Тема: октавия а4. ГРМ

Сообщение от 80ada

Привет! сегодня открыл и посмотрел. ремень всеже в трещинах по наружней части. Вложение 44547Вложение 44548

Тут два варианта, либо в Салавате суровые зимы и авто каждодневно эксплуатируется на короткие пробеги - что в конечном счете разрушает ремень ранее расчетного срока. Либо действительно качество ремней упало. Поскольку в эти выходные как раз инспектировал ремень. Смотрел весной, но после подобных постов, думал может ослеп, полез смотреть уже с ярким фонарем, линзой и стоматологическим зеркальцем. Итак пробег: 71 т.км. возраст: пять лет - на ремне не выявлены ни малейшие повреждения, натяжитель в норме. Вывод: ездим далее.

Zoric80, сто раз слышал истории когда порванный ремень выглядел "как" новый. Без трещин и прочего. Я бы не рискнул больше пяти лет на одном ездить.

На прежних жигулях 099 ремни Гетц только в путь рвались не понятно от чего, иногда и 40.000 не пройдут. Хорошо там клапана не бьются.

Сообщение от MeSer

Zoric80, сто раз слышал истории когда порванный ремень выглядел "как" новый. Без трещин и прочего. Я бы не рискнул больше пяти лет на одном ездить.

На прежних жигулях 099 ремни Гетц только в путь рвались не понятно от чего, иногда и 40.000 не пройдут. Хорошо там клапана не бьются.

Ну собственно я не пытаюсь кого-то в чем-то убеждать, как собственно и твой пост меня не убедил и мнение мое не поменял. Я руководствуюсь документом. Если ремень порвется, я сообщу, что был не прав, не сомневайтесь.

А натяжитель, ролики и помпу проверяли? Они иногда подклинивать могут, из за этого нагрузка на ремень идёт.

Натяжитель проверял согласно методике в Ельзе, принцип - приведен выше. Помпу - на предмет течи. А также покачал все ролики, до которых дотянулся на предмет люфта. Также на заведенном двиге со снятым щитком хорошо слышно, что ничего не шкваркает не поскрипывает и не издает никаких посторонних звуков. Еще раз - руководствуюсь документом - Ельзой в полном объеме работ приведенных там.

Сообщение от Zoric80

Тут два варианта, либо в Салавате суровые зимы и авто каждодневно эксплуатируется на короткие пробеги - что в конечном счете разрушает ремень ранее расчетного срока. Либо действительно качество ремней упало. Поскольку в эти выходные как раз инспектировал ремень. Смотрел весной, но после подобных постов, думал может ослеп, полез смотреть уже с ярким фонарем, линзой и стоматологическим зеркальцем. Итак пробег: 71 т.км. возраст: пять лет - на ремне не выявлены ни малейшие повреждения, натяжитель в норме. Вывод: ездим далее.

Ну зимы у нас, впрочем, как и лета обычные для Урала, климатический район от -41 до +45, если по строительной климатологии рассматривать. Что касается поездок, то действительно практически постоянно с работы и на работу 13 км в одну сторону.
С другой стороны на ВАЗ и космиче 2141 такого не было. Видимо ремешки то говняные.

Сообщение от 80ada

Ну зимы у нас, впрочем, как и лета обычные для Урала, климатический район от -41 до +45, если по строительной климатологии рассматривать. Что касается поездок, то действительно практически постоянно с работы и на работу 13 км в одну сторону.
С другой стороны на ВАЗ и космиче 2141 такого не было. Видимо ремешки то говняные.

Скорее всего тут оба варианта и условия эксплуатации и ремешки говняные попадаются. Как я понял когда ВАГ упустил не технологичные ремешки (как крайний вариант - намеренно или при попустительстве) в производство авто, с тех пор и прилетело какое-то секретное, которое никто не видовал, мол указание для ОД - меняйте ка вы, от греха подальше на 60 т.км. Только вот большой вопрос, почему доки не поправили, а указание тоже не обнародовали? А видемо эти ремни и 60 т.км. в некоторых условиях могут и не выходить. Хотя вот уверен в данном случае выходит, но все ровно и сам бы сменил.

Сообщение от MeSer

Zoric80, сто раз слышал истории когда порванный ремень выглядел "как" новый. Без трещин и прочего. Я бы не рискнул больше пяти лет на одном ездить.

На прежних жигулях 099 ремни Гетц только в путь рвались не понятно от чего, иногда и 40.000 не пройдут. Хорошо там клапана не бьются.

я на тазе 099 менял ремень каждую замену масло он там 200 рублей стоит и менять 20 минут

Про помпу. На форумах где-то читал, помпу рекомендовали менять, потому как на оригинале крыльчатка пластиковая и были случаи отклеивания, соответсвенно перегрев. Диагностировалось как на высокой тепературе погазовываешь и температура - убывает синхронно с газом. Поэтому при первой возможности(замене ремня ГРМ) менете на помпу с металлической крыльчаткой(я поставил HEPU точно код не помню, если надо -отпишу) и забываете, пока не потечёт. Уже не течёт 145 т.км. после смены.

Сообщение от 80ada

Привет! сегодня открыл и посмотрел. ремень всеже в трещинах по наружней части. Вложение 44547Вложение 44548

Когда купил машину пробег был 23т км думал до 60 ещё далеко проезжу не парясь. Машине 5 лет и тут родственник уговорил глянуть состояние ремня для сравнения. У него тоже шкода, только сарай и пробег чуть больше 58т. Вскрыли крышку а там ремень весь в трещинах, как на твоих фотках. Решил поменять, ремень купил у ОД родной по цене 2100р, остальное не трогал и как потом показал осмотр ролик в хорошем состоянии, а на ремне два зуба имели надрывы. И в какой момент могло зубья срезать ни кто не знает. Думаю к этому привело несколько факторов. Качество ремня, короткие пробеги и зимние перепады температур. Родственник менял у ОД и там ему сказал, моторист, что надо менять по пробегу на 90т, км если за год два накатываешь или раз в 5 лет если пробег маленький.