Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от Nikolay79

Если мне не изменяет память AXD 2.5 130 Л.с. стоял на рабочей каравелле, был продан по рекомендации знакомого мастера WV на пробеге 120000 км, т.к. по его словам к 150000 км у большинства машин с этим двигателем изнашивается напыление рабочих поверхностей цилиндров, блок негильзованный из алюминевого сплава неремонтопригодный и подлежит замене.
Все мои рабочие машины дизельные, лично владел 1,9TDI ALH 6 лет, продал на пробеге 100000 км, заменил головку блока на 70 т.км и турбокомпрессор на 100 т.км. по топливной проблем не было, т.к. на древнем АLH она наипростейшая.

Вы точно уверены, что на Каравеллах блок алюминиевый? У меня тоже была рабочая Каравелла, тип двигателя не помню, но 2,5 объем и мощностью 105 л.с. Наскоько помню, у них со 130-сильной версией блок одинаковый, а у меня точно была чугунина.
И если не секрет, что произошло с Вашим ALH - посему меняли головку блока и турбокомпрессор? Я свою Октавию с этим двигателем продал летом на пробеге 115.000 км - и машина и движок были в идеальнейшем состоянии, даже хон на стенках цилиндра был как с конвейера.

Сообщение от Dixon77

Вы точно уверены, что на Каравеллах блок алюминиевый? У меня тоже была рабочая Каравелла, тип двигателя не помню, но 2,5 объем и мощностью 105 л.с. Наскоько помню, у них со 130-сильной версией блок одинаковый, а у меня точно была чугунина.
И если не секрет, что произошло с Вашим ALH - посему меняли головку блока и турбокомпрессор? Я свою Октавию с этим двигателем продал летом на пробеге 115.000 км - и машина и движок были в идеальнейшем состоянии, даже хон на стенках цилиндра был как с конвейера.

2.5TDI ACV 102 л.с. - легендарный миллионик до 2003 года, 2.5TDI AXD 130 л.с. c 2003 по 2009.
Ваш авто 2003, мой 2008, дальше - хуже.