Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Сообщение от Arkadiy_82

Ну да, он паникер еще тот. Т.е. у тебя с новой поршневой стока жрет?

Да, с начала эксплуатации так кушает, в городе по пробкам в среднем 100 г/1000 км, по трассе не жрет нисколько. Иногда замечаю и 200 г. от чего зависит до сих пор не вычислил, при одинаковой эксплуатации может сожрать на тысячу 200 г., а за следующую тысячу 0. Сейчас пробег 67 т.км.

Сообщение от Aksej

Да, с начала эксплуатации так кушает, в городе по пробкам в среднем 100 г/1000 км, по трассе не жрет нисколько. Иногда замечаю и 200 г. от чего зависит до сих пор не вычислил, при одинаковой эксплуатации может сожрать на тысячу 200 г., а за следующую тысячу 0. Сейчас пробег 67 т.км.

Судя по прыжкам - это наш косячный маслоотделитель.

Сообщение от Aksej

Да, с начала эксплуатации так кушает, в городе по пробкам в среднем 100 г/1000 км, по трассе не жрет нисколько. Иногда замечаю и 200 г. от чего зависит до сих пор не вычислил, при одинаковой эксплуатации может сожрать на тысячу 200 г., а за следующую тысячу 0. Сейчас пробег 67 т.км.

Я тебе скажу от чего зависит-из своих соображений.
зимой-подъедает 100%, это холодный пуск и (в моем случае) прогрев с педалью газа минут по 15-20 в день. Тогда да-уходит грамм 100 на 1000.
летом-не уходит вообще, если ездить до 4500об.Ну и опять же не стоять в пробках по 3 часа.Съездил на юг-это 3600км на круг (а то и побольше) уровень опустился на 1мм-не больше, а по трассе и 200км/ч иной раз поддавал)
а вот если летом крутить стабильно в 5000об и выше-так же уходит 100мл на 1000км, ну может максимум 150мл на 1000км. ЛИТРА от замены до замены 7500-8000км мне всегда хватало, при любых раскладах

Сообщение от vova81

Я тебе скажу от чего зависит-из своих соображений...

Я думаю, что если поршневая не в порядке, то при любых условиях расход ноль не будет никогда, ну если только двигатель не запускать :)

Сегодня случайно попал в руки немецкий AUTO BILD 18 2015..Переводил с помощью google.в двух словах у немцев теже самые проблемы с 2.0 и 1.8 tsi и VW также отпихивается от клиентов.цена решения проблемы в Германии 2000-5000 евро в зависимости от бренда.Журналисты пишут что проблемы с этими двигателями есть по всему миру и только в Штатах VW признал проблему и ввел удлиненную гарантию как у нас было с DSG

Сообщение от grig-94

Сегодня случайно попал в руки немецкий AUTO BILD 18 2015..Переводил с помощью google.в двух словах у немцев теже самые проблемы с 2.0 и 1.8 tsi и VW также отпихивается от клиентов.цена решения проблемы в Германии 2000-5000 евро в зависимости от бренда.Журналисты пишут что проблемы с этими двигателями есть по всему миру и только в Штатах VW признал проблему и ввел удлиненную гарантию как у нас было с DSG

Вот ещё из того же журнала:"...моторы TSI, объемами 1,2, 1,8 и 2,0 литра имеют похожие проблемы – представители VW признались в этом..."
Мне кажется, что какого-то мотора в этом перечне всё-таки не хватает, не знаете,почему ?

Сообщение от Aksej

Я думаю, что если поршневая не в порядке, то при любых условиях расход ноль не будет никогда, ну если только двигатель не запускать :)

Ну о чем ты говоришь)
у меня тазы(а их было три) ВСЕ ели-если им давать под сраку. Что 08, что 09 у меня регулярно видели 170 по спидометру.А там 70 пони.

Сообщение от vova81

Ну о чем ты говоришь)
у меня тазы(а их было три) ВСЕ ели-если им давать под сраку. Что 08, что 09 у меня регулярно видели 170 по спидометру.А там 70 пони.

Из тазиков у меня только десятка была. При попутном ветре и 200 на спидометре видела )) Но масло не ела. Лил с завода только синтетику. По крайней мере от замены до замены я не доливал ничего. Так и ушла от меня чуть чуть не добежав до сотки.