Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от DrRaven

Эм..
набрал в яндексе проблемы 2.0TDI.
3 первые ссылки:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=348207
http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=3328
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=4060

учитывая что ТДИ по сравнению с ТСИ думаю в отношении 1 к 30, а следовательно массовость проблем ТСИ для корректного сравнения надо делить на 30.
TDI надежнее TSI только для любителей тракторов, которые бьясь в грудь ногой доказывают о нереально надежности дизеля. На практике - трактор гораздо капризнее бензинки.

По всем трем ссылкам проблемы не с ДИЗЕЛЕМ как таковым, а с датчиками, ЕГР или турбиной. И проблемы с ними случаются НА ЛЮБЫХ двигателях, независимо от его типа. Равно, ка и с турбинами. У меня на работе коллега как-то сказал - дизель не надежный, у меня был Соренто дизельный, так на нем два раза турбину меняли. Но сам ДИЗЕЛЬ-то тут при чем? :))))
Приведите лучше ссылки, по которым видно, что проблемы относятся именно к типу и конструкции дизеля.
Ну и справедливости ради, вбейте в Яднекс тот же самый вопрос только относительно ТСИ.

Ну и по поводу практики - Это Вы о чьей практике говорите? О своей? Или о той, что только СЛЫШАЛИ?

Сообщение от hammond

Секретов нет: Республика Чувашия, г. Алатырь. Слова брендовый там воспринимают как ругательство(таких там нет), ближайший к городу цивильная заправка с топливом 4-го класса ГПН в Нижегородской области

Ну тогда да, согласен - ни в коем случае нельзя брать дизель!!! Ведь город Алатырь никак не объедешь, все пути только через него! Особенно, если живешь в Москве, Питере, Ростове или, скажем Сочи. :))))))))))))))))

Кстати, Вы сказали, что на дизельную Октавию не смотрели только из этих соображений. Но при чем тут Алатырь, если Вы конкретно живете в Москве?

Сообщение от DrRaven

Диксон, мыж с тобой воевали на эту тему уже год назад в этом же топике страниц 20 нафлудили) и каждый остался всё равно при своём))

Ну, с тобой-то все понятно. :)))) Но меня умиляет, как с уверенностью стучат себя пяткой в грудь другие, кто только в теории знает про дизель и ни разу его не эксплуатировал. :)))

Сообщение от Dixon77

Ну тогда да, согласен - ни в коем случае нельзя брать дизель!!! Ведь город Алатырь никак не объедешь, все пути только через него! Особенно, если живешь в Москве, Питере, Ростове или, скажем Сочи. :))))))))))))))))

Кстати, в Вашем топике ключевой была фраза НИГДЕ нет. Исходя из этого, можно сделать вывод, что вокруг г.Алатырь земной шар и крутится. :)))))

#1061 Не надо додумывать за других, таких ключевых фраз в топике не было. Кроме перечисленных городов бывает и правинция. Если вы не были в тех краях это не значит что у людей там не бывает проблем, хотя бы по топливу.

Сообщение от Nikolay79

Как раз на ХХ отложения и образуются, а самоочистка впуска и выпуска происходит на рабочих температурах и нагрузках выше средних.

Для информации - дизельный двигатель греется гораздо меньше бензинового не только потому, что его КПД выше. Но еще и потому, что теплотворная способность дизельного топлива намного ниже. А это в свою очередь определяет то, что образование отложений и самоочистка от них в гораздо меньшей степени зависит от режимов работы двигателя, в отличие от его бензинового собрата.

Сообщение от hammond

#1061 Не надо додумывать за других, таких ключевых фраз в топике не было. Кроме перечисленных городов бывает и правинция. Если вы не были в тех краях это не значит что у людей там не бывает проблем, хотя бы по топливу.

Ну ладно, съерничал - прошу прощения.
Но Вы ЛИЧНО сказали, что не смотрели в сторону дизельной Октавии именно потому, что есть проблемы с качеством топлива. И привели пример с Чувашией, хотя сами живете в МОСКВЕ! Какая тогда взаимосвязь и логика в Ваших словах?
Я, к слову говоря, очень много путешествую, в том числе и по провинциям - НИГДЕ не встречал проблем с качеством солярки! При одном, конечно, условии - заправляться только на фирменных АЗС!
Еще раз замечу - я, в отличие от Вас знаю это на ЛИЧНОМ опыте.

Сообщение от Dixon77

Для информации: Вы знаете, как качают нефть из скважин? В том числе и с помощью установок на базе дизельных двигателей. И дизеля там работают на малых оборотах (практически на ХХ) ГОДАМИ. И что-то никаких отложений там не возникает.

У них нет турбонаддува, EGR, сажевого фильтра и прочих прелестей современных дизелей для автопрома...

P.S.
Древнючий дизель будет молотить хоть на растительном масле....
А вот современному турбодизелю подавай правильную смесь, которую без турбонаддува не обеспечить.

Это не против дизеля, а для общего понимания...

Сообщение от Dixon77

Если не сложно - какие из серийных VAG-овских дизелей, начиная с 2003 года, имеют алюминиевые блоки?
По поводу переваривания солярки и прочие беды - что характерно, про все эти "напасти" говорят практически только те, кто ездит на бензине. :))
Хотелось бы все же тут услышать это от владельцев дизелей. :)
Насчет надежности 2.0ТDI и 1.8TSI - не просто не уступит, а намного превосходит. Если у Вас другое мнение, то ссылки на проблемы с 2.0ТDI в студию, плиз.

У меня друг на пассате замумукался с сажевым фильтром, продувки хватает на 1-2 дня и опять лампа горит, и фильтр менял и че тока не делал - ждет окончания гарантии и собирается перешивать на евро 4 кажется.
А по поводу надежности надо собирать статистику ... все остальное флуд, вообще тема непонятна, как всегда проблема выбора "каждому свое".

Сообщение от Novый

У них нет турбонаддува, EGR, сажевого фильтра и прочих прелестей современных дизелей для автопрома...

P.S.
Древнючий дизель будет молотить хоть на растительном масле....
А вот современному турбодизелю подавай правильную смесь, которую без турбонаддува не обеспечить.

Это не против дизеля, а для общего понимания...

Т.е., если я правильно Вас понял, то правильную смесь, которую без турбонаддува не обеспечить нужно подавать только дизелю? А турбобензину все это ни к чему? Если не сложно, объясните взаимосвязь между наличем турбины, типом двигателя и его надежностью?

А что касается древнего дизеля и современного, то в чем между ними разница в плане образования отложений на ХОЛОСТОМ ХОДУ? Ведь именно в этом контексте я вспомнил про эти "древние" дизеля, т.к. тут прозвучало мнение, что работа на ХХ для дизеля жутко губительна.

Сообщение от Dixon77

Ну ладно, съерничал - прошу прощения.

Я, к слову говоря, очень много путешествую, в том числе и по провинциям - НИГДЕ не встречал проблем с качеством солярки! При одном, конечно, условии - заправляться только на фирменных АЗС!
Еще раз замечу - я, в отличие от Вас знаю это на ЛИЧНОМ опыте.

Знаю про те места, так как корни моих родителей от туда и как минимум 4 раза в год езжу туда(родителей вожу в отпуска, сам там отдыхаю от московской суеты в кругу родных если не еду за границу). Пока родители/тетки/дядьки живы часть моей жизни будет связана с поездками туда. И чем дальше от трасс по межрайоным дорогам, тем меньше фирменых АЗС. Я и еще места например в Тульской области знаю где надо на трассу дон ездить за нормальным топливом.