выше, ниже.
Последний раз редактировалось beel163; 02.08.2014 в 00:00.
Не надо только рассказывать о том чего сами не пробовали. Речь идет исключительно про заводской ксенон, который свет под правильным углом, умеет его изменять и еще и поворачивать. И колонной ездили и специально интересовался слепит или нет. Так вот нормальный ксенон выгляит темным, если на него смотреть под правильным углом, собственно в лоб или в зеркало заднего вида из другой машины.
Вот тут можно увиедеть схематично, как будет работать биксенон - http://www.skoda-auto.com/en/models/...a-combi/safety (в центре страницы)
Yeti 1,8 4x4 (продал) --> Octavia Combi 4x4 (не пришла в срок) --> LR FL2 (угнали) --> 320d xDrive