Тема: Приостановка заказов на 2.0 DSG

Сообщение от zbugz

А Пежо хорошо, но нету доверия к пежо, ломаються часто, да и с виду по мне не катит. Зато салон хороший конечно.

А я напротив, Пежо очень даже доверяю. Не знаю ,как конкретно 4007-й, но могу сказать про другие: у моего соседа их аж два - 206-й и 308-й. На 206-м ездит его жена, уже 11-й год бегает, пробег более 130.000. НИ ОДНОЙ серьезной поломки за все время - только плановая замена расходников и элементов ходовой (на пробеге около 100.000). Бегает и сейчас как только что купленный. 308-му четвертый год пошел. И тоже ни одной поломки за это время - только расходники.
Так что, Пыжикам я лично доверяю.

Сообщение от Dixon77

Так что, Пыжикам я лично доверяю.

А у меня как раз обратная статистика по этим моделям, кроме 308, его нету ни у кого...
А еще и дорогой в обслуживании какой то...
Хотя сейчас помойму все дорого
На лачу стекло лобовое на мою комплектацию 22000

Сообщение от zbugz

А у меня как раз обратная статистика по этим моделям, кроме 308, его нету ни у кого...

Ну, я не статистические данные приводил, а просто совершенно конкретные примеры многолетней эксплуатации машин этой марки.
А статистика статистике рознь.
Если посмотреть этот форум с точки зрения жалоб на косяки и поломки - то у тех, у кого ни разу Шкоды не было, может сложиться впечатление, что она начинает сыпаться сразу, как выедет за ворота салона.

Сообщение от Dixon77

что она начинает сыпаться сразу, как выедет за ворота салона.

Наша сборка

Сообщение от Dixon77

А я напротив, Пежо очень даже доверяю. Не знаю ,как конкретно 4007-й, но могу сказать про другие: у моего соседа их аж два - 206-й и 308-й. На 206-м ездит его жена, уже 11-й год бегает, пробег более 130.000. НИ ОДНОЙ серьезной поломки за все время - только плановая замена расходников и элементов ходовой (на пробеге около 100.000). Бегает и сейчас как только что купленный. 308-му четвертый год пошел. И тоже ни одной поломки за это время - только расходники.
Так что, Пыжикам я лично доверяю.

Он после 3 лет эксплуатации сильно в цене упадет, т.к. престиж марки не очень. Да еще и продавать замучаешься. Чего не скажешь про скаут.

Сообщение от adosha

Он после 3 лет эксплуатации сильно в цене упадет, т.к. престиж марки не очень. Да еще и продавать замучаешься. Чего не скажешь про скаут.

Насчет престижа марки я бы не был столь категоричен - достаточно взглянуть сколько пыжиков разных моделей по улицам бегает. Насчет того, как сильно он упадет в цене после 3-х лет еще вопрос - пока статистики нет. Я лично не уверен, что больше того же Аутлендера.
А насчет Скаута - судя по тому, что на улицах их единицы (можно весь день по Москве проездить и ни разу не встретить) тоже еще вопрос как быстро его потом продашь, что-то не особо ломятся за ним в салонах. Марка и модель изначально недешёвые, и через те же 3 года будут стОить тоже недешево. Как ни крути, а машина на поклонника марки да еще с приличным достатком. Многие потенциальные покупатели будут стоять перед дилеммой - или подержаный Скаут, или новую, но попроще, какой-нибудь кроссовер или хотя бы ту же самую А5.

Сообщение от adosha

Он после 3 лет эксплуатации сильно в цене упадет, т.к. престиж марки не очень. Да еще и продавать замучаешься. Чего не скажешь про скаут.

Скаутов настолько мало, что говорить про простоту их продажи тяжело. На авто-ру какое-то время назад только 1 предложение было на Скаут, и продавали в течении чуть-ли не 3-х месяцев. К тому же "престиж" Шкоды не сильно выше престижа Пежо, если не ниже. И вообще "престиж" - дело тонкое. Тот же Мицубиси Аутлендер XL в лидерах по угону, а идентичные ему Ц-Кроссер и 4008 никому не нужны. И что, у Мицу престижа больше, чем у Пежо?

Мой опыт продаж и покупки авто говорит, что сбрасывание цены на 5 000-10 000 рублей от "среднерыночной" позволяет продать машину быстро и безпроблемно. При условии, что мы говорим о машинах в сотни тысяч рублей, такое удешевление себя полностью оправдывает.

Все вышесказанное - ИМХО.

Андрей.