Тема: Климат и рециркуляция в А7

А кто-нибудь знает - можно ли добраться до этого привода заслонки ( регулировка температуры у водителя) как-нибудь безболезненно ( без снятия торпеды)? Машина на гарантии, обращаться скорее всего буду к дилеру с этой проблемой, но не хочется чтобы сервисмены снимали торпеду. Сомневаюсь, что они нормально поставят её на место.

Или забить нафиг ( главное что бы все работало. Сам звук я переживу, хоть и напрягает )? Проблема проявляется только когда повышаешь температуру в сторону увеличения. Когда уменьшаешь - посторонних звуков нет.

Кнопку рециркуляции пробовал - проблем нет, все тихо. Это действительно скорей всего (99 проц.) привод заслонки, которая отвечает за температуру у водителя (вывод на основе подсказок выше, экспериментов с климатом и картинки из экзиста).

Шкодоводы, прошу прощения за создание новой темы, но уверен, не я один и это может кому-нибудь пригодиться.

Дело было так. Выезжая с паркинга супермаркета карусель, давольно круто - подъем 45градусов, заметил запах жженой бумаги в салоне. При этом, раньше в эту горку поднимался на 1 передаче, потому что 2я не тянула (мкпп). Сейчас решил раскрутить турбину и проехаться на 2й передаче. Ехал метров 30. Тут меня одолел запах гнилых ковриков или запах жженой бумаги. Отключив климат, запах не исчез, но стал меньше. Проехав 7км, на перекрестке было виден белый дым из под капота. Остановился, заглушил - запах гари оттуда. Потрогал рукой двигатель на предмет высокой температуры - ничего нет, все путем. Но на руках запах остался и сейчас. Турбину раскручивал не более 3000 об/мин, темпер масла 60С - двиг не совсем холодный, ошибок нет.

Вопрос. Кто может с этим сталкивался? сцепление или вкладыши движка? что скажете?

Вкладыши причем,стучал бы двигатель снизу.Сцепление подгорело скорее всего,не ведет зебей.

да может просто что с выхлопа обгорало - раскрутили двиг, температура выхлопа пошла вверх. Но с другой стороны, как я понял - ехали играя сцеплением? Ну может и подгорело слегка, ничего страшного

А у меня есть тоже запах, похожий на бумагу горелую, но только когда печку перевожу в режим рециркуляции, через пару мин проходит... Испаритель грязный может такой запах выдавать? Или от него только запах носков/плесени/ сырости может исходить?

Насчёт горелого сцепления (а это наверняка оно) и ничего страшного - лучше не обольщаться и не допускать сильной пробуксовки под нагрузкой. Так можно и перегреть сцепление, что повлечёт множественные неприятности.
Если сейчас пробуксовки сцепления нет, можно забить, но впредь такого не допускать.

У меня вентилятор климата работает даже при выключенном зажигании (раньше такого не было), вынимаешь ключ из зажигания, закрываешь машину, а он все-равно работает, пришлось вытащить предохранитель вентилятора. Поеду на диагностику, что-то климат дурит, не отключает вентилятор.

Есть мнение, что это катализатор воняет. У меня на предыдущей машине точно так же было. Сам склонялся к мнению, что сцепление буксует и источает запах. В любом случае это не признак неисправности. Это нормальное явление при динамичной езде.