Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от accent

сегодня попробую) вообще удобная фишка с автозакрыванием стекол и складыванием зеркал.

Так точно-фишка на закрывание стекол с брелока и кнопки отпирания дверей, причем грамотно реализована, если выбрать только водительское, то при открытых остальных закроются все!

Лоханулся) с этим видео. Но там на любом четко видно что максимум не на 4 и даже не на 5 передаче достигается. И гтр тоже самое, не на прямой передаче.

Сообщение от alanser

И снова здарова! Передаточное отношение главной пары постоянно, не так ли? Так стоит ли её учитывать при расчётах?

Нет, не так, передаточное отношение главной пары на велосипеде переменное. А любые расчеты без учета главной пары бесполезны )))
А вообще, о чем спор на последних нескольких страницах? Я уже для себя всё выяснил, не получив от тебя ни одного ответа на мой пост №1834. Или ты думаешь, что если написать побольше то все забудут с чего началось? Хотя, судя по постам подключающихся к беседе, они этого и не знали )))

Сообщение от alanser

Если это в мой огород камень, то я утверждаю, что на 5-й авто разгонится до 230, а на 6-й не разгонится свыше 230 (исходя из тех передаточных чисел, что ты привел и оборотов максимальной мощности на примере двигателя CDAB 1.8tsi 152 л.с.). Попробуйте доказать мне, что это не так.

По тому, что он привел 4-я "прямее" пятой. и по твоей теории 4-я разгонится больше 5-й!?

Сообщение от Aksej

Нет, не так, передаточное отношение главной пары на велосипеде переменное. А любые расчеты без учета главной пары бесполезны )))
А вообще, о чем спор на последних нескольких страницах? Я уже для себя всё выяснил, не получив от тебя ни одного ответа на мой пост №1834. Или ты думаешь, что если написать побольше то все забудут с чего началось? Хотя, судя по постам подключающихся к беседе, они этого и не знали )))

Про ограничение скорости согласен - опечатался. Твою таблицу за истину принять не могу (ну не может Гольф Р32 иметь максималку 208 км/час). Так что не убедил ты меня.

По поводу велосипеда - не я про него начал. Но могу продолжить. Главной парой в велосипеде можно считать диаметр колеса, т.к. он остается неизменным. А звёздочки на педалях и колесе - первичный и вторичный вал. Тут ты тоже не согласен?

Сообщение от alanser

Про ограничение скорости согласен - опечатался. Твою таблицу за истину принять не могу (ну не может Гольф Р32 иметь максималку 208 км/час). Так что не убедил ты меня.

По поводу велосипеда - не я про него начал. Но могу продолжить. Главной парой в велосипеде можно считать диаметр колеса, т.к. он остается неизменным. А звёздочки на педалях и колесе - первичный и вторичный вал. Тут ты тоже не согласен?

Про гольф скорей всего опечатка в таблице, а может и электронное ограничение, существующее в модификациях для каких-либо стран, но там и без гольфа хватает примеров ошибочности твоего мнения. Не веришь этой таблице - могу найти другую. А по поводу велосипеда насмешил, найди определение главной передачи и не надо будет придумывать всякую чепуху.

Сообщение от Aksej

Про гольф скорей всего опечатка в таблице, а может и электронное ограничение, существующее в модификациях для каких-либо стран, но там и без гольфа хватает примеров ошибочности твоего мнения. Не веришь этой таблице - могу найти другую. А по поводу велосипеда насмешил, найди определение главной передачи и не надо будет придумывать всякую чепуху.

Ищи другую. И по поводу чепухи тоже потрудись разъяснить.

Мои рассуждения по существу данного спора. Предположим, имеем двигатель, который развивает максимальную мощность на 6500 об/мин. При прямой передаче, т.е. с соотношением, равным 1, на оборотах 6500 об/мин. двигатель развивает максимальную мощность и движется с постоянной максимальной скоростью (сила действия (тяга двигателя) равна силе противодействия (трение, встречный поток воздуха и т.д.)). Объясни мне, за счёт чего на повышенной передаче (пусть будет 0,85) увеличится максимальная скорость, если мощность, подводимая к колёсам уменьшилась на 15%?!

А как же скорость вращения колес? Она как раз и увеличилась за счет потери передаваемой мощности. И Будет увеличиваться линейная скорость, пока мощности хватит на выбранное передаточное число. Вот тебе и зависимость количества мощности от передаточного числа. На маломощном движке и 1,1 уже пределом будет, а посильнее 0,85 утянет. Таким образом при сравнительно большом количестве л.с/момента ваши эти 0,8 превращаются в ничто при 1000л.с. и максималка БУДЕТ достигаться на последней передаче - очень далеко от ПРЯМОЙ. Вопреки твоим рассуждениям, что прямая самая максимальная.

Сообщение от Arkadiy_82

А как же скорость вращения колес? Она как раз и увеличилась за счет потери передаваемой мощности. И Будет увеличиваться линейная скорость, пока мощности хватит на выбранное передаточное число. Вот тебе и зависимость количества мощности от передаточного числа. На маломощном движке и 1,1 уже пределом будет, а посильнее 0,85 утянет. Таким образом при сравнительно большом количестве л.с/момента ваши эти 0,8 превращаются в ничто при 1000л.с. и максималка БУДЕТ достигаться на последней передаче - очень далеко от ПРЯМОЙ. Вопреки твоим рассуждениям, что прямая самая максимальная.

Твои рассуждения хороши, когда машина висит на подъёмнике, а не едет по дороге

Сообщение от alanser

Твои рассуждения хороши, когда машина висит на подъёмнике, а не едет по дороге

Ок, в приведенной ранее таблице (не цветной) 4-я передача самая прямая получилась, а есть еще 5 и 6. По твоему на 4-й максималка будет? Заметь, вопрос я уже дублирую...