Тема: 1,4 TSI CAXA 122 л.с. жизненный цикл (владельцам 1,8 тусить тут тоже можно).

Всем добрый день! тему прочел, очень познавательно...
свои пять копеек: Двигателем в целом доволен, по динамике так вообще вопросов нет (122 л.с.), поначалу казалось вообще гонка :) сейчас пообвыкся, уже не гонка, но хватает в самый раз, обгоны фур и тд все играючи.
пару вопросов связанных между собой:
1. пару раз этой зимой, на холодную (уже в движении) загоралась лампа давления масла и тут же гасла. Уровень на заглушенной машине был чуть выше нижней отметки (риски на 3-4). ОД предложили дефектовку двигателя, взял паузу, потом за углом поменял масло, посмотрели, почистили поддон, маслоприемник чистенький был. Все прошло... Насколько критично для двигла что неделю ездил с этой проблемой? можно как-то без глобального разбора понять что все прошло без последствий или наоборот.
2. На смене масла оказалось что масла уже по нижнюю риску (хотя тут вопрос к уровню скорее). После замены залили по верхнюю, так что после продолжительной поездки после нагрева даже поднималось выше риски. Пропустил мимо ушей типа "много - не мало". Сейчас понимаю что видимо зря (начитался уже что и турбину за*рать мог и т.д.) Опять же - как понять за*рал или нет, и стоит ли предпринимать какие-то меры пока все не сдохло?
замеры производил после остановки двигателя на горячую...

По трассе один или два раза было на ск. ~ 130 если тапку вдавить в пол резко - то подхватывало не сразу, а двиг ревел... отпустил газ и плавненько нормально ушел в обгон... но как-то это на уровне глюка, так как по трассе гоняю часто, и больше таких вещей не замечал... а топаю по трассе иногда и 150 и 170 там где дорога позволяет (но обычно без всяких кикдаунов когда газ в пол и полетели) а все достаточно плавно... и каких-то провалов в динамике больше не замечал (это к вопросу что шток в турбине мог закиснуть).
Скоро очередное ТО, а чувствую что если им это все сказать - начнут разводить опять на все что в голову придет...

ЗЫ: в холода двиг работает как трактор... даже на горячую но больше на холодную конечно... в салон практически не передается (так, легкий шепот тарахтения на холостых и в движении тоже), как тепло стало - этот эффект прошел... у всех так?