Тема: Что-то с ручным тормозом.

Сообщение от Algo

Ну я б понял - что с утра - когда поршни забегали - цепь не натянута - давление масла не успело подняться - и привет. А при остановке то почему? Давление в норме - все работало.

Все правильно, про перескок при заглушке - бред ИМХО. И цепь начинает звенеть при заводе, показывая, что натяжения не хватает. А при заглушении все работает - натяжитель под давлением без вариантов.

Сообщение от Arkadiy_82

Все правильно, про перескок при заглушке - бред ИМХО. И цепь начинает звенеть при заводе, показывая, что натяжения не хватает. А при заглушении все работает - натяжитель под давлением без вариантов.

Вот и я про то. То что на передаче если под уклон оставить - согласен - выдавить неисправный натяжитель наверняка может. По сути наверное так и было у меня. А то что при остановке перескок - не согласен. Что - поршни встали, а у распредвалов такая инерция - что они еще проворачиваются? Да еще и натяжитель умудряются продавить?

Сообщение от Algo

Вот и я про то. То что на передаче если под уклон оставить - согласен - выдавить неисправный натяжитель наверняка может. По сути наверное так и было у меня. А то что при остановке перескок - не согласен. Что - поршни встали, а у распредвалов такая инерция - что они еще проворачиваются? Да еще и натяжитель умудряются продавить?

Под уклон чем? Мордой или жопой, ещё года два назад мне здесь советовали ставить на передачу можно только мордой под уклон. Что то поменялось?

Сообщение от 301963

Под уклон чем? Мордой или жопой, ещё года два назад мне здесь советовали ставить на передачу можно только мордой под уклон. Что то поменялось?

Под уклон - ставить на передачу - не стоит даже поперек. У меня первые симптомы перескока начались именно при мордой вниз. Уклон был правда плюшевый - а впереди бордюр.

Сообщение от 301963

Под уклон чем? Мордой или жопой, ещё года два назад мне здесь советовали ставить на передачу можно только мордой под уклон. Что то поменялось?

Не может быть такого

Сообщение от Arkadiy_82

Не может быть такого

Не понял, не может быть такого - чего?

Сообщение от Algo

Чейт ты за моим пробегом следишь? )))
Как это - какие? Скоба - которая удерживает колодки - на чем бегает?

Просто у тебя самый большой пробег здесь на 1,8. Как скоба влияет на выдвигание/закисание поршня?Да и не гуляет она вовсе в рабочем состоянии.

Сообщение от fisher_ak

Октавия 2012 год, пробег 14,5 тыс. км. На улице было -8, поставил у работы как обычно на ручник.
Вечером не смог тронуться. Примерзло все намертво. На мойку не ездил.
Помогли два чайника кипятка (по одному с каждой стороны).
До этого два года на фф2, ни разу не было ничего подобного.

Ну здесь не марка авто виной, а условия эксплуатации, тоже такое было в другом авто в сугробах...

Сообщение от 301963

Не понял, не может быть такого - чего?

Про такой совет..

Сообщение от Arkadiy_82

Просто у тебя самый большой пробег здесь на 1,8. Как скоба влияет на выдвигание/закисание поршня?Да и не гуляет она вовсе в рабочем состоянии.

Ну наверняка есть и больше. Самый большой у меня на первом году получился - под 70к. Точно уже не помню - за 65 точно.
Она в рабочем положении - сдвигается по направляющим - позволяя нивелировать различный износ внутренней и внешней колодки. Если направляющие забиты грязью и "сгоревшей" смазкой - одна колодка будет прижиматься поршнем к тормозному диску а вторая притягиваться с трудом или не притягиваться вообще - в случае большого износа и как следствие перекоса, - и так же отходить от диска - грея его и гася накат. Как то так )
А поршень - сам по себе )