Тема: сигнал при разряде аккумулятора

Сообщение от Algo

Боюсь спросить - а минус дохлого совершенно случайно не соединен с минусом авто? )) Ну с двигателем по вашим словам? )

Не бойся :) Да, соединен, и поэтому в особо запущенных случаях пока не отсоединишь клемму дохлого аккума от массы, даже рабочий аккум стартер провернуть не может. Обычно же хватает соединения минуса рабочего аккумулятора с двигателем. В большинстве случаев (а прикуривать мне приходится часто, не себя так других) при соединении клемм аккумуляторов между собой запуск не получается. Почему так происходит я не знаю, предположу только, что чем короче путь от рабочего аккума до стартера, тем большая часть энергии идет на стартер.

Сообщение от Aksej

Не бойся :) Да, соединен, и поэтому в особо запущенных случаях пока не отсоединишь клемму дохлого аккума от массы, даже рабочий аккум стартер провернуть не может. Обычно же хватает соединения минуса рабочего аккумулятора с двигателем. В большинстве случаев (а прикуривать мне приходится часто, не себя так других) при соединении клемм аккумуляторов между собой запуск не получается. Почему так происходит я не знаю, предположу только, что чем короче путь от рабочего аккума до стартера, тем большая часть энергии идет на стартер.

Скорость распространения электромагнитных волн подсказать? Или сам знаешь? )) На практике - без разницы докоснуться до оголенного провода рукой или металлическим метровым дрыном ) Звизданет одинаково ) Так что нет разницы - куда цеплять минус - на минус аккума или минус авто. В меринах и бехах аккум вообще "бог знает где". Там тупо под капотом две клеммы - плюс и минус.

Сообщение от Algo

Скорость распространения электромагнитных волн подсказать? Или сам знаешь? )) На практике - без разницы докоснуться до оголенного провода рукой или металлическим метровым дрыном ) Звизданет одинаково ) Так что нет разницы - куда цеплять минус - на минус аккума или минус авто. В меринах и бехах аккум вообще "бог знает где". Там тупо под капотом две клеммы - плюс и минус.

По идее так и должно быть, но на практике так как я выше писал, не у меня одного, Аркадий вон то же пишет, что через убитый аккум хрен заведешь, видно пробовал.

Сообщение от Aksej

По идее так и должно быть, но на практике так как я выше писал, не у меня одного, Аркадий вон то же пишет, что через убитый аккум хрен заведешь, видно пробовал.

Это обычно бывает когда у двигателя плохая масса. В этом случае и аккумулятор плохо заряжается, и заводится плохо и т.д.
Ищите поводок идущий с кузова на двигатель, чистите наконечники и места их крепления.

Сообщение от Aleksss

Это обычно бывает когда у двигателя плохая масса. В этом случае и аккумулятор плохо заряжается, и заводится плохо и т.д.
Ищите поводок идущий с кузова на двигатель, чистите наконечники и места их крепления.

Прикуривал Шкоду когда ей ещё не было и года, никаких симптомов плохой массы небыло и нет до сих пор. Аркадий, а не пробовал минусовую клемму снимать с севшего аккумулятора когда прикуривал? Думаю, в этом случае получилось бы прикурить, и не нужно было бы аккумулятор переставлять, подкурил, прицепил на место клемму, потом отцепил провода от донора.

Прикуривал Шкоду 1.6 с севшим в ноль аккумулятором , получилось без проблем . АКБ точно был мертвый т.к пол 1.5 часов мы машину заглушили и завести снова не смогли , пришлось опять прикуривать

Сообщение от Algo

Ни на одной заведенной машине клемму с аккума не снимал. Как правило кончается гибелью гены.

Сообщение от Aleksss

И многих потребителей

Делал так сто раз, так как:

Сообщение от Aksej

По идее так и должно быть, но на практике так как я выше писал, не у меня одного, Аркадий вон то же пишет, что через убитый аккум хрен заведешь, видно пробовал.

Если высадить аккум в ноль, что вообще ничего не показывает наличия тока в системе (габариты допустим), то хрен ты заведешь прикуриванием, а поставив себе аккум от донора, заведясь и на заведенной поставить назад мертвый аккум - пожалуйста. Только, повторюсь, не все авто работать без аккума позволяют.

Сообщение от Arkadiy_82

Делал так сто раз, так как:

Делал на какой машине, своей!!??

Если высадить аккум в ноль, что вообще ничего не показывает наличия тока в системе (габариты допустим), то хрен ты заведешь прикуриванием, а поставив себе аккум от донора, заведясь и на заведенной поставить назад мертвый аккум - пожалуйста. Только, повторюсь, не все авто работать без аккума позволяют.

Заводил какую машину, свою?
Садил аккумулятор на своей машине??!!

Сообщение от Aleksss

Заводил какую машину, свою?
Садил аккумулятор на своей машине??!!

На предыдущей японке допустим забыл выключить фары и высадил АКБ. Прикуривание и галстук не помогают. Берешь АКБ с другого авто, ставишь себе, заводишь и на заведенной меняешь аккум на севший. Так же на ней же делал в мороз.

Сообщение от Arkadiy_82

На предыдущей японке допустим забыл выключить фары и высадил АКБ. Прикуривание и галстук не помогают. Берешь АКБ с другого авто, ставишь себе, заводишь и на заведенной меняешь аккум на севший. Так же на ней же делал в мороз.

что за японка, какая модель, год!!??
У всех были предыдущие машины, и все делали на них что то, что не сделать на нынешней машине. Я Вам ответил на все Ваши поставленные вопросы, которые Вас интересовали и ответы на которые Вы (как советуете многим искать через поиск) найти самостоятельно не захотели или не решились, или ещё какой то, ведомой только Вам причине не смогли. Считаю, что дальнейший курс физики, танцев с бубном " а у меня получилось, почему так..." не имеет под собой смысла и может быть благополучно окончен вместе с данной темой. Ради наглядности и подтверждения теории о нецелесообразности и недопустимости снятия АКБ при работающем двигателе на современных машинах, можете провести эксперимент на своей машине (нынешней) и осветить результат публике.