Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от Rokk

Был и есть)))))
Атмосферный ЕР6 120 л/с, 1.6, цепь, 160Нм при 4250 оборотов, Автомат AL4 типтроник 4-х диапазонный адаптивный от Порша вроде как. Создается впечатление, что у Шкоды поведение коробки к 80 000-м будет, как и у Пыжика, сейчас назрела замена расходников, похоже и АТФ частично нужно будет поменять.
Так же, как и у 09G поменять АТФ сразу нет вариантов (кроме прокачки системы, которую нужно делать только у грамотных шаманов, и как мне на форуме советовали - только на новых коробках) только частями, хотя сам процесс частичной замены можно выполнить на яме своими руками.

Я бы сказал не от порша,а от рено))) Я то думал что айсин посыпался который на 150 ставиться!!! А этот бывает и на 40тыс умирает. У пыжика кстати он еще с теплообменником идет,а на логане и дастере без него,там вообще труба.

Сообщение от seriy-5297

Я бы сказал не от порша,а от рено))) Я то думал что айсин посыпался который на 150 ставиться!!! А этот бывает и на 40тыс умирает. У пыжика кстати он еще с теплообменником идет,а на логане и дастере без него,там вообще труба.

Он не посыпался - АТФ поменять надо и сальники - так сказали)))) Кстати, в Айсине хоть фильтр есть - в Пежо - нема(((((
А коробка действительно от Порше, мож раньше она японческая была - не знаю.
Хотя и ставят ее и на Ситро, и на Рено и на Пежо))))

Сообщение от Rokk

Он не посыпался - АТФ поменять надо и сальники - так сказали)))) Кстати, в Айсине хоть фильтр есть - в Пежо - нема(((((
А коробка действительно от Порше, мож раньше она японческая была - не знаю.
Хотя и ставят ее и на Ситро, и на Рено и на Пежо))))

http://www.transakpp.ru/232/main/peugeot/dp0.html это про коробку пыжа 120 л.с. Никогда японской она не была и порше тоже тут не причем)))

Сообщение от seriy-5297

http://www.transakpp.ru/232/main/peugeot/dp0.html это про коробку пыжа 120 л.с. Никогда японской она не была и порше тоже тут не причем)))

Ну, хз, на форуме Пежо она уже вот как 4-й год у меня, да и у всех, она вроде как от Порша в наследство досталась)))))
Мож она тогда и не АЛ-4 была? Её ПСА и Рено доколбасили - стала АЛ-4)))))

Вааще-то у ПСА она называется: ВНИМАНИЕ!
Адаптивная Автоматическая КПП AL4 с системой “Tiptronic System Porsche®”

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2...BD%D0%B8%D0%BA

Типтроник — товарный знак, принадлежащий немецкой компании Porsche AG. В мировом легковом автомобилестроении применяется для обозначения АКП определённой конструкции и метода управления, независимо от фактического разработчика и производителя самого агрегата.

Для себя решил - нах ОД - жижку в коробке нужно менять на 45 000 (чтоб со счета не сбиться), как на Тойоте, и думаю делать это, как рекомендуют Гуру Пежо: снятие поддона - чистка фильтра - заливка 3л. АТФ - 500 км пробега - снятие поддона - заливка 3л. АТФ, и далее до 90 000.
Вот датчик на неё еще-бы наколхозить, чтоб знать температуру эксплуатации.
Думаю, такой способ всяко дешевле и эффективней будет установки доп. радиатора со всякими приблудами))))

Сообщение от seriy-5297

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2...BD%D0%B8%D0%BA

Типтроник — товарный знак, принадлежащий немецкой компании Porsche AG. В мировом легковом автомобилестроении применяется для обозначения АКП определённой конструкции и метода управления, независимо от фактического разработчика и производителя самого агрегата.

Совершенно не спорю!

Просто так все на форуме Пежо её Поршевской считали, щя не смотрел что по ней говорят)))

Сообщение от Rokk

Есть еще одна головная боль с гидроАКПП - АТФ.

Мне представляется работа ГДТ с регулируемым режимом проскальзывания самой загаживающей для АТФ. Имхо, замена жижи на 60 тыс. км лишней не будет. А при эксплуатации преимущественно в городе можно/нужно раньше.