Тема: Оригинальная защита двигателя А7

Сообщение от Novый

Увы.... защита с этим не справляется :) "Грязь" в подкапотном одинаково собирается на авто с защитой и с пыльником....

+++++++++++++++
Пыль и грязь летит через решетку радиатора в том числе.
Трачу на мойку 1000р в месяц. А то и больше... ДВС не мою в принципе. Протёрли на мойке пыль да и всё.

Сообщение от Novый

Увы.... защита с этим не справляется :) "Грязь" в подкапотном одинаково собирается на авто с защитой и с пыльником....

Разница очень большая ! Проверено ! На второй машине (Ауди А-4) пришлось поездить некоторое время без неё, так шумоизоляция-утеплитель капота сразу превратилась в грязную тряпку ! Тем более мы обсуждаем именно оригинальную защиту Октавии А7, которая ну очень хорошо закрывает и моторный отсек и КПП, в отличии от металлических заменителей. Просто так не было бы желания выкидывать мани !

Сообщение от Минка

Разница очень большая ! Проверено ! На второй машине (Ауди А-4) пришлось поездить некоторое время без неё, так шумоизоляция-утеплитель капота сразу превратилась в грязную тряпку ! Тем более мы обсуждаем именно оригинальную защиту Октавии А7, которая ну очень хорошо закрывает и моторный отсек и КПП, в отличии от металлических заменителей. Просто так не было бы желания выкидывать мани !

Насмешили.... У моего Scout, у которого стальная защита в базе, за полгода загадилось ровно на столько, сколько и A5 со штатным пыльником у коллеги за те-же полгода.
Ситуацию не спасла даже установка доп. уплотнителя и заделки щелей у фар.
Не думаю, что у A7 ситуация с загрязнением в подкапотном пространстве кардинально лучше чем у A5.

Чистота в подкапотном пространстве напрямую зависит от чистоты на дороге.
Сдавая прокатную машину в Европе (проезжаю на них от 1000 до 1700 км обычно в отпуске), наблюдаю под капотом "идеальную" по меркам моего авто чистоту.

Сообщение от Novый

Насмешили.... У моего Scout, у которого стальная защита в базе, за полгода загадилось ровно на столько, сколько и A5 со штатным пыльником у коллеги за те-же полгода.
Ситуацию не спасла даже установка доп. уплотнителя и заделки щелей у фар.
Не думаю, что у A7 ситуация с загрязнением в подкапотном пространстве кардинально лучше чем у A5.

Чистота в подкапотном пространстве напрямую зависит от чистоты на дороге.
Сдавая прокатную машину в Европе (проезжаю на них от 1000 до 1700 км обычно в отпуске), наблюдаю под капотом "идеальную" по меркам моего авто чистоту.

На всех ваговских машинах всегда ездил со штатной защитой. Если кто-то считает, что эта "опция" лишняя, значит не стоит её устанавливать !

Сообщение от Минка

На всех ваговских машинах всегда ездил со штатной защитой. Если кто-то считает, что эта "опция" лишняя, значит не стоит её устанавливать !

Я не говорил, что это не нужная опция. Но это опция не для защиты моторного отсека от грязи, а для уменьшения риска повреждений поддона двигателя и КПП...
Меня он не раз выручала при штурме снего-ледяных брустверов, которые дорожники любят у нас устраивать зимой после очистки дорог грейдером.

Сообщение от Novый

Насмешили.... Не думаю, что у A7 ситуация с загрязнением в подкапотном пространстве кардинально лучше чем у A5.

Лучше однозначно! Что касается А5, то за исключением последних годов у неё стоял полный пластиковый пыльник, на А7 ставится коротыш, чисто для профанации.

Сообщение от Африка

Лучше однозначно! Что касается А5, то за исключением последних годов у неё стоял полный пластиковый пыльник, на А7 ставится коротыш, чисто для профанации.

Я сравнивал A5 с коротким пыльником (авто 11 и 12-го года) и со штатной защитой.... Разницы нет практически.... Правда в нашей деревне то пыльно, то грязно и все это летит через верхнюю решетку радиатора по внутренней поверхности капота (отлично видно на потекам на капоте и шумке).
Понятно, что у A7 новый капот и прочее, но в том-же Passat B7 с примерно такой-же конфигурацией, что и у A7 те-же проблемы... грязь пролетевшая через решетку радиатора равномерно размазывается по поверхностям в подкапотном пространстве.

На А7 все лучше, пробег 27, моторный впоряде. Хотя на предыдущей уже через 10 был засран. Хотя и стоял длинный пыльник.

Сообщение от Novый

Я не говорил, что это не нужная опция. Но это опция не для защиты моторного отсека от грязи, а для уменьшения риска повреждений поддона двигателя и КПП...
Меня он не раз выручала при штурме снего-ледяных брустверов, которые дорожники любят у нас устраивать зимой после очистки дорог грейдером.

Попробуйте осень или весну поездить без защиты, и увидите, есть разница в загрязнении моторного отсека или нет. Одно дело пыль, а другое когда забрызган даже капот изнутри !

Минка, вы читать умеете? Или только писать?
Ладно, заканчиваю флудить. Если Африка сказал 'чище' по сравнению с A5 - значит так оно и есть. :).