3Likes
P1250
P0304
P0301
P1348
P0300
P0302
P0303
P1349
P1103
P2243
P0513
Буду очень признателен за помощь, т.к. не знаю даж куда лезть в первую очередь)
Пробег на авто 170 тыс км за 3,5 года
Диагност выдал ошибки. Подскажите с чего начать?
P1250
P0304
P0301
P1348
P0300
P0302
P0303
P1349
P1103
P2243
P0513
Буду очень признателен за помощь, т.к. не знаю даж куда лезть в первую очередь)
Пробег на авто 170 тыс км за 3,5 года
нормальный такой пробег за три года))
а какие-нибудь проблемы с движком были за период эксплуатации? масло не поджирает?
на счет ошибок, вот ссылка http://b6club.ru/viewtopic.php?f=52&t=7865, там все описано, мне кажется на ФЛ тоже самое.
В первую очередь я бы никуда не лез, если сейчас все норм работает, затер бы ошибки и дальше уже посматривал что вываливаться в дальнейшем будет.
Да, нормальный пробег))) не подумай, что таксист! Езжу тока на работу и с работы)
Нет, за все это время с двигателем вообще ничего не случалось, а тут чота все в кучу!
Масло меняю раз в 15 тысяч, за это время доливаю литр масла. Использую кастрол 5/30, возят из Германии.
По ошибкам. Понимание, что они означают, есть. Расшифровку дал и диагност, и в букваре по шкоде посмотрел дополнительно.
Диагностику сделал вчера, все ошибки скинули. Сегодня до обеда проездил без "чека", ровно в 12, после небольшой лужи, "чек" и "антибукс" опять весело засветились на табло.
Может где-то место слабое есть и проводку залило или грязь попала? Ну за 3,5 года ведь ездил там же и так же! Ещё момент интересный сегодня был! На работе подошел камазист и сообщил о такой же проблеме! Такая же октавия 2011 1,6 только на автомате и пробегу 50 тысяч! Мистика? Или болезнь прогрессирует?)))
Разом такие разные ошибки вылезли!
Вот и я вроде по рафйону одному в основном катаюсь, а меньше 40000км в год не выходит)
По маслу примерно таже картина, только заливаю 5/40 шелл.
По ошибкам действительно не понятно, может реально глюки какие-то). Проблем с тягой движка нет? не колбасится когда ошибки вылазят?
Да, есть такой момент. Сегодня, когда загорелся "чек" и "антибукс", машина начала очень сильно дергаться, т.к. в тот момент разгонялся, выходя из поворота.
Кстати, ошибка "антибукса" пропадает, если выключить зажигание и потом завести машину снова. Но позже ошибка опять появляется. А если включить зажигание и отключить "антибукс" кнопкой, а потом только завести машину, то ошибки не будет совсем.
Если под "не знаю даж куда лезть в первую очередь" подразумевалось "помогите расшифровать коды ошибок", то вот:Сообщение от djnvkz00
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...01272#mw-pages
Я подразумеваю то, что может место гиблое на октавии есть? Откуда столько ошибок в один момент?
Расшифровать я и сам расшифровал.))) Пасиба!)
Ну просто посмотреть что от чего зависит,
и что менять в первую очередь сразу поймешь!
подскажи уважаемый
16415 - Кислорода (Лямбда) Датчик В1 С1: Отопительный Контур
P0031 - 007 - короткое замыкание на массу
Стоп-Кадр:
Бин. Биты: 00001000
Сопротивление: 0.07 ком
Напряжение: 2.060 V В
Нагрузка: 99.2 %
16421 - Кислорода (Лямбда) Датчик В1 С2: Отопительный Контур
P0037 - 007 - короткое замыкание на массу
Стоп-Кадр:
Бин. Биты: 00001000
Сопротивление: 0.00 ком
Напряжение: 0.200 V В
Нагрузка: 96.1 %
Что где искать? или менять?
Ваши права
Ответить с цитированием