Парни, не пудрите человеку мозг! Даже два абсолютно одинаковых движка Масло будут есть по разному, ведь и бенз разный, и температура воздуха, и чистота/засранность радиатора, и состояние и давление резины, и чистота воздушного/ топливного фильтра, бензонасоса, состояние и микроотклонения параметров ДТОЖ, лямбды , да наконец, цвет машины в пробке (черная и белая, например), все вносит свою лепту и в расход топлива и в расход Масла. Очень влияет стиль и принцип езды. Один тапку в пол, другой плавно разгоняется и едет накатом к следующему светофору. Одному пофиг пробки, стоит, молотит на холостых, у него кольца закоксованы, а другой пробки объезжает, но километраж наматывает... Поймите все, что автомобиль - это как наш организм, только механический. Ведь даже близнецы хоть в чем-то, но разные. Могут быть одинаковы внешне, но характеры разные. И тем более, по маслам и масложору есть отдельные темы. Человек хочет знать, что, как, почему, что лучше, что хуже из приблуд и в каких комплектациях, какие детали и узлы сколько ходят, как сложно ремонтировать, что может проявиться и при каком пробеге. Почитает похожие случаи, для себя решит что-то. Будут разные варианты при выборе, спросит у нас совета, на каком лучше остановиться. Ведь ему не валенки выбирать...





29Likes
Ответить с цитированием
