Сизый дымок при заводке двигателя после стоянки, как раз указывает на задубевшие маслосъёмные колпачки. Масло по стержням клапанов из головки ГБЦ потихоньку стекает в цилиндры. А сервесмены пытаются развести на более дорогой ремонт. Если бы был конец поршневой, то дым из глушителя был бы не при заводке, а при работающем двигателя, особенно заметно при перегазовках.