Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от Dixon77

И не понимаю - почему Вы все время говорите про колхозную солярку?

Нет у нас дизельного топлива надлежащего качества. Существует гос. программа модернизации НПЗ, но всё свелось к повышеннию акцизов и пошлины на низко октановый бензин и ДТ, не соответствующее евростандартам. Государство лишь вынуждает производителя толкать неочищенное от серы ДТ под видом ЕВРО5, а выделяемые средства разворовываются. Откаты получены, чиновники довольны, а воз и ныне там. К Москве это относиться в меньшей степени, т.к. это отдельное государство.
Дизель некомфортен мне тем, что пока не прогреется работает грубо, в салоне дубак, а греется он ооооочень долго. Жене и детям не нравиться, что он "вонючий". На прогретом ездить приятно, но не могу я его нагреть пока до работы еду. На дальние расстояния дизель - кайф, запас хода на туре большой, но там и бак больше, чем на А7. Замеры на расстояние не делал, но средний по трассе был 5,4 л на сотню при 120-140 км/час.

Сообщение от Nikolay79

Нет у нас дизельного топлива надлежащего качества

Огорчу Вас - есть оно...
Кстати не только по сертификату, а по своим свойствам (цетановому числу, содержанию серы и т.д.).... Причем оно даже не воняет соляркой, как и в Европе...
Так-же как многие кричат, мол нет у нас бензина соотвествующему Euro 5. Весь бензин якобы бодяжен из 92-го...

Но "знатоки" даже не удостуживаются поинтересоваться технологиями производством топлива....

Сообщение от Novый

Огорчу Вас - есть оно...
Кстати не только по сертификату, а по своим свойствам (цетановому числу, содержанию серы и т.д.).... Причем оно даже не воняет соляркой, как и в Европе...
Так-же как многие кричат, мол нет у нас бензина соотвествующему Euro 5. Весь бензин якобы бодяжен из 92-го...

Но "знатоки" даже не удостуживаются поинтересоваться технологиями производством топлива....

Буквально вчера мне коллега расказывал как 10 лет назад работал в Якутии на грузовых автоперевозках и топливо там было с его слов замечательное. Топливщика в автоколонне у них не было - просто не было необходимости.
А качественного топлива нет не потому что нет технологий, а потому, что перекупщику выгоднее купить 92 разбадяжить его и продать как 98, а производителю так и выгоднее - модернизация НПЗ сводится к покраске фасада административного здания и строительству 5-ти звёздочной гостинницы для приёма комиссий из Москвы - работал в этой отрасли - знаю.

Сообщение от Nikolay79

Буквально вчера мне коллега расказывал как 10 лет назад работал в Якутии на грузовых автоперевозках и топливо там было с его слов замечательное. Топливщика в автоколонне у них не было - просто не было необходимости.
А качественного топлива нет не потому что нет технологий, а потому, что перекупщику выгоднее купить 92 разбадяжить его и продать как 98, а производителю так и выгоднее - модернизация НПЗ сводится к покраске фасада административного здания и строительству 5-ти звёздочной гостинницы для приёма комиссий из Москвы - работал в этой отрасли - знаю.

Честно говоря Вы выглядите несколько комично...
На тех заправках, где я заправляюсь (а моя деревня далеко на восток от Урала) уже 2 года как диз. топливо и бензин 95/98 как соответствует экологическому классу 5. Не только бумажкой, но и фактическими характеристикам...
До этого , что бензин, что диз. топливо а класс 3 с большим запасом. При этом - остальные характеристики как цетановое число для диз. топлива и ОЧ для любого бензина , содержание различных примесей и т.п. на этих заправках соответствовало и соответствует стандартам.

Когда покупал первый авто с турбодвигателем - специально потратил 1.5 месяца на изучение топливного рынка в регионе. Поэтому не имел и не имею ни одной проблемы с двигателями на турбодвижках.
Коллеги по работе заправляются на той-же сети заправок и то-же не имеют проблем.

P.S.
В нашем регионе мотается большое количество европейских большегрузов произведенных под нормы Euro 4 и Euro 5 , никто из них не едет заправляться на частные заправки... Т.к. за ремонт авто вызванный некачественным топливом платить будут из своего кармана.... Да и прыгать вокруг авто в -42С мало кому улыбается....

В общем спор ни о чем....

Сообщение от Novый

В общем спор ни о чем....

А я спорить и не собираюсь, т. к. не знаю какое топливо во Владивостоке, как и Вы не можете знать истинную ситуацию на северо-западе России. Информацию, которую я излагаю, я получаю от свои друзей, большая часть которых трудится на Киришском НПЗ -самом крупном на Северо - Западе. Так что дискуссия пустая.
P.S. С уважением отношусь к мнению других людей, чего и Вам желаю.

Сообщение от Nikolay79

Нет у нас дизельного топлива надлежащего качества. Существует гос. программа модернизации НПЗ, но всё свелось к повышеннию акцизов и пошлины на низко октановый бензин и ДТ, не соответствующее евростандартам. Государство лишь вынуждает производителя толкать неочищенное от серы ДТ под видом ЕВРО5, а выделяемые средства разворовываются. Откаты получены, чиновники довольны, а воз и ныне там. К Москве это относиться в меньшей степени, т.к. это отдельное государство.

Простите, а можно все же конкретно - откуда Вы взяли, что у нас нет дизельного топлива надлежащего качества, что все топливо, что идет у нас как ЕВРО-5, на самом деле старая добрая сернистая солярка ЕВРО-2 и т.д.?
Вы ЛИЧНО делали анализ топлива и получали на руки экспертное заключение?
Если нет - тогда это, уж простите, обычное бла-бла-бла...

Сообщение от Nikolay79

Дизель некомфортен мне тем, что пока не прогреется работает грубо, в салоне дубак, а греется он ооооочень долго. Жене и детям не нравиться, что он "вонючий". На прогретом ездить приятно, но не могу я его нагреть пока до работы еду. На дальние расстояния дизель - кайф, запас хода на туре большой, но там и бак больше, чем на А7. Замеры на расстояние не делал, но средний по трассе был 5,4 л на сотню при 120-140 км/час.

А можно поподробнее, что значит - работает грубо, пока не прогреется? За все 11 лет эксплуатации ни разу не слышал и не чувствовал разницы в работе на холодную и на горячую. При чем не только на Октавии, но и на других машинах, в т.ч. и на моей нынешней Куге.
Насчет дубака и прогрева - если Вы не в курсе, то на дизелях в штатное оборудование входит электрический обогреватель салона, и теплый воздух из дефлекторов начинает дуть уже через минуту после запуска двигателя и салон прогревается быстрее, чем на бензиновом собрате.
По поводу "вонючий". Интересно, где Ваши жена и дети его нюхали, если на дизелях не ездили? И почему в машине вообще должно пахнуть топливом? И если уж на то пошло, то что - запах бензина им доставляет удовольствие?
По поводу бака и запаса хода - да, на Туре бак больше, но и расход тоже больше. На А7 бак меньше, но и расход тоже меньше - это гораздо более экономичный мотор, чем был у меня.
А все эти "средние" литры на сотню - это все равно что средняя температура по палате. :) Вот заправьте бак под горловину, и покатайтесь до красной лампы. А потом и будем говорить о результатах.