Тема: сигнал при разряде аккумулятора

Сообщение от Arkadiy_82

У меня вопрос! Почему зачастую эти сотни ампер не дают прикурить,а если АКБ переставляешь себе, то заводится сразу?

Внутреннее сопротивление разряженного аккумулятора многократно больше чем заряженного и силы тока, проходящего одновременно по двум цепям (через стартер и через севший аккумулятор) уже не хватает для пуска.

Сообщение от Aksej

Внутреннее сопротивление разряженного аккумулятора многократно больше чем заряженного и силы тока, проходящего одновременно по двум цепям (через стартер и через севший аккумулятор) уже не хватает для пуска.

Так говорилось, что силы дохрена

Сообщение от Arkadiy_82

Так говорилось, что силы дохрена

Севший аккумулятор на себя забирает. Иногда даже ремень генератора свистит после долгого кручения стартера, такая нагрузка на генератор.

Сообщение от Arkadiy_82

У меня вопрос! Почему зачастую эти сотни ампер не дают прикурить,а если АКБ переставляешь себе, то заводится сразу?

ПОТОМУ И НЕ ДАЮТ , что как не соединяй хоть на массу минус с донора хоть на клемму один хрен параллель получается и бросок тока на дохлый аккум идёт полюбому отсасывая амперы у стартера ..ето раз.. кроме того внутреннее сопротивление разряженного акка МЕНЬШЕ ,а не больше как пишет геноссе Aksej ... (сила тока через участок цепи обратно пропорциональна сопротивлению -физика 8 кл) ето два ... и насчёт " знаете вы там" вам Аркадий , так скажу - что-то знаю что-то нет , почти 35лет как за руль сел и до сих пор учусь и вам советую ,...без обид ..

Сообщение от дед Хо

ПОТОМУ И НЕ ДАЮТ , что как не соединяй хоть на массу минус с донора хоть на клемму один хрен параллель получается и бросок тока на дохлый аккум идёт полюбому отсасывая амперы у стартера ..ето раз.. кроме того внутреннее сопротивление разряженного акка МЕНЬШЕ ,а не больше как пишет геноссе Aksej ... (сила тока через участок цепи обратно пропорциональна сопротивлению -физика 8 кл) ето два ... и насчёт " знаете вы там" вам Аркадий , так скажу - что-то знаю что-то нет , почти 35лет как за руль сел и до сих пор учусь и вам советую ,...без обид ..

Бесполезно, каждый остается при своем мнении, не рушимом
и физика за 8-й класс не катит. Давно хотел это же попытаться объяснить, да бесполезно это. Поддерживаю полностью!!!

Ремень свистит из за того, что натянут плохо.

Сопротивление разряженного безусловно МЕНЬШЕ, поэтому мы и наблюдаем Большой ток в начале зарядки . Дохлый АКБ шунтирует стартер.

Ууу, сколько темных то! Ребята, прежде чем спорить и лайкать почитали бы литературу по устройству и работе кислотного аккумулятора, благо в наш век доступной информации сделать это легко, просто набрав в поисковике "внутреннее сопротивление аккумулятора" и щелкнув на любую появившуюся ссылку. А ремень на генераторе моего автомобиля натягивается автоматически :)

Сообщение от Aksej

Ууу, сколько темных то! Ребята, прежде чем спорить и лайкать почитали бы литературу по устройству и работе кислотного аккумулятора, благо в наш век доступной информации сделать это легко, просто набрав в поисковике "внутреннее сопротивление аккумулятора" и щелкнув на любую появившуюся ссылку.

ну формально в плане теории и определения термина "внутренее сопротивление " вы правы - я лоханулся,признаю...но по сути практики чем сильнее разряжен аакум тем больший ток он начинает потреблять при подключении к нему зарядного устройства или другого аккума в параллель... просто в силу большой разности потенциалов ...И если ЗУ даст от силы 10-15А на максималке ( фактически эта величина регулируется),ТО заряженная батарея в параллель ничего не ограничивает и ввалит намного больше пока потенциалы не сравняются и чем больше разность в вольтаже между донором и севшим аккумом тем больше этот бросок тока...а поскольку сильно разряженные акк-ры рекомендуют заряжать малым током во избежание повреждения пластин ,то прикуривание может добить "уставший" акк до конца - именно это я и хотел сказать...

Ну вот и сменил я свой АКБ. То-ли ему пришел издец, то-ли утечка тока. Некогда пока искать было, а сменил, т.к не завелся прям во дворе автомагазина на балансировке колес. Прослужил 4.5 года, один раз был полный разряд.

Сообщение от Arkadiy_82

Ну вот и сменил я свой АКБ. То-ли ему пришел издец, то-ли утечка тока. Некогда пока искать было, а сменил, т.к не завелся прям во дворе автомагазина на балансировке колес. Прослужил 4.5 года, один раз был полный разряд.

Мой чуть чуть побольше протянул ) Не завода не было. Но крутил уже не так бодро. И если день поездки только до работы и обратно - на утро - при открытии двери водительской - БОм...... Бом.... Бом... ) ПРи чем звук такой - как будто в колонки бумкает. Уж больно сочный.