Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Сообщение от fox7171

,,Каждый суслик в поле аргоном..." Лично мое мнение- ,,накрывается турбина"(клинит ось вестгейта)- дерьмовый бензин,(он очень го..но на данный момент на многих азс) жор масла(проблемные гбц), и ,,бздительные" владельцы, которые добавляют масло в двигатель, как только уровень немного упадет. ниже макс... и еще плюс к этому 100процентов тошнотворный режим езды(городские пробки). У меня уровень масла давно упал до середины, хотел добавить, купил у ОД литр, так и не добавил... Почти на середине и стоит. А за городом даю малость жару двигателю, (коробка мех, не смотрю на эко советы б.к) обороты держу 3000-3500.... переключение на следущюю передачу естественно не ниже этих оборотов

Я просто уверен, что у меня первая ревизия турбины, тк машина август 2013.
Бензин только 98 лукойл
Год проездил на масле VAG Special-C 0w30 (502/505), масло стабильно подъедалось с Макс до Мин за 15000км.
Недавно перешел на Mobil1 ESP Formula 5w30 (504/507). За первую 1000км в городе сожралось с Макс до середины, потом проехал около 3000 км в основном по трассе, уровень также и стоит на середине.
Режим езды: постоянно даю ....ы двигателю.
Пробег 23 200 км. Пока ничего не видел (ни ЕРС ни чек). Машина бывает стояла. И специально оставлял на несколько дней.

ИМХО
Нечего тошнить и кроить, заливая аи95
Дай Бог, чтобы сия теория была верна и меня не посетил сей недуг с турбиной.

Сообщение от ERYO

ИМХО
Нечего тошнить и кроить, заливая аи95
Дай Бог, чтобы сия теория была верна и меня не посетил сей недуг с турбиной.

А какая связь между октановым числом бенза и его способностью выделять при сгорании говно?

Сообщение от ERYO

Я просто уверен, что у меня первая ревизия турбины, тк машина август 2013.
Бензин только 98 лукойл
Год проездил на масле VAG Special-C 0w30 (502/505), масло стабильно подъедалось с Макс до Мин за 15000км.
Недавно перешел на Mobil1 ESP Formula 5w30 (504/507). За первую 1000км в городе сожралось с Макс до середины, потом проехал около 3000 км в основном по трассе, уровень также и стоит на середине.
Режим езды: постоянно даю ....ы двигателю.
Пробег 23 200 км. Пока ничего не видел (ни ЕРС ни чек). Машина бывает стояла. И специально оставлял на несколько дней.

ИМХО
Нечего тошнить и кроить, заливая аи95
Дай Бог, чтобы сия теория была верна и меня не посетил сей недуг с турбиной.

как писал выше, не от простоя клинит эту ось... При том простое, что был на моем авто она должна бы намертво прихватиться. Если еще учесть, что зимой авто изредка мыли и как бы с сыростью под капотом и подтеками воды ставили в гараж, то вообще всё должно быть не оторвать... А оказалась эта фигня(ось) на холодную имеет люфт(плавающая такая конструкция). По логике вещей не должна она закисать, если все условия нормальные. На прошлом авто- полуседане приехал на то1, слесарь, вывернув свечи, спрашивает(я присутствовал на то)- свечи менял? Говорю -так рано еще менять. Он- что добавлял в бензин? Отвечаю- ничего, частенько только дорогой бензин от экто... Я конечно тогда и сам был немного в шоке, на свечах только чуть налет был... Потом я эти свечи уже сам менял, тоже вроде не криминал были, но вроде регланент и впереди зима была, а так бы может и еще столько же поработали.

Сообщение от Pes

А какая связь между октановым числом бенза и его способностью выделять при сгорании говно?

Прямой связи - никакой. Гораздо больше зависит от нефтебазы)).
Поддержу теорию fox7171 в том, что наиболее вероятная причина клина оси коромысла клапана вестгейта - смолянистый нагар и лаковые отложения от дерьма в топливе. Больше заклинить стль простой узел практически нечем.
А усугубляется это видимо слабеньким мотор-редуктором привода, который уже при не очень сильных отложениях не может сдвинуть с места и расшевилить приклеившуюся во втулке ось.
Подтверждает эту теорию также и факты того, что клин как правило происходил после определённого простоя авто, за время которого эти смолянистые отложения успевают как следует склеить ось со втулкой.

Сообщение от Pes

А какая связь между октановым числом бенза и его способностью выделять при сгорании говно?

Понятия не имею!
Говорю лишь как и на чем езжу я.
В теории, 92,95,98 могут быть разных классов даже на одной заправке! Например, у меня рядом с домом Роснефть, я раз 5 там заправлялся вынужденно. Так 92,95 там класс4, видХЗ, а 98 класс5, вид3. Весь бенз привозной.

интересовался у ОД, говорят в нашем городе за последние 2 года проблема с турбиной была только на одной машине - и то на на супербе да и то, заводской брак (не уточнял что именно)

Только что ОД позвонил, сказал, что машинка готова. 2.5 недели. В субботу заберу, опишу подробно, что сделали.

Отдали сегодня автомобиль. Двадцать дней ожидания, правда, дали подменный авто. Обошлось малой кровью, то есть ремкомплектом. Визуально заменен привод заслонки, более внимательно все просмотреть небыло времени.
Машинка поехала, расход на холостом восстановился на уровне 0.4 л\ч. Несмотря на первое апреля, надеемся на лучшее.

Сообщение от JERRY73

Отдали сегодня автомобиль. Двадцать дней ожидания, правда, дали подменный авто. Обошлось малой кровью, то есть ремкомплектом. Визуально заменен привод заслонки, более внимательно все просмотреть небыло времени.

аА тебе сразу сказали, что будут проводить ремонт , вместо замены турбо?

Сообщение от ERYO

Понятия не имею!
Говорю лишь как и на чем езжу я.
В теории, 92,95,98 могут быть разных классов даже на одной заправке! Например, у меня рядом с домом Роснефть, я раз 5 там заправлялся вынужденно. Так 92,95 там класс4, видХЗ, а 98 класс5, вид3. Весь бенз привозной.

Давно заправляюсь на "Донако", никаких проблем не было. Плохо, что 98 только в одном месте. Если есть возможность - то "Газпром", но они все за городом.