эх, уважаемые... Сколько таких быстрых мне довелось видить....смыл гнать по городу? Почему если катиться на АМГ, то сразу понты? Хочется человеку такую машину, вот и купил...у меня батя купил такую, не ради понтов, а потому что очень нравиться...
Надо показать крутизну, пожалуйста, на трек. Где даже если у...бетесь, то только вы. Без лишних жертв..
Убийца мазды, не хочу обидеть, но ты не прав. Ой, как не прав. Говоря, что машину надо использовать на всю в городе..
Поехали!!!!
На всех машинах, да и на ВАЗах (да-да) есть такая штука регулятор давления масла, его особенность поддерживать давление масла в определенных параметрах, т.е. больше обороты двигателя, а давление то такое же как и на холостых. Учите мачасть.
Именно по этому на холостых у жигулей лампочка давления помаргивает, а на оборотах нет? Зря вы про матчастьСообщение от GMP24
на классике в маслянном насосе был обратный клапан с пружинкой который открывался при избыточном давлении масла внутри системы. а если на холостых ласпочка моргает или даже горит то у такого автомобиля критический износ вкладышей коленвала и, или шеек распредвала в кожухе на газораспределителе.Именно по этому на холостых у жигулей лампочка давления помаргивает, а на оборотах нет? Зря вы про матчасть
Сначала научись внимательно читать вопросы а потом уже говори что здесь кому учить.Я говорю про смазку турбины а не ДВС в целом.
Во первых ,желательно тормозить двигателем ,правельно тут пишут ! а во вторых ,масленного голодания не происходит !Вот к примеру едем мы на тахометре 4000 об и вдруг светофор.Переводим рычаг КПП в нейтраль обороты быстро падают до холостых. Для смазки подшипников турбины используется моторное масло, которое подается под давлением. Как только обороты двигателя падают давление масла резко падает, а обе крыльчатки, ведущая и нагнетающая, продолжают по инерции вращаться. Подшипники вала, на который насажены обе крыльчатки, оказываются без нужного кол-ва смазки. Вследствие таких перегрузок турбина начинает «кушать» масло.Как избежать этогоТормозить одновременно и тормозом и двигателем чтобы обороты резко не падали??Кто что думает
можете не пережевать !
даже на холостых оборотах ,насос выдает давление достаточно для того чтобы ТРК смазывался и охлождался ! Токо не глушите двигатель когда будете ехать накатом
Народ, празднующий "Новый Год" за неделю до "Рождества", имеющий город Санкт-Петербург в Ленинградской области, и отмечавший "Великую Октябрьскую Революцию" в ноябре, по определению не может жить в ладу со здравым смыслом
в чем бредятина то?
В том, что у вас нет БМВ!А у кое-каво оно "может быть" есть.
В том, что у вас нет БМВ!не заставляйте фото выкладывать))
По теме, масляная помпа постоянно обеспечивает смазку подшипников турбины при любых оборотах, единственное что если на высоких оборотах вырубить движок, то и помпа перестанет работать, вследствие чего трущиеся части механизма турбины будут иметь колоссальное трение и в конце концов это приведет к повышенному износу подшипников.
Народ, празднующий "Новый Год" за неделю до "Рождества", имеющий город Санкт-Петербург в Ленинградской области, и отмечавший "Великую Октябрьскую Революцию" в ноябре, по определению не может жить в ладу со здравым смыслом
Ваши права
Ответить с цитированием