Тема: Что выбрать - 1.6 MPI или 1.4 TSI ?

Сообщение от дед Хо

А ВОТ ЭТО ТОЧНО БРЕД...переходя на меньший мотор и другой тип кпп человек просто снижает стоимость содержания и риск поломки ,при этом не жертвуя общим стандартом качеством автомобиля оставаясь в ВАГе...при этом не надо привыкать к новой эргономике и чувствовать себя так же безопасно как и в прежнем авто....или по вашему если под капотом не 1,8 тси то это уже равняет туже шкоду с азиатами

Если бы не было мотора 1.8 tsi, я бы выбирал не между Леоном и Октавией, а между Астрой 1.6т и 2-х литровыми атмо типа ФФ, Маздой 3 и т.д.
ВАГ - Европейский автомобиль и такую древность, как 1.6 mpi в Европе уже не предлагает.
Тотже 1.6 атмо на Кореяках пошустрее будет ваговского 1.6. Еще меня раздражает шум этого мотора, прокатитесь на Рапиде, Поло, Октавии с этим мотором и на 1.2 или 1.4 тси и сравните.

Двигатель MPI 1,6 110 лс на Шкодах А7 это не древность а к сожалению такой же современный двигатель как tsi , единственное что может тут радовать отсутствие такого дорогого расходника как турбина и более низкая цена эксплуатации.

Сообщение от Koolhozich

Двигатель MPI 1,6 110 лс на Шкодах А7 это не древность а к сожалению такой же современный двигатель как tsi , единственное что может тут радовать отсутствие такого дорогого расходника как турбина и более низкая цена эксплуатации.

В чем современность дохлого мотора? Я же писал выше, что характеристики похуже кореяк.
Это мотор для стран третьего мира.

Что вы имели в виду когда писали про дохлый мотор . Для меня лично все что ниже V8 это дохлый мотор . Что касается современности двигателя можете сами погуглить.

Сообщение от Koolhozich

Что вы имели в виду когда писали про дохлый мотор . Для меня лично все что ниже V8 это дохлый мотор . Что касается современности двигателя можете сами погуглить.

Почему тогда вместо такого супер-современного двигателя в Европе продают дурацкий 1.2 TSI? Который просто разрывает как тузик грелку во всех режимах этот атмомотор?
V8 тоже бывают разными. Для меня такой мотор на крузаке 200-м - дохлый, т.к. я его озалупливаю как стоячего на своем 1.8
И есть конфиги с которыми 1.8 выезжает из 5 сек до 100. Далеко не каждому V8 это по силам! Ну а про экономию топлива и ежу понятно.

Сообщение от accent

Почему тогда вместо такого супер-современного двигателя в Европе продают дурацкий 1.2 TSI? Который просто разрывает как тузик грелку во всех режимах этот атмомотор?
V8 тоже бывают разными. Для меня такой мотор на крузаке 200-м - дохлый, т.к. я его озалупливаю как стоячего на своем 1.8
И есть конфиги с которыми 1.8 выезжает из 5 сек до 100. Далеко не каждому V8 это по силам! Ну а про экономию топлива и ежу понятно.

Только без обид вы школу давно закончили?

Сообщение от Koolhozich

Только без обид вы школу давно закончили?

Теоретически уже мои дети могли бы закончить.
Ну 1.6 mpi конечно меганадежный двигатель http://www.octavia-club.ru/f/A7/3265...schatel-1-6-a/

Сообщение от accent

Еще меня раздражает шум этого мотора, прокатитесь на Рапиде, Поло, Октавии с этим мотором и на 1.2 или 1.4 тси и сравните.

Поло, Рапид, Джета 1.6 CFNA -цепной, октавия 1.6 CWVA - ременной и мало чем отличается от 1,2 или 1,4 тси на платформе МQB.

Сообщение от Nikolay79

Поло, Рапид, Джета 1.6 CFNA -цепной, октавия 1.6 CWVA - ременной и мало чем отличается от 1,2 или 1,4 тси на платформе МQB.

Чем отличается? Тем что не едет и воет, потому что для того, чтобы ехать его нужно крутить, крутить. Ну ездил я и не раз пассажиром на А7 1.6 mpi в такси.

Сообщение от accent

Чем отличается? Тем что не едет и воет, потому что для того, чтобы ехать его нужно крутить, крутить. Ну ездил я и не раз пассажиром на А7 1.6 mpi в такси.

Недавно ездил в Дубаях (Феррари парк) пассажиром в Феррари говно машина обороты крутьяться жуть , да и шумно ватная )))