Хватит тут панику разводить из выеденного яйца. Есть гарантия - катайтесь, кончилась, плохо спиться - поменяйте фазик на M, или застрахуйте движок. Люди посмотрят, подумают что у всех сыпятся, кому потом машину продавать будите? или как с ДЗГ сразу за пол цены. У всех моторов могут случиться касяки, знакомый сегодня расказал что на астре J может стенка блока целиндров отвалиться например.
Octavia A7 1,6 Ambition + пакет 4 silver leaf. Пробег 27000, продана.
Машина полностью устраивает. треска не слышал при запуске. Посмотрел датчик стоит старый - с буквенной аббревиатурой N. Сам фазорегулятор ещё не смотрел. Если я сниму крышку ГРМ не слечу ли я с гарантии? Сегодня заметил что то похожее на масленное отпотевание.IMG_20150611_164517.jpg
Если снимешь её аккуратно, то вопросов к тебе не будет, а если поломаешь, то могут криво на это посмотреть, сказав, что ты сам лазил в двигатель.Сообщение от Shust308
Но и это не беда, купишь новую крышку, да и все.
P.S. На самом деле, мы, как потребители имеем больше юридических прав, чем производители.
***
ну вы же никому не скажете что снимали крышку...значит с гарантии не слетите. а то что есть намек на масленое запотевание это уже серьезно. но об этом вам рассказать может ZigZag он это проходил.
снял сегодня крышку. фазорегулятор с аббревиатурой М. Датчик как я и говорил старый. На самой крышке ГРМ нашел интересную наклейку. Я насколько я предпологаю буква М на надклейкt обозначает тип фазорегулятора? По поводу масленного отпотевания так и не понял. Все полностью облазил все хорошо больше ничего нет.Сегодня протер место тряпкой. на вид не похоже на масло.Почему по TPI меняют датчик я не понял. Может кто разъяснить?
Я когда крышку снял, увидел что на ней есть наклейка и тоже M написано, обрадовался, однако когда посмотрел на сам фазорегулятор, увидел, что там написано AL, расстроился, правда не так сильно расстроился, как еслибы там была буква P, но если бы там был M, то не расстроился бы вовсе...
А на 1.6 вообще не ставили "М" или есть экземпляры?
Тоже по клапану хочу получить ответ, но пока все молчат... Да и не понятно, какой из них "старый" и "новый", N или D.
Найди мои фотки в этой теме. У меня масло разбрызгивал ремень на внутреннюю часть крышки. Там типа капель было. Надо снимать пока теплый мотор, сразу после поездки. После стоянки может все стечь, но будет на ошупь жирно. Должно быть сухо и чисто.
Audi A4 B9 Avant Black
знакомый это где вычитал ? моторы атмо у опеля просто мега надёжны по сравнению с поделками вага , блоки чугунные с запасом , ничего не вываливается , имеют два фаза стальных , были случаи что лопались перегородки между кольцами на поршне у 1.4 турбо , оч редко на 1.6т четвёртый горшок , происходило это у гонщегов с чипом, плюс газ в пол на ослиной моче и привет детонация , люди ставили ковку и забывали о этой проблеме , масло моторы не жрут вообще , турбина не клинит , на холостых шумные , но не воют на высоких об
235Likes
Ответить с цитированием
