Цитата Сообщение от Hcimor Посмотреть сообщение
Я это сказал к тому, что ты писал, что при переводе селектора в режим D фрикционы начинают работать в режиме проскальзывания, а не просто жижа гоняется как в P/N. Такое утверждение не соответствует описанию АКПП, которое выкладывали в этой теме. Вот впринципе и все. С фрикционами погорячился, в выложенном описании такой детальной схемы ГДТ нет и написано, что за режим работы ГДТ отвечает муфта блокировки, и ни слова про фрикционы.

По вопросам:
1. Толчка нет. Обороты не падают ни капли. Сравниваю с предыдущей машиной, там при переводе в D даже обороты слегка опускались и был характерный толчок.
2. Машина не откатывается. Правда я не экспериментировал удерживать так машину длительное время. Не помню, сколько там времени держит ассистент подъема в гору (у меня он есть)?
3. Толчка нет, машина начинает движение плавно. Собственно из-за этого делал вывод, что давление АТФ нарастает плавно благодаря поршню или чему-нибудь в этом роде.
интересная поведение акпп. надо почитать, осмыслить. спасибо )